长沙新绕城高速和京港澳高速扩容|南横勘查设计、长永长益扩容工可编制

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想知道梅溪湖隧道那里如何处理，因为那里目前没有扩容条件，是否会现在梅溪湖隧道改为单向，在西边几公里另外做4车道的高架，这样就可以了

DJZ94

hyq666666 发表于 2023-2-27 17:27
西段，北段和南段，，只有东段没有扩容计划

东段相当于把新建的和改快的部分当作扩容了

DJZ94

18670020964 发表于 2023-2-27 18:05
想知道梅溪湖隧道那里如何处理，因为那里目前没有扩容条件，是否会现在梅溪湖隧道改为单向，在西边几公里另 ...

估计只能这样，感觉全线来看都是现有的改单向然后在一侧新建另一向的方案比较好实现吧

hucanye

18670020964 发表于 2023-2-27 18:05
想知道梅溪湖隧道那里如何处理，因为那里目前没有扩容条件，是否会现在梅溪湖隧道改为单向，在西边几公里另 ...

隧道旁边再加隧道不就行了，增加4-6个车道，又不是没空间。。

言南飞

应该把现有绕城高速快改8-10车道，南北横线高速和许广京港澳形成外环高速网。

hyq666666

言南飞 发表于 2023-2-28 19:06
应该把现有绕城高速快改8-10车道，南北横线高速和许广京港澳形成外环高速网。

现在zf规划就是这样啊

glm_bryant

18670020964 发表于 2023-2-27 18:05
想知道梅溪湖隧道那里如何处理，因为那里目前没有扩容条件，是否会现在梅溪湖隧道改为单向，在西边几公里另 ...

尊贵的梅二业主可不能接受高架从家门前经过，像梅浦联络线一小段高架他们也都是不能接受的

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月初回湘南老家再返长，一向车流少的【泉南高速】，车流量比以往大幅度增加，转入【许广高速】后的（衡阳-长沙段），路上更是密麻麻的大货与大卡车龟速超车、长时间占道并行的现象极多，小车在密集的车流里，很多时候都无法超车、根本跑不动（只能以70-80码的速度跟跑）

知情的朋友分析一下，从【长沙往返祁阳】，这种情况还得要持续多久才能解码？？？

poiulkjhmn

言南飞 发表于 2023-2-28 19:06
应该把现有绕城高速快改8-10车道，南北横线高速和许广京港澳形成外环高速网。

绕城高速绝大部分时段并不拥堵啊，车流甚至有点稀疏，真正堵得是二环、万家丽高架等

hucanye

glm_bryant 发表于 2023-3-7 09:36
尊贵的梅二业主可不能接受高架从家门前经过，像梅浦联络线一小段高架他们也都是不能接受的

值得注意的是 无论是梅浦联络线高架，还是三环隧道，旁边影响的都只有梅一的楼盘。

esthersu

言南飞 发表于 2023-2-28 19:06
应该把现有绕城高速快改8-10车道，南北横线高速和许广京港澳形成外环高速网。

如果能够把二环线快改成为8-10车道就好了

yunyustan

这次武汉开车回长沙！湖北段走的是老京港澳高速基本上没车，车流大部分走的是武深高速（双向六车道）两条高速会在赤壁市交汇在分开继续往深圳的方向变为双向四车道进入湖南，交汇后走京港澳高速继续走16KM左右吧就是鄂湘界进入湖南了。由此可见湖北南段到交汇点其实已经是 武深高速（双向六车道）+老京港澳高速（双向四车道）等于双向十车道的容量了。
京港澳高速湖南全段都会四改八。湖南会修到湘鄂界（羊楼司）也就是说还有15KM 会是双向四车道。
不知道湖北会不会拓宽，要不然就是一小段长梗子了。（但感觉这段平峰时也不算太堵）

poiulkjhmn

湖南和湖北虽然是邻省，但交流不算密切

言南飞

poiulkjhmn 发表于 2023-6-10 09:19
绕城高速绝大部分时段并不拥堵啊，车流甚至有点稀疏，真正堵得是二环、万家丽高架等

二环和万家丽高架要和绕城有机结合，大部分路口全立交互通，才能解决二环和万家丽高架，湘府路高架拥堵问题。单改造哪一个是没有用的，要打通任督二脉。

glm_bryant

hucanye 发表于 2023-6-15 15:53
值得注意的是 无论是梅浦联络线高架，还是三环隧道，旁边影响的都只有梅一的楼盘。

我的意思是如果按上面楼层说的现在三环梅溪湖隧道改成单向，在西边几公里新建另外一个方向的高架，这个新建的高架会影响梅二的业主