2024年高质量发展建设共同富裕示范区---杭州经济城建发展综合（禁止政治人事讨论）

逸雪霁蓝

逸雪霁蓝

冷笑002

杭州西站—上海虹桥又有新进展！今年内具备通车运营条件！

逸雪霁蓝

2025年、2026年国际射联射击世界杯落户浙江

       日前，国际射联官网公布，经国际射击运动联合会执委会会议研究决定，浙江宁波、杭州正式获得2025年、2026年国际射联射击世界杯举办权。国际射击运动联合会，简称国际射联（ISSF），成立于1907年，是射击运动最高组织机构。国际射联射击世界杯(ISSF World Cup)是国际射联组织的大型射击单项赛事，是射击项目世界三大赛之一，其余两个赛事分别是奥运会射击项目比赛、射击世界锦标赛，均为射击项目世界最高水平赛事。

       2025年射击世界杯将于2025年9月在宁波奥体中心举行，2026年射击世界杯将于2026年9月10日—19日在富阳银湖体育中心举办。值得一提的是，富阳银湖体育中心也是杭州第19届亚运会12个新建场馆之一，承担了亚运会射击、射箭、现代五项3项赛事，以及亚残运会的射击、射箭2项赛事。

逸雪霁蓝

国家级高新区！从“国家级”到“国家级” 杭州未来科技城如何“进阶”？

       杭州未来科技城是浙江的创新高地，有多重“国家级”光环加身。作为中组部、国资委确定的全国四大未来科技城之一，是第三批国家级海外高层次人才创新创业基地。辖区内的梦想小镇，举办过全国双创活动周主会场活动。

       3月2日，在杭州未来科技城高质量发展推进大会上，杭州未来科技城管委会主要负责人再次提到了一个“国家级”目标——回归初心再创业，锚定国家级高新区建设，坚决扛起大平台的大担当，在高原上再起新高峰，在高基数上实现高增长，加快建设具有未来感、国际范、创新味、年轻化的城市新中心。

       从“国家级”到“国家级”，意味着什么？杭州未来科技城又将如何续写荣光与梦想？

       杭州未来科技城高新区创建于2022年，位于杭州城西科创大走廊中段，规划总面积23.66平方公里。园区聚焦新一代信息技术、生命健康、智能制造三大主导产业，坚定实施“人才引领、创新驱动、产城融合”发展战略。科创投入不断增加，高能级科创平台高度集聚，拥有国家大科学装置1个和省实验室4个；顶尖人才加速汇聚，累计集聚”两院“院士50名、海外院士18名；高新技术产业加快发展，2022年前三大主导产业营业收入占高新区营业收入比重达83.7%，高新技术产业增加值占规上工业增加值比重达95.2%，拥有国家高新技术企业996家。

       相较于其他类型的园区，国家级高新区可以说是一种“最高追求”。目前，全国范围内共有178家，其中浙江8家。它们是我国创新驱动战略的“先行者”和“试验田”，以0.1%的国土面积创造了约占全国14%的GDP。杭州未来科技城于2023年11月入选浙江省级“高新战队”，官宣不足半年，为何就喊出了“进阶”的目标？

       翻看《国家高新技术产业开发区管理暂行办法》，可以看到，与省级高新区相比，国家级高新区不仅在财政资金、土地审批、税收优惠以及行政审批等方面优惠幅度更大，执行更加灵活，而且还具有科技研发补贴、创新创业基金、扶持引进人才等特有的创新政策。

       政策红利虽有价值，但杭州未来科技城明显“醉翁之意不在酒”。

       历经十余年布局发展，这里“高新气质”十足。站在文一西路的最高建筑上，俯瞰眼前123.1平方公里的土地，能看到成百上千的高新技术企业。以阿里巴巴、菜鸟、钉钉、中电海康等为代表的一大批创新力量蓄势赋能，形成了人工智能、大数据、医疗器械、智能装备四大标志性产业链。背后的数据更为亮眼。2023年，杭州未来科技城规模企业营收突破1万亿大关，达到10179.2亿元，增幅10.1%；税收达到563亿元，增幅实现两位数增长，达到14.53%。

