导 航
楼主: 广州前进

[地铁高铁] 广州地铁规划/建设/运营(专题)

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 楼主| 发表于 2020-6-13 07:33:48 | 显示全部楼层
给羊角打个“广告”:

地铁轨道“退役”后,可以用来做什么呢?

2020-06-12  广州地铁  

大家好,我是广州地铁。

今年是我陪伴大家走过的第23个年头,

按照每一年生日都要庆祝的惯例,

今年我也准备了小惊喜。


如果说,

地铁列车是我的核心,

那么运载着列车的轨道,

是指引我前进的导航,

是每一夜送我归家的明灯。


白天,轨道迎来送往,做最忠实的守路人。

夜晚,万籁俱寂,

轨道探伤工叮叮当当的敲击声,

确保它明天继续以最佳状态,

迎接、搭载那一车车去往四面八方的乘客。


风霜的洗礼,

未能在它坚韧的外表上留下丝毫的痕迹。

岁月的痕迹,

使它结束使命后仍按捺不住跳动的心。

这次,我想,想把它带到你的面前。


取自隧道中“服役”于1997年,搭载过数十亿客流,

历经风霜“退役”后的一号线U75V高锰钢轨道

切割、铣削、打磨、防锈,

表面形成宝剑般的光泽,

雕刻上精美的花纹。

历经十二道繁琐工序,千锤百炼,

最后出现在你的面前。



(设计图)

(切割)

(成型)

(打磨)

(镭雕)

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 楼主| 发表于 2020-6-13 07:45:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 广州前进 于 2020-6-13 15:52 编辑

颇有纪念意义,值得收藏!地铁发烧友或羊角拥趸赶紧出手了(仅有300尊)!






三塔C位,广州形象,无可争议!
  

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发表于 2020-6-13 10:02:11 | 显示全部楼层
广州前进 发表于 2020-6-13 05:01
14是规划去良口、流溪河水库、吕田的,这样也适合。

未来的从化高铁站估计会在从化城区东面的不远(应 ...

从dtz了解的信息可知14号线三期可能被37号线代替,14不会再去良口,这样的话14去佛冈线路上是比较适合的
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 楼主| 发表于 2020-6-13 11:17:29 | 显示全部楼层
东门大官人 发表于 2020-6-13 10:02
从dtz了解的信息可知14号线三期可能被37号线代替,14不会再去良口,这样的话14去佛冈线路上是比较适合的

那大概就是我在550楼后半段说的第二种情况。

当然,还有一种可能,就是为了追求速度,去佛冈也是37(在街口开支线去)。
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 楼主| 发表于 2020-6-13 11:18:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 广州前进 于 2020-6-13 11:20 编辑

昨天(6.12),继续自疫情(防控)以来客流恢复创新高:

(还是差点没有破800万,估计要等下周五了)


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 楼主| 发表于 2020-6-13 11:22:36 | 显示全部楼层
一个反映趋势的数据 ——

疫情(防控)以来客流恢复创新高情况:

2019.12.31  1156.94万
(历史新高/创纪录/疫情以前最后一次1100+万)

2020.01.10  1037.6万(疫情以前最后一次1000+万)
2020.01.17  962.4万(疫情以前最后一次900+万)
2020.01.19  833.0万(疫情以前最后一次800+万)
2020.01.20  799.2万(疫情以前最后一次700+万)
2020.01.21  672.9万(疫情以前最后一次600+万)
2020.01.22  524.7万(疫情以前最后一次500+万)

(··· 500-万以下 ··· 其中最低02.15  67.2万)

