今日重大新闻：【佛山中山将参与广州南沙新一期港口建设】

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“湾区”二字海洋地理色彩明显，落在广州和深圳，则分别对应南沙港及前海湾，湾区经济也因而应运而生。南沙港去年开始，被广州定位发展国际航运中心，其核心战略地位显然而见，那佛山将在其中扮演什么角色？ 鲁毅透露，广州市南沙港在规划建设一个新的港口，广州市委、市政府邀请佛山市与中山市一同参与建设，目前该项目正在积极推进中。鲁毅昨日再次接受南都采访时说，这个项目已经启动了，正在协调过程当中，这个项目佛山也有参股，也相当于是佛山自己的港口，对于佛山的发展会有诸多的利好

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0跟贴 佛山参股南沙港四期建设 2017-01-11 07:05 南方都市报 两会看点 独家策划 佛山两会之焦点 佛山第十二次党代会上，佛山市委书记鲁毅首次提出“广佛同心”。在昨日公布的市政府工作报告中再次提出，广佛同心携手打造珠三角湾区世界级城市群核心。 在广佛同城8年的经验和积累之上，未来两地如何“同心”，成为今年佛山两会中，市民和媒体共同关注的话题。 心，既是中央和枢纽，也是目的，所谓“兄弟同心，其利断金”。鲁毅在1月9日的政协第十二届佛山市委员会第一次会议中表示，过去主要依靠修路来推进同城化进程，接着在交通枢纽上谋划统筹，未来将上升到城市规划的高水平对接。其中他透露出重要信息：广州南沙港在规划建设一个新的港口，佛山也将一同参与。 这是一个什么项目？会为广佛同心带来怎样的推动、对佛山城市格局会有什么影响？ 广佛同心大动作 广佛联手建“珠三角湾区世界级城市群核心” 昨日上午在佛山市市长朱伟发布的政府工作报告中，特别提到“以广佛同心携手打造珠三角湾区世界级城市群核心为引领，重点推进南海—荔湾、顺德—番禺、三水—花都等合作示范区建设。” 鲁毅在去年党代会上对于“广佛同心”的最早解读，是广佛两市合作要跳出原来的框架，提出要携手打造珠三角世界级城市群核心，共同参与全球要素配置、产业分工和竞争。这次在报告中，明确除了南海—荔湾已有的合作示范区外，顺德携手番禺，三水联合花都都要开始合作示范区的建设。 这段话的另一亮点，则在于“湾区”二字。去年12月，国家发改委印发了《加快城市群规划编制工作的通知》，提出2017年拟启动12个城市群的规划安排，其中珠三角湾区第一次被提出。 “湾区”二字海洋地理色彩明显，落在广州和深圳，则分别对应南沙港及前海湾，湾区经济也因而应运而生。南沙港去年开始，被广州定位发展国际航运中心，其核心战略地位显然而见，那佛山将在其中扮演什么角色？ 鲁毅透露，广州市南沙港在规划建设一个新的港口，广州市委、市政府邀请佛山市与中山市一同参与建设，目前该项目正在积极推进中。鲁毅昨日再次接受南都采访时说，这个项目已经启动了，正在协调过程当中，这个项目佛山也有参股，也相当于是佛山自己的港口，对于佛山的发展会有诸多的利好，到签约时会正式发布项目详情。 第一步：广州港在佛山设办事处 昨日，南都记者从相关渠道获悉，广州港将联手佛山、中山等珠江西岸相关企业共建广州港南沙港区四期工程建设。有业内人士评价，此举说明广州在打造国际航运中心布局上迈出重要的一步：打造珠江西岸物流联盟，共建国际航运中心。 为何广州会选择联合佛山等西岸城市？