       杭州未来科技城的发展，实质上已经不亚于一些国家级高新区。顺其自然不好吗？为什么要给自己开启困难模式？

       往大了说，杭州未来科技城2023年数字经济核心产业增加值1929.97亿元，约占杭州1/3，约占浙江1/5，后续要在余杭、杭州乃至浙江发展大局中继续扛起大平台担当、做出大平台贡献。往小了说，杭州未来科技城走的是创新路、吃的是改革饭，争创国家级，更多是想要实现自我突破。杭州未来科技城管委会主要负责人说，“唯有主动应变，勇于求变，重新拼出一条新的创业长征路，才能在未来激烈的竞争中立于不败之地，创造新的业绩。”

       要想实现更多“从0到1”的突破，需要找准发力方向。杭州未来科技城将继续大力引进“国字号”创新平台，推动南湖脑机交叉研究院创建临港国家实验室浙江基地，服务保障浙大超重力实验室早日建成投用，依托之江实验室、良渚实验室、湖畔实验室、天目山实验室等高能级创新载体，纵深推进基础研究、原始创新。

       科技创新力的根本源泉在于人。拥有的“热带雨林式”人才生态，集聚的5946名海外高层次人才，是杭州未来科技城奔向国家级高新区的最大底气。接下来，杭州未来科技城将面向全球引育战略科学家、科技领军人才、青年拔尖人才和重点产业紧缺人才等各类人才。同时，通过办好全球人工智能技术大会、TR35等活动引才聚才，做大做优创新人才蓄水池。

       面对全球产业结构和布局正在发生的趋势性调整和转变，杭州未来科技城明确重点发展未来网络、未来医疗、空地一体、元宇宙、类脑智能、前沿新材料等六大未来产业。随着技术、人才、资金、市场等各类创新服务资源的“高效率供给”，杭州未来科技城抢占未来产业发展的制高点，在释放更多新质生产力的过程中，逐步超越自我。

冷笑002

冷笑002

中超战报：浙江队 1-0 深圳新鹏城

3月3日晚上，2024中超联赛第1轮继续进行，浙江队迎来了回归黄龙的第一场战斗。

开场不久，孙国文领到红牌下场，但不久后，弗兰克接董宇的右路传中，完成了一脚高难度推射，10人浙江队取得领先！

时隔四年半，再次回到黄龙体育中心，浙江队在赛后也打出“今天我们回家了，漫长等待，感谢守候”的海报。球员们手举海报和自己亲手写下的“谢谢”，在全场合唱的《梦想天堂》音乐声中，来到球迷看台绕场感谢。

yakohami

黑山老妖怪

冷笑002 发表于 2024-3-2 20:39

不知选径山有没有中法航空大学的因素。  不过如果真选径山，的确杭州两大中法合作项目聚集在一起了，希望能形成“店多隆市”效应。 今后瓶窑镇都可以规划一个英语+法语国际学校(中小学)，方便两大机构的法国员工。

botang

黑山老妖怪 发表于 2024-3-4 21:50
不知选径山有没有中法航空大学的因素。  不过如果真选径山，的确杭州两大中法合作项目聚集在一起了，希 ...

梦想小镇也有法国村，确实合作的先例更多一点

逸雪霁蓝

重塑20万以内选车标准 零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会举行

       3 月 2 日，零跑 C10 上市暨 24 年全新产品全家桶发布会在杭州举行。发布会上，零跑创始人、董事长、CEO 朱江明现场揭晓最新车型 C10 及全新 C11、全新 C01、全新 T03 售价。其中C10售价12.88-16.88万元， 全新C11售价14.88-20.58万元， 全新C01售价13.68-15.88万元，全新T03售价4.99-6.99万元。这一套组合拳给车市投下了一颗重磅炸弹，业界惊呼，“卷王”朱江明出手就是“王炸”，可以说零跑这个2024全新全家桶，再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。

       对于现阶段的零跑来说，抢占 20 万以上的市场份额成为了战略的核心。通过 T03，零跑维持在  10 万元以内 A0 级纯电市场的竞争力；通过 C10、C11 和 C01，零跑通过增程/纯电的组合以及 SUV/轿车的组合，丰富产品线和用户的选择。零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明表示：「正是因为技术的自研和创新，零跑才能实现同级用料更好、配置更高」。

