宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

citadis

既然觉得南衡、贵南不算干线，又想服务两个地方，又想省钱，那为什么不修南宁北站经上林至来宾连接线，加柳南城际至柳州东连接线？这样不是更省钱，时效性也没变化么，都是仁兄的现成建议

citadis

根据上面的现成建议，最优的方案不应该是武鸣经上林至来宾连接线？既然贵南、南衡都属于次等线路，必要性想必也很低吧，与其保留独立通道到柳州，不如直接利用既有柳南线，这样既照顾了两个县市，充分利用柳南运力，出行效率不变的情况下还省钱，可谓是皆大欢喜

茅臺小八

citadis 发表于 2023-6-13 22:18
就喜欢听一些睁眼说瞎话

你这个经过宾阳的线路太直了吧，直接走昆仑大道？不是还得先沿着柳南段走？这两个线总距离差25km这样的。

citadis

茅臺小八 发表于 2023-6-14 00:25
你这个经过宾阳的线路太直了吧，直接走昆仑大道？不是还得先沿着柳南段走？这两个线总距离差25km这样的。

是沿着柳南走一段没错，但只要路过宾阳城区里程不会有太大差别，误差4公里以内

lujialun

楼上在地图上测的里程误差大了，怎么可能才130多公里，方案图上都标有里程，真是服了楼上

2377455045

实际的线路很多曲线，示意图省掉很多小曲线，示意图根本不会搞那么细，还自信误差4公里内，醉了，深化可研招标都说明了衡柳段486了，柳南段直接就出来了，还测毛线，何况炫出的结果误差大得卵跌

茅臺小八

citadis 发表于 2023-6-14 00:21
既然觉得南衡、贵南不算干线，又想服务两个地方，又想省钱，那为什么不修南宁北站经上林至来宾连接线，加柳 ...

当时柳南城际先修的吧，大学城后面才建立。假如以后没有南衡高铁，那可以修个城际从来宾到上林到南宁北下来吧。那现在有规划做南衡线，利用一下不很好？就弯一点而已。弯一点获取的社会经济效益要是比拉直线更加好，那怎么不行呢？

xiufengqu

不要整天意淫过北站了，南衡是自治区提出要建的，出大头钱的也是自治区，南宁说不上话，除非自治区各部委厅局全都搬去武鸣，否则不是浪费钱建个寂寞

茅臺小八

大学城也是zizqu搞的，不是南宁搞的啊。

lujialun

又一个娘炮

citadis

2377455045 发表于 2023-6-14 01:03
实际的线路很多曲线，示意图省掉很多小曲线，示意图根本不会搞那么细，还自信误差4公里内，醉了，深化可研 ...

怎么没见吐槽官媒那群人当初宣传口的南崇14分钟（甚至更短时间）到机场呢？贵广提速也放出大炮要搞到3小时30分，实际能跑多少我们拭目以待。路内都能模糊成这样就不要觉得画几条线就觉得很可笑，南深当时改接入方案的时候仁兄前期一直也说没改呢，南玉曲线占比对比南广够多了吧，直线距离189公里，实际距离和直线误差在多少公里内？南衡柳南段也没出现偏角特别大的大套子大拐弯

citadis

茅臺小八 发表于 2023-6-14 01:18
当时柳南城际先修的吧，大学城后面才建立。假如以后没有南衡高铁，那可以修个城际从来宾到上林到南宁北下 ...

大学城规划到武鸣地铁修不过去配套跟不上是南宁自己的事，高铁审批建设关乎到的也不止是南宁。建设资金在没有国铁出资的情况下也是省地64成， 南宁不是绝对大股东就没必要拿着大家的资金和社会时间力求自己大学城四通八达。

这帖子几年过去了也讲了无数遍南衡修的主要目的是给北部湾三市南宁以及崇左北上多快好省。南宁到柳州目前是有高铁基本满足了没错，但如果是用南衡的资源修到武鸣上林，利好地方，但这是拿别人的钱和时间在方便自己，没人喜欢绕路没省时间还要被多收几十块钱，再者你能保证这么修就能从柳南客专抢到多少车次和客流？能保证不会被柳南短路架空吗？是不是还要南宁市政补贴国铁专门加车？说来说去这段路最后存在的意义是什么？是不是完全变成了大学城专享高铁？

citadis

社会经济效益并不是只需要弯一点，经过地方多一点这么三言两语的作法就能这么轻描淡写地实现的，新地方改善交通拉动新城经济的需求、和沿路广大地区高效率出远门的诉求各有各的说法，贪吃蛇走线若是真的好，那当初南广怎么不过玉林，贵广为何不走桂柳到广州，南深又为何不过信宜？

2377455045

citadis 发表于 2023-6-14 03:41
怎么没见吐槽官媒那群人当初宣传口的南崇14分钟（甚至更短时间）到机场呢？贵广提速也放出大炮要搞到3 ...

你真是一根筋，说小曲线一定很小？满足350最小的要求就是，强调的是你量的里程绝对和实际的可研里程差得十万八千里，懂？还130多公里，误差4公里，哪里来的爆棚自信！吹牛逼。柳南段170多公里现实摆在那里。当然里程越短越好，但现实是方案不是你从网上地图那样量出来的。

2377455045

妓者报道的美丽时间也只能让你这样的诺亚方舟货在嗨了以后再被泼冷水，他们简单用里程除以最高设计速度得出旅行时间，而你在网络地图画n段线就得出里程的妙笔，和这些妓者没什么区别。上林～武鸣路径199里程让你抓狂了吧，柳南段179里程让你撕心裂肺了吧，永州不拉直线并线既有站能令你打滚，发牢骚一世也没用，设计者和决策人不是你。现实摆着面前，除非别直面。南玉最终方案改了大众又能如何，只能实事求是面对，你牢骚到现在又能怎样