南都记者采访了解到这次布局落子的过程。 2016年9月13日，广州港务局、广州港集团在佛山联合召开了广州港佛山客户推介会，同时为广州港驻佛山内陆港办事处揭牌。此次揭牌成立的广州港佛山办事处，是广州港第20个年内新增的第5个内陆港（办事处）。 从广州出席参加广州港佛山办事处的人数和分量上，也可以看出对佛山的重视。据悉，当天广佛共计200名政府部门及企业代表参加了广州港佛山推介会。会上，广州相关部门领导也明确表态，佛山办事处的成立，意味将以南沙港区为圆点，提供更精准的港口物流服务，“构建广佛一体协同发展的物流新格局”。 对此，有相关企业当时认为，“这或许是因为深中通道项目即将启动，广州有了危机感。”该名企业代表解释，过去珠三角物流格局为东西两岸各自负责相关区域的物流业务，但有了深中通道。不排除未来西岸的物流会流向东岸。 合作升级：佛企参与南沙港四期工程建设 如今，广州港联合佛山等珠江西岸企业共建重要的南沙港区四期，被视为是珠西岸物流联盟的新进展。记者从相关部门了解到，此次合作，是为了充分发挥南沙港区作为集装箱枢纽港的区位优势，而且还将发挥南沙港铁路海铁联运服务功能，增强对珠江西岸佛山、中山、江门等区域产业发展支撑的需要，夯实建设国际航运中心的发展基础。 “目前是将引入佛山、中山两地的企业一同合作建设广州港南沙港区四期工程。”有业内人士透露，目前工程选址位于南沙港区中部挖入式港池，拟建设2个10万吨级集装箱泊位和2个5万吨级集装箱泊位及配套驳船泊位，项目设计吞吐量480万TEU（TEU是英文Twenty-feetEquivalentUnit的缩写。是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位），总投资估算55亿元。 最新进展：2017年底开工2020完工 如今进展如何？相关部门透露，目前，正在推进岸线使用、环评等专项报批工作，计划2017年底开工建设，建设年限为2017-2020年。 未来，在南沙港区四期工程建成投产后，广州港南沙港区将形成20个10万-15万吨级专用集装箱泊位、集装箱通过能力超过2000万标箱的格局，广州港将构建辐射泛珠三角区域、中南、西南等区域的集装箱运输网络，形成广州国际航运中心的港口基础设施基本框架。 利好：佛企货运省成本 广佛共建南沙港四期工程，对佛山企业会有何好处？哪些企业是目标群体？佛山是一个以工业为主导的制造业名城，目前有了家用电器、机械装备、金属材料加工及制品、陶瓷建材、纺织服装、电子信息、食品饮料、塑料制品、精细化工及医药、家居用品制造等十大优势行业。 “佛山制造业的发展，产生了大量的适箱货源，其中有很大一部分是经广州港进出口。”相关人士介绍，2004年广州港南沙港区建成投产后，是珠江三角洲西部地区唯一的深水码头，是广佛肇、珠江中等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之路，综合运输成本最低廉，物流时间最节省。 该相关人士算了笔账：佛山地区企业去南沙港区的陆路距离比去深圳节省一半，水路距离比去深圳、香港节省1/3.佛山地区企业在南沙港区进出口货物，综合物流成本能省约150美金/40柜。 “目前，美的、格兰仕、志高、海信科龙、海天、欧司朗等越来越多的佛山企业开始选择南沙进出口，所占比例逐步提升。佛山地区已经成为广州港南沙港区最重要最核心的货源腹地之一。”