       在此前的 2024 年 1 月 10 日，零跑汽车在杭州举行了「全域自研开放日」。开放日上，零跑发布 LEAP 3.0 六大智能电动核心技术，涵盖四叶草中 央集成式电子电气架构、三电技术、8295 加持的智能座舱、智能驾驶、全球化整车架构等技术模块。目前，LEAP3.0 相关技术已经上车，用在了 C10 和全新 C11、全新 C01 上。

       作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品，零跑C10正式上市，这是一款堪称统一全球审美的SUV，曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖，将于今年下半年在全球多个市场展开销售。根据官方消息，零跑 C10 长宽高分别为 4,739 × 1,900 × 1,680 mm，车身轴距达到 2,825 mm。相比起 12.88-16.88 万的售价，这样的车身尺寸属于优秀水平。

       零跑C10是一个更智能的家，搭载四叶草中 央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品；相比友商，零跑还实现了对8295芯片的极致利用，首创舱驾融合，集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能，实现整车各功能的高效协同，更降低了故障风险。

       在该价位消费者最重视的空间上，得益于零跑自研的 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，在标准中级 SUV 的尺寸下，C10 拥有 2,825 mm 的轴距。在后排空间上，零跑 C10 后排腿部最大空间达到 1,050 mm，头部最大空间达到 1,015 mm，第二排坐垫长度达到 514 mm，确保了舒适性。

       C10 的用户定位是年轻家庭，纯电和大电池增程的「双路线」产品形态也让对续航里程有焦虑的用户有所选择。C10 纯电版本最大电池容量 69.9 kWh，CLTC 续航最高可达 530 km；增程版本最大电池容量 28.4 kWh，CLTC 纯电续航最高可达 210 km，CLTC 综合续航最高可达 1,190 km。

       作为2023年各自细分行业的销量口碑双冠王，2024款零跑双C旗舰——C11、C01迎来了全维焕新，实现了架构进阶、智能进阶、舒适进阶，并进行了颜值焕新。

       全新C11堪称“新能源价值SUV旗舰”。在架构上实现【四叶草】中 央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶，让用户操控有乐趣、驾乘更安定；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，通过激光雷达+OrinX芯片，5G通讯+高精地图，带来NAP等25项驾驶辅助功能；并在颜值上新增松岚灰外观色、新增玄黑+驼绒棕内饰、新增20英寸15辐陨石灰轮毂；共实现11项配置升级，11项品质优化。

       全新C01堪称“新能源轿车价值旗舰”。在架构上实现【四叶草】中 央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；所搭载的前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控、豪华质感，并采用更大的全景天幕方案，0.91㎡可视面积，超大视野，后排头部空间更开阔，同时解决隔热及防晒问题；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，带来全新智能座舱及智驾体验；并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕；共实现17项配置升级，14项品质优化。

       作为细分市场保值率、细分市场新车用户满意度双冠王的零跑T03，至今累计销量已超15万台；全新T03堪称“都市代步首选车”，也意味着零跑首次将内卷带入代步车市场。凭借全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂，标配皮质座椅实现实现舒享全新升级，升级开放式中 央通道、升级定速巡航等12项配置升级，14项座椅优化，全新T03同样要刷新城市代步车的价值标准。

       客观来说，以价格来衡量，零跑给出的配置已经远超同级别对手。比如 C11 的前双叉臂后五连杆独立悬架、FSD 可变阻尼减震器；再比如 C01 的 CTC 一体化底盘，以及 C 系列集体配备的最新的高通 8295 旗舰座舱芯片、激光雷达、OrinX 芯片。除了零跑之外，几乎没有第二家车企能把这些配置做到 20 万甚至 25 万以内。

       与此同时，本次发布会上，零跑也为业界带来了全新的20万元内的价值参考。是否为B级车及以上尺寸、是否配备五连杆豪华悬架、是否为200km+纯电续航的混动、是否配备8295旗舰芯片、是否配备高阶NAP智驾、是否配备7.1声道音乐座舱，这六大标准也成为零跑为20万元内选车带来的2024年价值参考，为用户卷出全新价值。

