换挡加速，智领未来——东风本田第三工厂启动

newlife222

FZJD 发表于 2016-12-8 13:51
这是日本人的特点喜欢抱团取暖、互相照顾，其他主机厂全球采购，你跟不上它马上换

这话说的，哪里的人不抱团取暖？哪个主机厂不是全球采购？
如果说若干年前，日系主机厂是带着日系供应商生存，但现在日系供应商能持续发展，完全靠的是品质和价格。
对于我们来说，不可能随便放开，第一我们的品质基准很多供应商达不到，代表者是那些靠着自主品牌生存的部件厂，第二就算你品质达到了价格也会比日系供应商高，代表者是一些跨国巨头。
要论节操，千万别拿欧美系和两田比，他们不配。

ttyy1122

第四轮地铁规划，10号线刚好从神龙三厂和东本三厂之间的硃山湖大道中间穿过。

FZJD

newlife222 发表于 2016-12-8 13:58
这话说的，哪里的人不抱团取暖？哪个主机厂不是全球采购？
如果说若干年前，日系主机厂是带着日系供应商 ...

嗯！日产就灵活得多，可能里面有卡洛斯.戈恩的基因在里面

wuhan0027

东本携手通用一齐冲刺百万台，构筑武汉武汉汽车工业的脊梁

嘻哈伟少

yaoz661982 发表于 2016-12-8 11:56
不是没有可能，全新CRV在现款令人诟病屁股上做了非常大的改变，发动机增加2.0T，内饰重新调教，再给个合 ...

有2.0T吗，我看消息说是1.5T和2.4的地球梦

嘻哈伟少

sccm 发表于 2016-12-8 12:49
URV和冠道一样是5座车，汉兰达主要销量来自5座，但有7座车型。

汉兰达主销车型是7座吧，5座很少人买

FZJD

嘻哈伟少 发表于 2016-12-8 15:30
汉兰达主销车型是7座吧，5座很少人买

嗯！我看到的基本上是7座，其实后面只能够勉强躺一个人........

voovoo3

伯纳乌的云 发表于 2016-12-8 13:40
这真是内部人士才会讲的话，很多时候都是供应链先死，先例太多了

东本供应链不如上汽那么强，上汽的供应链才是最猛的，这也是为什么武汉通用一个月可以干45000辆以上的原因。。。

newlife222

voovoo3 发表于 2016-12-8 16:18
东本供应链不如上汽那么强，上汽的供应链才是最猛的，这也是为什么武汉通用一个月可以干45000辆以上的原 ...

东本一个月6W了，数量不是问题，关键在于供应链是否健康。

334637586

voovoo3 发表于 2016-12-8 16:18
东本供应链不如上汽那么强，上汽的供应链才是最猛的，这也是为什么武汉通用一个月可以干45000辆以上的原 ...

欧美是全球采购，日系是内部供应，各有利弊吧

lovelymouse

赞内部人士提供这么详细的内情，感谢！

voovoo3

334637586 发表于 2016-12-8 16:25
欧美是全球采购，日系是内部供应，各有利弊吧

上汽下面有 延锋这个中国零部件第一巨头，整合能力超强，去年好像700，800亿。 体量比神龙还大，而且延锋现在好像在福特体系里面也有很大份额。

FZJD

newlife222 发表于 2016-12-8 16:24
东本一个月6W了，数量不是问题，关键在于供应链是否健康。

问题是欧美等车系出了那么多事情和事件，国内老百姓还是抢着买，那些什么神车让很多内行看了只摇头，但就是让你看不懂.......

334637586

西边土家人 发表于 2016-12-8 18:56
我好多同事换车都是考虑七座

SUV七座真是没啥用。

布鲁安

西边土家人 发表于 2016-12-8 18:56
我好多同事换车都是考虑七座

艾立森好像不错