写在湖北国际物流核心枢纽机场预可研报告评估会圆满闭幕之际

asus0411

mysentimental 发表于 2016-11-30 06:38
天河机场前途暗淡   未来人口重心还是在东南部区域，行政方式强行建设北部枢纽的时代过去了

{:}都是河东河西的故事，你看现在武昌站跟汉口站，完全转换了角色。

wuhan0027

顺风就是个货运机场，不知道你们 在这瞎掰什么

wanqingfeng1

大武汉鄂州融城

3dlong

武汉米兰 发表于 2016-11-30 18:03
鄂州东站已经明确要引入直线进顺丰机场

哪里明确了？现在只是在做可行性研究 引入机场，也是引入南端的货运接口，为顺丰走货用的

qdwxzzy

钟爱科比 发表于 2016-11-29 21:12
以后从武汉光谷火车站坐城铁到鄂州顺丰机场30分钟就到了，比到天河机场花的时间还短。

光谷火车站什么时候完工？规模有多大？

Luc_M

wuhan0027 发表于 2016-11-30 19:01
顺风就是个货运机场，不知道你们 在这瞎掰什么

首先这个机场不叫“顺丰机场”

另外，这个机场的规划一直是客货兼并，回帖前请先翻一下新闻，不晓得你在这瞎掰什么

wuhan0027

Luc_M 发表于 2016-12-1 23:58
首先这个机场不叫“顺丰机场”

另外，这个机场的规划一直是客货兼并，回帖前请先翻一下新闻，不晓得你 ...

笑而不语                  

mysentimental

_BenPan 发表于 2016-11-30 17:45
顺丰机场150万客运的支线机场自身造血盈利能力差，只能靠地方财政贴钱开航线。另辟蹊径吧，做武汉的廊曼，3 ...

货运是大头啊         类似ups dhl那种自有模式在美国大肆扩张，买飞机和航线补贴财大气粗，把传统的航空公司打的毫无还手之力，未来航空公司靠客运维持不了生计必然要死一批，快递公司建机场是先进的发展方向，苗头已经很明显了，顺丰只是在学习罢了