逸雪霁蓝

2024年拱墅区高质量项目建设和企业发展推进大会暨大运河数智未来城创建省级高新区动员会

       2月28日，杭州市拱墅区举行“2024年拱墅区高质量项目建设和企业发展推进大会暨大运河数智未来城创建省级高新区动员会”。杭州市相关部门领 导，拱墅区四套班子领 导，法、检两长，拱墅区直属各单位、杭州市直各延伸单位、各街道党 政主要负责人，大运河数智未来城中层以上干部，市有关单位处室负责人，获奖企业代表，拱墅区内合作金融机构、高校和科研院校负责人参加。

       会上，拱墅区发布了2024年高水平打造“数字新城”八大政策包，围绕制造业、数字经济、服务业、扩大消费、建筑业、文化创意、外资招引、科研金融等8个方面，分别推出了助力新制造业提档发展、加快数字经济提能升级、推动服务业高质量发展、着力扩大内需提振消费、强化科技创新和要素保障等八大重点领域政策包，共计安排资金支持总额约2.26亿元。

       李志龙指出，2023年是杭州发展史上的“高光时刻”，也是拱墅发展极不平凡的一年。这一年，拱墅保持定力、聚焦发展，展现了行稳致远的攀高态势；对标对表、奋起直追，实现了科创动能的迅速增长；知重负重、攻坚破难，打通了制约发展的关键节点；坚守初心、紧贴民心，绘就了宜居乐业的幸福图景。新的一年，全区上下要更加紧密地团结在以习 近平同志为核心的党中 央周围，解放思想、改革创新，只争朝夕、苦干实干，奋力铸就拱墅高质量发展的铁柱钢梁，在奋进“深化改革、强基固本”主题年中争创一流业绩。

       李志龙强调，要坚持高点站位，进一步凝聚超大城市主中心高质量发展强大合力。要以新思想引领新征程，把坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”落实到推进发展新质生产力的实际行动上；要认识到新变革呼唤新转型，主动适应技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级新趋势，抢占未来产业制高点；要以新赛道催生新机遇，持续巩固千亿级商贸金融底座先发优势，激发4条产业赛道后劲动能，在加快发展新质生产力上扛起超大城市主中心担当。

       要坚持科创引领，进一步激发超大城市主中心高质量发展活力源泉。要全周期优化科技管理机制，不断为产业发展、企业进步催生新产业、新模式、新动能；要全链条打通成果转化通道，加快构建环高校科技成果转化科创带，全力支持相关平台建设；要全覆盖建强科创主体矩阵，健全科技创新企业梯度培育体系，支持相关科研平台项目加快落地、做大做强，进一步提升拱墅科技创新策源力；要全方位夯实人才引育支撑，加快打造人才强区雁阵格局，构筑人才向往地、创业圆梦区。

       要坚持项目为王，进一步夯实超大城市主中心高质量发展支撑底座。要营造“大抓”项目氛围，推动资源要素围着项目转、政 府企业聚焦项目干，着重推进“千项万亿”工程和120个省市区各类重点项目建设；要形成“狠抓”项目攻势，做到立足商贸优势抓项目、聚焦新兴产业抓项目、深化合作共赢抓项目、创新招式打法抓项目；要完善“真抓”项目机制，不断增强政治判断力、政 治领悟力、政治执行力，持续抓实项目谋划、项目建设、项目评估，推动项目闭环管理。

       要坚持平台赋能，进一步释放超大城市主中心高质量发展乘数效应。要突出抓好大城北开发机遇，推动大运河数智未来城创建省级高新区工作迈上新台阶、取得新突破；要突出抓产业集聚，锚定打造具有强劲动能省级高新区目标，进一步强化支撑保障，全力打造大运河数智未来城四大增长极；要突出抓开发建设，大力推动破解环境制约与功能短板，加快基础设施建设，持续深化与省市属企业的区域合作共建；要突出抓机制完善，进一步理顺工作体制，突出实干导向，凝聚创建合力。

