使用道具 举报
今日上午10时许，总建筑面积近15万平方米的洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程，顺利实现主体结构封顶。按照计划，洛阳龙门站综合交通枢纽地下停车场部分将于9月底投用，年底前工程全部建成完工。
洛阳龙门站综合交通枢纽北广场位于现在的洛阳龙门站北侧，北临通衢路，西至永泰街，东至长兴街，占地约204亩。2018年7月，龙门枢纽北广场地下工程开工，包括地下停车场、换乘中心、地铁2号线车站及区间工程等。
相当于15座标准地铁站工程量
市轨道交通集团相关负责人介绍，在该枢纽地下工程主体结构建设期间，共开挖清运约130万余立方米的土石方，共浇筑约23万立方米混凝土，共消耗各类钢筋钢材约3.5万吨。
这样的工程量是一个怎样的概念？“一座标准地铁车站的土石方量一般在八万到九万立方米左右。”市轨道交通集团相关负责人肖红渠举例说，按此测算，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程的土石方量相当于15座标准地铁站土石方量的总和。
再看混凝土浇筑量。正常情况下，一座两层结构的标准地铁车站混凝土量在1.5万立方米左右。按此测算，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程23万立方米的混凝土用量，差不多是15个两层结构地铁标准站的混凝土用量总和。
紧邻高铁站房，作业空间有限
除了体量大，施工环境复杂、施工组织难度高、安全风险高，也是洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程的显著特点。
据了解，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程主体基坑东西长在648米至706米之间，南北宽在85米至162米之间，基坑深度在8至18米之间，且基坑南侧紧邻高铁龙门站、送客高架匝道桥等既有建筑。
“受南侧紧邻高铁站房等既有建筑影响，作业空间有限，在主体结构施工期间，钢筋等材料的运输单靠塔吊难以实现，只能采用叉车等小型机械设备进行中转，再由塔吊吊装至作业面，部分区域还需要人力进行运输。”市轨道交通集团相关人员梁耀辉说，在主体结构混凝土浇筑施工期间，诸如主体最宽处中间区域，1台混凝土浇筑车无法将浇筑管道伸至作业面，只能采取2台甚至更多混凝土浇筑车接力的方式，才能实现浇筑施工。
9月底地下停车场可投用
市轨道交通集团负责人介绍，北广场二期地下工程主体结构的顺利封顶，为下一步机电设备安装、装饰装修等后续建设的全面展开创造了条件。
按照计划安排，该综合交通枢纽配套建设的地下停车场部分将于9月底建成投用，年底前工程全部建成完工。该工程完工后，将实现高铁、客运、出租、公交等多种交通方式的零距离换成，极大地方便市民出行。
市委**、常务副**参加相关活动，并对做好下步工作提出要求。（洛报融媒记者 李东慧 通讯员 马毓鋆 康跃进
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
小黑屋|手机版|高楼迷
GMT+8, 2025-7-25 22:02 , Processed in 0.054790 second(s), 2 queries , Redis On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2013 Comsenz Inc.
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
发表于 2019-6-6 16:08:46
显身卡
>" style="max-width: 800px; cursor: url("
>" style="max-width: 800px; cursor: url("
>" style="max-width: 800px; cursor: url("
>" style="max-width: 800px; cursor: url("