南内环街改造进行时（青龙口实拍）

和信和祥 · 发表于 2015-4-21 09:50:47

如果全市所有公交站台都搞成路中式，那要建多少个地下隧道或者说人行天桥，没有那么多资金也没精力去搞，如果按安全第一来考虑的话还是路边式比较适合

未一 · 发表于 2015-4-21 11:11:05

成为历史啦！！珍贵的开工图片！！！！

老刘 · 发表于 2015-4-21 11:28:56

这个沥青是不是也可以再用

冰点enjeyt · 发表于 2015-4-21 11:46:31

路牙石、公交亭小心拆除，树木小心移植，能继续利用，不错！

虽然南内环距离上次改造只有7年，但7年来需要南内环承担的承载力却成倍增加，虽然损失了还算不错的硬件设施，但从城市运行效率和社会成本与效益上来说，快速化改造还是有意义的。

南内环是城南最拥堵的主干道，车辆在该路段平均通行耗时最长，这意味着时间成本、生态成本，以及由此引发的其它社会隐性成本非常高。快速化改造提高通行能力，能释放出效率来，会间接提升单位时间内的社会财富增加值。

Tchaikovsky · 发表于 2015-4-21 11:51:50

回复 523# 冰点enjeyt

说的很有道理！！

tl85 · 发表于 2015-4-21 13:24:44

好好的路，为什么要重修了？比南内环烂的路多了去了，我觉得今年的路修的很奇怪。

消逝的碎片 · 发表于 2015-4-21 14:06:56

好好的路，瞎折腾，钱多吗？不修着急的路。。。。。。。。。。。。

sezhd · 发表于 2015-4-21 14:31:39

路两边的树怎么办，砍掉真可惜。

湖蓝海 · 发表于 2015-4-21 14:52:47

墨迹图

湖蓝海 · 发表于 2015-4-21 15:07:10

湖蓝海 · 发表于 2015-4-21 15:15:27

湖蓝海 · 发表于 2015-4-21 15:15:58

湖蓝海 · 发表于 2015-4-21 15:16:28

湖蓝海 · 发表于 2015-4-21 15:16:50

TaiXiGaoTie · 发表于 2015-4-21 16:33:37

07年耿当副市长时候的龙城首次大规模路网改正。那年我记得做了南内环改造，青年路改造结束单行，滨河东路快速化改造，迎泽大街半幅封闭式改造。
当时说的改性沥青，80厘米后路基，至少使用寿命15年，，，，
现在是第八年，，，就又铲开了。。。。
既然开工了，就不说啥了，只希望这次改造完，十五年别在动南内环。。。
还有，南内环的解放路口，未来是有地铁站的。。。好歹预留一个，管线迁改考虑考虑。

[龙城交通] 南内环街改造进行时（青龙口实拍）

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