       要坚持护航营商，进一步构筑超大城市主中心高质量发展优良生态。要以一流服务营造一流产业生态，持续巩固“无感监测”营商指数全省领先优势，确保为企业真服务、真解难；要以广阔空间集聚广阔市场主体，加快开发低效用地、盘活存量工业用地，为大好高项目落地提供空间保障；要以过硬作风夯实过硬发展基础，坚定不移做高质量发展的长期主义者，充分发扬“四千”精神，不断提高解决问题划句号能力，持续构建亲而有度、清而有为的亲清政商关系。

       会上公布了2023年度拱墅区高质量发展突出贡献企业、产业赛道创新领跑企业和产业发展政策集中兑现名单，与会**共同为获奖企业颁奖。拱墅区委副书 记、区长冯晶发布“2024年拱墅高水平打造数字新城八大政策包”“拱墅区创建省级高新技术产业开发区三年行动方案”和“为企服务十件实事”。拱墅区与杭钢集团、杭州市城投集团、杭州市商旅运河集团还共同举行了大运河数智未来城省级高新区创建共同体成立启动仪式。

       此外，会上还举行了拱墅区重大项目集中开工和集中签约仪式。其中，集中签约42个重点产业项目，总投资达193亿元，涵盖数字经济、生命健康、新能源、新材料、智能制造、新零售等多个行业和领域。华东医药、禾迈电力、华普永明、托普云农、区商务局、大运河数智城、祥符街道代表分别上台作发言。

逸雪霁蓝

极星获近10亿美元外部融资加速布局，沃尔沃减持其30%股份，吉利控股：将适时跟投

       2月28日，极星宣布获得9.5亿美元外部融资。据悉，这笔融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行、浦发银行等12家国内外知名银行共同提供。未来，将用于极星进一步加强商业布局和下一阶段的发展计划，推动业务战略落地。截至2023年12月31日，极星资产负债表上的现金约为7.5亿美元。

       同时，极星汽车还透露，沃尔沃汽车将减持30%极星汽车股份，吉利控股集团旗下吉利瑞典控股将成为极星汽车的第二大股东。在此之前，沃尔沃汽车持有极星汽车48%的股份，吉利控股董事长李书福通过关联公司PSD Investment拥有极星汽车约39%的股份。吉利控股集团CEO、极星董事会成员李东辉表示，作为极星的战略合作伙伴和重要股东，吉利控股将继续为该品牌提供全面的运营和财务支持。“我们将长期持有极星的股份，并适时参与极星未来的融资计划。”

       在当前资本回归理性、融资收紧的大背景下，这笔融资表明了资本市场对于极星品牌的高期待，也与此前市场中针对沃尔沃减持极星一事普遍猜测的“抛弃论”背道而驰。在看似截然相反的表象背后，一个呼之欲出的结论是：极星将要走上一条全新的道路，这条道路意味着极星将正式被纳入吉利版图，与宝腾、路特斯等品牌一样作为吉利生态系统中的独立品牌去运作。

       1996年，瑞典车手Jan Nilsson组建了一支名为Flash Engineering的车队，并在一项赛车比赛中驾驶沃尔沃850 Super Touring拿下了当年的冠军，因此开启了与沃尔沃的长期合作，并在2005年更名为Polester（极星）。在很长一段时间内，极星作为沃尔沃的性能车型供应商存在，就像M-powe之于宝马，AMG之于奔驰，帮助沃尔沃在诸多北欧赛事中取得优异成绩。

       2017年，极星在沃尔沃和吉利的共同出资下成为一家高性能电动汽车品牌，在全球范围内发售。不过，销售中心和眼光依然以欧洲等海外市场为主，直到2019年，才正式拥有了中文名“极星”，这也是为什么很多中国消费者对其十分陌生的原因所在。目前在售车型包括极星2、极星3和极星4。去年6月，由吉利控股集团董事长李书福实际控制的星纪魅族与极星汽车宣布，在国内设立全新的合资公司——极星科技，双方持股比例分别为51%和49%。

