白云新城专题| 白云站规划优化|白云站建筑概念方案设计|西部、北部延伸区效果图

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:04:42

呼吸广场平时可作为舒适宜人的休闲景观广场，成为商品展示、演艺集会的多功能城市空间。

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:04:56

运时的呼吸广场成为容纳大量旅客临时聚集并可直接进站的扩展高架候车室，容量增大了三倍，充分满足普速客站弹性候车需求。

二、交通组织
1. 创新的四核进站

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:05:10

在站房四角对应设置两组进站广厅，通过商业环廊串联，可以最大程度兼顾腰部小汽车落客进站、角部公交车、长途车、旅游大巴落客进站以及站房下部五条地铁进站客流的需求。

2. 车辆交通管道化

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:05:26

白云站综合体在基地四角建筑的裙房内分别设置公交、长途、旅游大巴和其他城市交通场站，通过到发分离并与进出站同层衔接的方式，实现了枢纽内各种交通的无缝换乘与无风雨换乘。

3.创新的光谷引导

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:05:40

在站房东西两侧设置直通地下一层的光谷，并设置直达高架进站广厅的扶梯组，通过强引导性识别空间为占据枢纽使用总人数约50%的地铁人流进站服务。
光谷位于两排向外展开的木棉花瓣间，外侧木棉花瓣向前悬挑，覆盖站房外通向上盖开发部分的室外大台阶，起到遮阳避雨作用，并自然形成具有通风功能的灰空间，向内悬挑对站房候车室起到很好的遮阳作用。

三、功能复合
1. 高可达性

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:06:00

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:06:14

通过在线上再造地面首层的做法激发其商业价值，利用两条绿化阶梯通道和一个环形捷运通道串联上下各层和南北两侧开发，并与四通八达的城市慢行系统相连接，形成多个枢纽首层概念，提高可达性。

2.综合开发

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:06:29

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:06:42

站场上盖与四角塔楼开发建筑以复合功能服务站区及周边。站场上盖物业建筑高度约18m—47m，站区四角的塔楼建筑高度约80m—150m, 以商业、办公、公寓、酒店及配套设施为主要开发业态。

四、生态结合
1. 绿色环保
站台自然通风采光、生态植被屋面、屋顶光伏发电和建筑被动节能构造处理打造出高能低耗的绿色建筑。充分发挥出白云站“可伸缩的车站、会呼吸的广场”的功效。

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:06:56

2. 站台自然通风
下站台空间设在高架站房的两侧，此处将线上盖板打开引入自然光线，极大的节省能源的同时，达到上下空间的贯通，并形成良好的通风。

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:07:21

设计单位：铁四院+株式会社日建设计+华南理工大学建筑设计研究院+广州市城市规划勘测设计研究院联合体
T4方案创作团队：盛晖、刘俊山、李立、汤陵蓉、林德海、周莹、牟浩飞、谢龙、段廷炜、潘杨旸

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:09:48

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:25:30

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:25:43

用镜头记录世界 · 发表于 2019-1-28 00:25:53

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