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xinzhenshiLT 发表于 2017-1-11 11:04
那位企业代表傻的，难道深中通道开通后，不允许东岸的货柜往西岸流？东莞、惠州、甚至深圳的货柜不能去南 ...

不是不允许，是成本太贵了。

crazeblue

新闻明确是说，让佛山和中山参与建设南沙港四期，在南沙龙穴岛

bigcatzz

asd321 发表于 2017-1-10 23:17
听说是深圳想通过中深通道把广州变成内河港城市，废了广州海港和海滨城市梦，还有南沙。。。

不要人云亦云，深中通道一直无法批复是全隧道影响珠江口水流造成淤积，不利通航，造桥的桥墩高度影响机场通航，桥墩不够高桥面高度不够也会影响通航，所以最后是东桥西隧方案

bigcatzz

crazeblue 发表于 2017-1-10 22:01
对于目前所知道的南沙轨道当中，深茂快铁和中南虎龙城际的确第一重要，其次就是广中珠澳城轨，第三是地铁 ...

是的，深茂铁路是沿海高铁，跟中南虎城际共线，如果这个公路铁路两用通道建成，南沙就是珠江口A字形结构中间的一横，湾区绝对的中心，将辐射整个湾区

alex罡东

这个通道当时比对方案，因为不能盾构隧道（如采用盾构，造价估计翻一倍，工期难以估计，而且中间有小型断裂带，技术上处理较难），所以推荐用沉管方案，但说实在的，如果不采用盾构，宁愿用桥，因为，沉管顶部到海面最大深度约18米，30万吨巨轮无法进入南沙港。而港珠澳大桥有一节沉管最大管顶深度约33米，宽180米，可满足50万吨巨轮驶入。有些事情，需要看长远一点。现在，就希望能否在悬拉桥上面加建一段开合桥，这在桥梁力学史上也会是巨大挑战，但科学技术的进步是人类发展的源动力。比如，邓文中就是这方面的国际顶级大师，希望能请到这样级别的人物出手相助。

hookie

中山新任市委书记的简历！
1979.09-1983.08，桂林冶金地质学院应用地球物理专业大学本科学习
1983.08-1986.08，桂林冶金地质学院教师
1986.08-1989.05，中南工业大学应用地球物理专业硕士研究生学习
1989.05-1991.01，广州市建筑科学研究所干部
1991.01-1992.09，广州市建筑科学研究所测试技术研究室副主任
1992.09-1992.10，广州市建筑科学研究所测试技术研究室主任
1992.10-1998.03，广州市建筑科学研究所副所长（其间：1995.09-1998.02，在中南工业大学应用地球物理专业博士研究生学习）
1998.03-1999.08，广州市建筑科学研究院院长、市建筑集团有限公司副总工程师
1999.08-2000.06，广州市建筑集团有限公司党委副书记、副董事长、副总经理
2000.06-2001.07，广州市建筑集团有限公司董事长、总经理、党委副书记
2001.07-2003.05，广州市建设委员会副主任
2003.05-2007.03，广州市建设委员会主任、市建设工委书记
2007.03-2010.06，广州市政府秘书长、市政府党组成员，市政府办公厅党组书记
2010.06-2011.12，广州市委常委、秘书长
2011.12-2015.09，广州市委常委、市政府常务副市长[1]
2015.09-2016.09，广州市委副书记、政法委书记[2]
2016.09-，中山市委书记[3]

R999

bigcatzz 发表于 2017-1-11 11:58
不要人云亦云，深中通道一直无法批复是全隧道影响珠江口水流造成淤积，不利通航，造桥的桥墩高度影响机场 ...

简直牛不答嘴，对牛弹琴
本来这个话题已经定案，不用讨论，但 很多常识性错误指证下
长远来看全隧道方案是最利于航运及水利的（最深处埋深50米），桥隧方案桥墩跟岛隧桥转换人工岛阻水比才是影响珠江泥沙淤积的因素
比选阶段，全隧道方案没法通过是因为造价高及建造难度风险次比A3东遂西桥高
目前A3方案伶仃航道桥76米净空是可以满足南沙港未来一段时间的发展需要的，只是对特殊海工设备的发展有影响

羊城孤旅

crazeblue 发表于 2017-1-10 11:07
广州原市长陈建华早就说过，南沙港还有五期、六期、国际集装箱通用港口以及其他专门的集装箱港口。

我 ...