       根据规划，新合资公司不仅要负责极星汽车在中国大陆市场的销售、服务和渠道，还将打造满足国内消费者智能化需求的车机系统和电动汽车以外的多种类终端产品，比如智能手机。去年年底在华导入的极星4车型，便用其品牌基因中的运动、简约、豪华，与智能化相结合，成为极星在中国市场发力的征兆。而如今获得的近10亿美元融资，无疑将为极星的产品矩阵提速添砖加瓦。

       此外，按照规划，极星全新性能GT车型概念车极星5也将在今年内推出。据极星方面预计，随着极星3、极星5在全球范围内的全面投产和销售，将在下半年实现销量和利润率的双增长。可以预见，随着极星在资金、新品的陆续就位，这颗吉利版图下耀眼的“北极星”，将持续推动吉利的全球化进程与发展。

       可以看到，相比于吉利旗下其他独立品牌，极星身上有着非常浓厚的北欧基因，从品牌调性到产品设计再到人员构成，极星的“混血感”其实并不高，反而更像是一个彻头彻尾的欧洲品牌。基于这样的品牌基础，极星很难真正复制领克、极氪的发展模版，因此吉利把它放到了最合适的位置，作为一块“飞地”、一根触角，一个吉利在欧洲乃至更大范围内布局的战略支点，推动吉利的全球化发展进程。换句话说，极星吉利在全球化棋局上的一条“暗线”。

       吉利在推动全球化布局的进程中准备两条线索。一条是以极氪、领克等品牌为代表的明线，主打一个“逢山开路遇水架桥”。以极氪为例，去年上海车展，极氪正式宣布启动欧洲战略、进军全球市场，首批直营门店2023年内落地瑞典、荷兰并开启交付，2026年进入大部分西欧地区。

       一条则是极星所代表的暗线，借助特有的北欧品牌基因，以一种更加迂回内敛的方式进军欧洲。事实上，这样的操作已经在上汽名爵、达契亚Spring等品牌上得到验证。其中，上汽名爵原身的英国汽车品牌，被上汽收购以后成为其出口欧洲的“中流砥柱”；达契亚Spring则是雷诺旗下品牌，在欧洲44个国家和地区拥有800万客户规模，常年稳居各大销量榜单。

       回过头来看，9.5亿元并不是一个小数字，尤其是极星目前还处于亏损的“投入期”，这笔融资敢于进场的底气是什么？正是因为看到了这条“暗线”，看到了这条暗线背后吉利的站台和背书，及其可能带来的机会和空间。

       对此，极星品牌首席执行官托马斯·英格拉斯（Thomas Ingenlath）表示。“对我们来说，最重要的是能够集中精力推出新车。它（这笔融资）提供了完成今年的极星2、3和4以及2025年加入的5款车型项目所需的资金。”据极星汽车预计，该公司销量和利润都将在今年下半年实现快速增长，并将在2025年实现现金流收支平衡，年销量目标为15万辆。

极星5

逸雪霁蓝

“中国视谷”窗口园区“三大攻坚”誓师暨“视谷之窗”产业综合体开工仪式举行

       2月22日上午，杭州高新区（滨江）萧山特别合作园·“中国视谷”窗口园区“三大攻坚”誓师暨“视谷之窗”产业综合体开工仪式举行，为高水平建设“中国视谷”开启新篇章。市 委常 委、萧山区委书 记王敏，副市 长孙旭东，高新区（滨江）党 委书 记章登峰出席。萧山区委副书 记、区长姜永柱主持。高新区（滨江）领 导应敏扬、张玮、高翀、顾华锋、王理生，萧山区领导赵立明、叶建宏、朱国军、李国平出席。

       孙旭东指出，2024年，是杭州成功实现三大跨越之后的再出发之年，市 委、市政 府“新春第一会”作出了奋进“深化改革、强基固本”主题年部署，高标准建设“中国视谷”、打造国家级产业新地标是市委、市政 府重点部署的内容之一。面对新征程新定位新使命，我们要在识变应变中抢抓机遇，把握好改革开放动能孕育之变、重大政策优化调整之变、后亚运城市能级之变，牢牢立住“中国视谷”这面旗帜，持续高举高打、持续精准发力、持续塑造标志性成果，吸引更多要素集聚，在自我加压中争高线、在发展速度上抢第一，让如果尽快变成成果、可能加速变成产能，让“中国视谷”成为奋进“深化改革、强基固本”主题年最为可见可感可及的成效。