2020.04.01  504.7万(疫情以来创新高/首破500+万)
2020.04.02  508.9万(疫情以来创新高)
2020.04.03  519.4万(疫情以来创新高)
2020.04.07  533.9万(疫情以来创新高)
2020.04.09  541.8万(疫情以来创新高)
2020.04.10  567.6万(疫情以来创新高)
2020.04.30  611.3万(疫情以来创新高/首破600+万)
2020.05.11  622.6万(疫情以来创新高)
2020.05.12  626.5万(疫情以来创新高)
2020.05.15  660.3万(疫情以来创新高)
2020.05.19  664.8万(疫情以来创新高)
2020.05.20  684.1万(疫情以来创新高)
2020.05.29  714.5万(疫情以来创新高/首破700+万)
2020.06.01  716.1万(疫情以来创新高)
2020.06.05  747.3万(疫情以来创新高)
2020.06.12  790.7万(疫情以来创新高)

期待早日恢复800+/900+/1000+/1100+万人次!

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发表于 2020-6-13 11:26:57 | 显示全部楼层
广州前进 发表于 2020-6-13 11:22
一个反映趋势的数据 ——

疫情(防控)以来客流恢复创新高情况:

牛逼了,快800万了。
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发表于 2020-6-13 12:02:16 | 显示全部楼层
be4b4b4 发表于 2020-6-10 21:00
希望可以快点上四期,太慢了,成都要追上了

三修都没搞,四期要2022年。
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 楼主| 发表于 2020-6-13 17:23:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 广州前进 于 2020-6-13 21:06 编辑

最新消息!佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线顺德段明年开通运营!

2020-06-12  顺德发布  

日前,佛山市轨道交通局局长梁柱华在接受媒体采访中透露:

广佛地铁新增购的列车已陆续到位,年底高峰时段行车间隔为120秒。

佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线一期工程西延顺德段预计明年开通运营。目前,7号线顺德段车站已全部封底。


佛山市第二轮轨道交通建设规划已经上报国家发展改革委员会。


佛山预计明年开通运营两条地铁

目前,佛山市正在建设的城市轨道交通项目为佛山地铁2号线一期、地铁3号线及广州地铁7号线一期工程西延顺德段,总里程约113.7公里

梁柱华表示,虽然受疫情影响,但是我们确定今年全市轨道交通109.8亿元投资额不减,在确保安全施工前提下,争分夺秒把原计划抢回来。

佛山地铁2号线一期

佛山地铁2号线一期工程起于禅城区南庄站,最终到达广州南站,全线长约32.4公里。全线17个车站有16个车站封顶,14个盾构区间已有13个盾构区间双洞通,已完成3个高架区间架设贯通,湖涌停车场、瓷都、花卉世界主变电站、湾华控制中心主体施工已完成。全线已累计完成铺轨53.12公里,占总铺轨公里数的55.23%,装修和机电工程有序推进中,力争2021年底开通初期运营

广州地铁7号线西延顺德段

6月10日,广州地铁7号线西延顺德段03标陈村新城站二期主体工程最后一块底板完工施工,这标志着该项目顺利封底。至此,广州地铁7号线顺德境内的车站全部封底,成功抵挡雨季威胁,消除了一大风险源。

广州地铁7号线西延顺德段全线总投资约99.36亿元,长约13.45公里,其中佛山段长11.8公里,广州段长1.6公里,共设8座车站。目前,顺德区境内7座车站全部封底,而其中陈村站、林头站、北滘新城站、南涌站、美的大道站等5座车站封顶;在8个区间中,广州南至韦涌、韦涌至陈村北、陈村北至陈村、林头至南涌等4个区间双线贯通,力争2021年中运营

佛山地铁3号线

佛山地铁3号线作为贯穿佛山市南北主干线,线路全长约为69.5公里,总投资425.72亿元,无论是线路长度还是投资额,均为现阶段全市轨道交通项目之最。目前,全线21个车站已实现主体结构封顶、9个车站处于主体结构施工阶段,全线36个区间(不含起终点站折返区间),7个区间已双线洞通。狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场逐步进入全面施工阶段。

