大美重庆

yueliang

2436730466 发表于 2018-11-6 13:56

重庆港是长江中上游吞吐量最大的亿吨大港，周边省市中转量占全市港口货物吞吐量的40%以上，全市90%以上的外贸货物运输通过水运完成

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2436730466 发表于 2018-12-1 11:44

重庆高度重视铁路建设和发展，特别是“十二五”时期，全市铁路建设和发展取得了长足进步，有效改善了对外交通条件，为重庆市经济社会快速发展奠定了坚实基础

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2436730466 发表于 2018-12-1 11:44

为充分发挥重庆承东启西、聚集南北的区位优势，抢抓国家加快中西部铁路建设的重大历史机遇，加快重庆建设西南地区综合交通枢纽、国家综合性铁路枢纽，支撑重庆建设长江上游地区经济中心，深化拓展五大功能区域发展战略，根据国家《中长期铁路网规划（2016―2025年）》，制定了重庆市中长期铁路网规划

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2436730466 发表于 2018-12-1 11:46

重庆作为我国中西部唯一的直辖市，全国五大中心城市之一，在西部大开发中发挥战略支点作用，全市经济社会和综合交通运输体系发展面临着新形势、新任务

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2436730466 发表于 2018-12-1 11:47

发展目标：到2030年，重庆全市路网总规模达到5805公里，实现对外大通道复线率100%，电气化率100%；构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系；全面形成以“三主两辅”铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中心为主导的铁路枢纽体系；全面建成国家综合性铁路枢纽。近期2020年，形成10条连接重庆主城枢纽的铁路干线大通道，铁路运营里程达到2600公里以上，在建里程1300公里以上，其中复线率达到60%以上，电气化率100%

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2436730466 发表于 2018-12-2 19:51

全面形成高效联通的“米”字型高速铁路网，建成渝西、渝郑、渝武、渝湘、渝贵、渝昆、成渝中线、兰渝高速铁路和渝达城际铁路，高速铁路运营里程达到2032公里，形成8个方向的“米”字型高速铁路网。对外实现1小时到达成都、贵阳，3小时到达西安、武汉、长沙、昆明、兰州，6小时到达北京、上海、广州，全面实现“2小时高铁重庆"

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2436730466 发表于 2018-12-2 19:52

到2020年，高速铁路通车里程达到375公里；开工建设渝昆高速铁路、渝西高速铁路、渝湘高速铁路重庆至怀化段、兰渝高速铁路重庆主城区至潼南段

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全面形成功能完善的普速铁路网。建成15条普速铁路通道，运营里程达到3773公里，全面实现“县县通铁路”和“千亿级工业园区、年货运量百万吨级的企业通铁路”，实现铁路“最后1公里”高效衔接。到2020年，建成通车渝黔铁路、黔张常铁路、枢纽东环线、渝怀铁路二线、三万南铁路等项目，普速铁路营运通车里程达到2225公里

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全面形成全国综合性铁路枢纽。全面建成重庆北站、重庆西站、重庆东站3个主要客站和重庆站、沙坪坝站2个辅助客站的“三主两辅”客运枢纽体系；到2020年开工建设重庆东站、重庆站改造工程、重庆站至重庆东站枢纽联络线。货运枢纽全面建成团结村、小岚垭2个国家级铁路物流中心，白市驿、南彭、木耳、龙盛4个区域性物流中心以及其他9个地区性物流中心，形成“2+4+9”货运枢纽体系，成为西南地区的铁路物流中心；近期2020年形成“2+4+6”货运枢纽体系

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重庆市规划形成“米”字型高速铁路网和“两环十干线多联线”普速铁路网格局，路网总规模达到5805公里；在既有铁路和在建铁路基础上，规划新增路网规模约3085公里，其中高速铁路8条，里程约1475公里；普速铁路9条，里程约1610公里。

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高速铁路
规划内容简介
规划建设重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等8个方向、时速250公里及以上的高速铁路通道，形成“米”字型高速铁路网，共10条、2032公里，其中规划新增高速铁路8条、1475公里

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重庆市普速铁路规划：
根据国家中长期铁路网规划及重庆经济发展需求，规划新增普速铁路9条、1610公里，全市普速铁路总规模达到3773公里。

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2436730466 发表于 2018-6-14 09:50

重庆笋溪河特大桥是重庆首座华伦式钢桁正交异性板梁，全长1578米，主跨660米，索塔高约200米，桥面距河谷高约280米

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2436730466 发表于 2018-6-14 09:51

笋溪河特大桥为江习高速公路关键控制性工程，是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁。主桥为重力锚式钢桁架悬索桥

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2436730466 发表于 2018-6-14 09:52

笋溪河特大桥采用了国内最先进的液压爬模系统浇筑桥墩，创新安装60层冷却水管严格控制重力式锚碇的温差
笋溪河特大桥是重庆首座华伦式钢桁正交异性板梁，是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