       仪式上，高翀、朱国军为2023年度“中国视谷”窗口园区杰出贡献企业颁发证书；张文波发布“视谷窗口 湘湖新城”高质量发展行动方案；朱国军、王理生代表两区与宇视科技、华登国际等10个项目签约；顾华锋介绍“视谷之窗”产业综合体项目情况；宇视科技、德施曼、矽力杰、北大信研院相关负责人作表态发言。

       大会现场，位于“中国视谷”窗口园区核心启动园—湘湖未来产业社区的“视谷之窗”产业综合体正式开建，将于2027年竣工。。这是萧山滨江两区共同探索产业培育新模式与要素保障新路径的又一标志性成果，也是省首个“工业4.0+工业上楼3.0”双首层项目。该项目总投资约20亿元，占地68亩。包括物联网产业园和增材制造产业园，将打造集研发、小试、中试和产业化空间为一体的创新型产业综合体，并作为杭州视觉智能产业重要的“孵化器和加速器”，开展两区联合对外招商，助力杭州市加快形成视觉智能创新创业生态。

       “工业上楼”，是推动土地集约高效利用的一个重要举措，把平面的工厂升级成“立体工厂”乃至“摩天工厂”，一般容积率要达到3.0以上，工厂高度高于24米。“视谷之窗”产业综合体分东、西两个区块，西区块是物联网产业园，为丙类、丁类厂房，标准模块为2000-3000㎡、标准层层高5.4米、承重0.8吨/㎡；东区块是增材制造产业园，为丙类厂房，标准模块为2000-3000㎡、标准层层高5.4米、承重1-1.2吨/㎡。

       从杭州高新区（滨江）萧山特别合作园和“中国视谷”相继揭牌，到湘湖·萧滨合作区“兵团”的融合新生以及“两区两地”湘湖新定位的提出，纵深推进湘湖·萧滨合作区，高标准建设“中国视谷”产业地标已成为全市全区战略。“中国视谷”园区窗口将对标世界一流科技园区，加快推进视谷创新中心、智能网联车辆创新中心、3D视觉产业园区等试题建设，持续探索跨区特别合作模式。而面对“在景区里建城市，在城市里做产业”的湘湖现实，如何以一座“城”的格局去开启“中国视谷”园区窗口纵深推进？

       由此，活动现场，《“视谷窗口 湘湖新城”高质量发展行动方案》正式发布。根据方案，湘湖新城将锚定打造“中国视谷”国家级产业地标、唱好新时代“西湘记”目标，全力实施产业招引强链、科技创新驱动、项目攻坚提速、空间要素保障、助企服务赋能、产城人文融合“六大行动”，切实将湘湖的发展势能转化为干事动能、攻坚效能，打造“产城人文湖”深度融合的“视谷窗口 湘湖新城”。

       打造“视谷之窗”产业综合体是高标准建设“中国视谷”窗口园区的重要举措，是贯彻落实“中国视谷”产业发展规划建设世界级视觉智能产业集群的重要载体，是高新区（滨江）和萧山区合作共建、产业共育、生态共融的重要路径。该项目集成高新区（滨江）和萧山两区改革创新成果，打造集研发、小试、中试和产业化空间为一体的创新型产业综合体。项目投产后，将作为全市视觉智能产业重要的“孵化器”和“加速器”，面向新一轮产业变革前沿，按照“三层七端多元”总体布局，全面夯实基础层、技术层、应用层“三层”支撑，主攻数字安防、工业视觉、智能网联车、医学影像等“七端”应用方向，着力拓展未来技术产业化和传统产业未来化“多元”领域，储备和落点一批成长性好、带动性强的标志性产业项目。

pupifan

逸雪霁蓝 发表于 2024-3-2 20:18
国家级高新区！从“国家级”到“国家级” 杭州未来科技城如何“进阶”？

       杭州未来科技城是浙江的 ...

西北角1.6平方公里的蓝色区域是义桥工业园？为什么这一块也特地圈出来算核心区？