按计划,佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线一期工程西延顺德段预计明年开通运营

梁柱华表示,佛山市第二轮轨道交通建设规划已经上报国家发展改革委员会。


广佛线高峰行车间隔进一步缩短

广佛地铁开通10年来,日均客流已从不足10万人次跃升至近60万人次;发车间隔从开通之初的8分30秒缩短至现在高峰时段3分35秒

近期,广佛地铁新增购的列车已陆续到位,部分已完成调试,预计今年年底前新列车全部到位并完成调试,行车间隔将进一步缩短,高峰时段达到2分30秒,比初始阶段缩短近6分钟。

梁柱华介绍,下一步,我们会进一步加快建设,推动更多轨道交通项目开通运营。广佛线、佛山地铁2号线一期、佛山地铁3号线、广州地铁7号线西延顺德段等项目将逐步构建起全市城市轨道交通的基础网络骨架,带动全市交通结构的转型,优化交通资源的配置。同时禅城、南海和顺德部分组团之间会因为轨道交通项目增加,通行更为便利,佛山市民也可以通过乘坐地铁前往广州荔湾、海珠以及广州南站等地。


附:


广佛线

广州地铁7号线西延顺德段

佛山地铁2号线


佛山地铁3号线

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发表于 2020-6-13 20:30:09 | 显示全部楼层
广州地铁八号线文化公园至滘心段“票价表”新鲜出炉

西村站与彩虹桥站“飞站”运营?

https://www.baidu.com/link?url=v ... cc0000000065ee4c6c6
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 楼主| 发表于 2020-6-13 22:56:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 广州前进 于 2020-6-13 23:03 编辑

补充:

https://3g.163.com/news/article/ ... m=history-back-list

核定的票价表显示,从滘心站到文化公园站,沿线12个车站,最低票价为2元,最高票价5元。

从滘心站到文化公园站,全程15.8公里。目前,广州地铁线网的票价计费方式为按里程分段计价。其中,起步4公里以内2元;4至12公里范围内每递增4公里加1元;12至24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后,每递增8公里加1元;珠江新城旅客自动输送系统(APM线)实行票价2元的单一票制。按里程分段计价的方式与经过的站点数量没有必然关系,市区内由于车站间隔往往较短,所以相对而言,同样的车费可以搭乘较多的车站。

随着广州地铁里程进一步增加,票价也在相应配合下调。2019年,二十一号线(员村-镇龙西)和八号线北延段(凤凰新村-文化公园)两条新线开通后,广州地铁线网车站数量由257座增加至271座,线网长度由477.7公里增加至514.8公里,站间最大里程距离由原来的增城广场-南沙客运港(152公里)变为东风-南沙客运港(131公里),地铁全线网有7326个区间票价相应下降,最高单程票价相应从22元降至20元

在此基础上,乘坐地铁还有优惠。自2010年5月1日开始,广州地铁和公交实施新的优惠方案,即每个月刷羊城通卡乘坐公交或者地铁满15次之后,从第16次开始享受票价6折的优惠,公交乘坐次数和地铁乘坐次数可以累计。

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 楼主| 发表于 2020-6-13 22:56:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 广州前进 于 2020-6-13 23:43 编辑

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

携手广州,长沙地铁6号线ppp项目正式签约

红网  06-13

红网时刻长沙6月13日讯(记者 胡芳) 6月13日,广州市和长沙市签订战略合作框架协议,就长沙市轨道交通6号线机电部分建设达成合作协议,负责实施该项目的长沙穗城集团有限公司同步挂牌成立。

长沙市轨道交通6号线全长约48.11公里,全线设有车站34座,车辆段、停车场、控制中心各1座,主变电所3座。6号线西起梅溪湖片区,东至黄花国际机场,计划2022年开通。长沙市轨道交通集团代表政 府独立承担A部分土建和征拆等内容。广州地铁联合体负责B部分,主要包括机电部分的建设和全线的运营维护、商业经营等。

根据长沙市发展和改革委员会于今年4月24日发出的《长沙市轨道交通6号线B部分PPP项目中标通知书》,项目联合体由广州地铁集团牵头,成员方包括广州本土轨道交通企业佳都新太科技股份公司和中铁电气化局集团公司,将围绕车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资、建设,整条线路的运营维护以及沿线广告、通信、商业经营。

作为长沙市首个轨道交通PPP项目,它对提高政 府资金效益、激发市场主体活力、培育经济增长动能具有重大意义。此外,未来两市将重点加强基础设施、重点产业、科技创新、改革开放、金融信用、医疗卫生、农业交流、文化旅游等9大领域的合作。


https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

定了,长沙地铁6号线,将由广州地铁公司运营25年!

城市向上  06-13

6月13日上午,长沙地铁6号线B部分PPP项目合同正式在长沙签订,负责实施该项目的长沙穗城轨道交通有限公司也在当天挂牌成立,标志着广州市与长沙市在开展轨道交通发展战略合作上迈出重要步伐。

4月24日, 由广州地铁集团牵头、成员方包括佳都新太科技股份公司和中铁电气化局集团的联合体中标长沙地铁6号线B部分PPP项目。该项目包括:6号线全线的车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资、建设,整条线路的运营维护以及沿线广告、通信、商业经营,运营年限为25年。

6月12日、13日,广州市代表团来长考察。两市签署战略合作框架协议,两市将重点加强基础设施、重点产业、科技创新、改革开放、金融信用、医疗卫生、农业交流、文化旅游等9大领域的合作,并建立多元化、多层次的合作交流机制,支持广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”,提升长沙 “一带一部”首位城市纽带作用,加快长沙融入粤港澳大湾区。

基础设施合作方面,依托黄花国际机场东扩二期工程建设,支持长沙打造区域性国际航空枢纽。吸收借鉴广州设计咨询、建设管理和开发经营方面的先进经验,推动长沙轨道交通建设。

重点产业合作方面,加快长沙全面对接粤港澳大湾区世界级制造业产业集群、战略性新兴产业集群建设,共建产业合作园、合作实验室和临空经济区。加强产业链供应链安全合作,完善工程机械、汽车、5G等产业链条建设。支持两市服务外包新业态新产业。

科技创新合作方面,加强两地产学研创新联盟建设,在信息技术应用联合创新和网络安全领域加强合作,支持相关产品应用。

强化改革创新开放合作方面,两市在优化营商环境工作方面加强交流互鉴,共同参与“一带一路”建设,通过广州博览会、中非经贸博览会、世界计算机大会等活动,强化国际贸易和对外交流。

现场举行了长沙市轨道交通6号线B部分PPP项目签约暨项目公司揭牌,长沙市轨道交通集团有限公司、广州地铁集团有限公司、广州越秀集团股份有限公司三方战略合作框架协议签约。

长沙轨道交通6号线西起梅溪湖片区,东至黄花国际机场,计划2022年开通。该工程采用“A+B”(分拆)模式实施。长沙市轨道交通集团代表**独立承担A部分土建和征拆等内容。

广州地铁联合体负责B部分,主要包括机电部分的建设和全线的运营维护、商业经营等

作为长沙市首个轨道交通PPP项目,它对提高**资金效益、激发市场主体活力、培育经济增长动能具有重大意义。


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发表于 2020-6-13 23:03:16 来自手机 | 显示全部楼层
今年里程会被成都超越吗?
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 楼主| 发表于 2020-6-13 23:08:33 | 显示全部楼层
Stevetop 发表于 2020-6-13 23:03
今年里程会被成都超越吗?

不会,广州今年也有新增8北15.8公里,而且地铁最重要的数据指标是客流量(这反映的意义更重大)。
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发表于 2020-6-13 23:10:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 niceGZH 于 2020-6-13 23:19 编辑
Stevetop 发表于 2020-6-13 23:03
今年里程会被成都超越吗?


有国家转移支付真好

广东、广州党 政领 导前几天刚刚去四川扶贫,估计又给了不少

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