说得好，应该互相扬长避短，错位发展、协同发展。

qq784902695

广州誓言成为滨海城市，谁都不能阻拦，加油加油！

asd321

广佛的共鸣
——聚焦两地政府工作报告中的制造业思维
2017-01-11
广佛地铁已成两地同城化标志之一。图为广佛线二期通车。
南方名记
郑佳欣工作室出品
2017年元旦小长假，广佛线一期、二期客流量破百万，达102万人次，日平均客流超30万人次。数十万人每天通过这条地下轨道上演“双城记”。
最近，广州、佛山“两会”接连召开。南方日报记者对比广佛两地的政府工作报告，可以发现广佛同城升级版的一些玄机。对比两份报告，广州、佛山两座城市发力振兴实体经济、发展先进制造业的步调，惊人一致。广州最新提出制造强市战略，而制造业立市的佛山则在加快打造国家制造业创新中心，推动制造业智能化高端化发展。
广州向制造业回归，佛山向智能制造进发，两座城市能不能在更高层次的同城化道路上碰撞出新的火花？
●南方日报记者 郑佳欣 谭亦芳
广佛GDP之和已达2.81万亿
今年的广州市政府工作报告中提到，2016年，广州经济保持较快增长，地区生产总值由2011年的1.24万亿元预计提高到2016年的1.95万亿元，年均增长9.4%。
而佛山市政府工作报告提到，地区生产总值从2011年6580.28亿元预计提高到2016年8600亿元，五年跨越两个千亿元台阶，年均增长8.5%。
这也意味着，2016年，广佛两市GDP总量高达2.81万亿元，联手打造超级城市想象空间巨大。
2016年12月27日，国务院批复同意《佛山市城市总体规划（2011—2020年）》。批复指出，发挥佛山市在珠三角西翼的带动作用，加强广（州）佛（山）肇（庆）的产业和生态安全合作，推进广佛同城化。国家战略支持，广佛同城要加速跑，广佛超级城市在2017年如何发力？
广州市政府工作报告在布置今年的工作时，提到了几个重点方向：“推进更高层次的广佛同城化、广清一体化，加快广佛肇清云韶经济圈建设，重点推进交通设施、产业园区、环境整治、公共服务等重大合作项目。”
再看10日出炉的佛山市政府工作报告，对于加快广佛同城化建设步伐，描述的更为具体：
——以广佛同心携手打造珠三角湾区世界级城市群核心为引领，重点推进南海—荔湾、顺德—番禺、三水—花都等合作示范区建设。
——加强两地智能装备、汽车制造等产业协作，共同参与全球要素配置、产业分工和市场竞争。
——推动构建广佛轨道交通“一张网”，加快广州地铁7号线一期西延顺德段、珠江大桥放射线接广佛新干线等跨界交通基础设施建设，打造连接两市核心区的快速干道，推动佛山与广州白云国际机场、广州南站、广州南沙港等全面对接。
——以广佛跨界区域水环境整治为重点，加强生态环境共治，深化两地文化教育、社保医疗、社会治理、政务服务等领域合作，推动民生服务对接共享。
从两份报告的对比看，交通设施、产业园区、环境整治、公共服务，四大方面一一对应，这都是今年广佛同城升级版发力的重头戏。
两地同步发力先进制造业
十多天前，广州市政府与鸿海富士康旗下公司签署了合作框架协定，双方协定在广州增城投资610亿元，建设10.5代8K显示器全生态产业园区。
1月8日，美的集团发布公告称，公司完成要约收购德国机器人巨头库卡集团股份的交割工作。
从富士康落子广州到美的收购库卡，这背后是相同的发展逻辑：制造业的创新升级。南方日报记者对照广佛两地的政府工作报告，可以发现两地在产业方向上一致步调——发力制造业。
佛山是制造业大市，也是全国重要的制造业基地，还是全国唯一的制造业转型升级综合改革试点。去年，佛山明确提出要建设面向全球的国家制造业创新中心。从今年的佛山市政府工作报告看，佛山高举制造业智能化高端化发展的大旗。佛山提出，以智能制造为主攻方向加快制造业转型升级，创建一批“中国制造2025”试点示范企业，力争先进制造业和高技术制造业增加值增长不低于10%。
佛山要打造全国机器人自主创新集成中心，探索制定智能产品技术标准，推进智能泛家居产业标准化建设，提升家电、陶瓷卫浴等智能产品竞争力。
而广州则提出了制造强市战略。广州将建设黄埔、南沙、增城等7个先进制造业基地，构建智能装备和机器人、节能和新能源汽车、生物医药与健康等先进制造业产业集群。
值得注意的是，在政府工作报告中，广佛两地都重点提到了智能装备和机器人。
广东是全国最大的机器人应用市场。2015年，中国工业机器人应用增长40.7%，增量占全球四分之一，广东工业机器人应用增长78.5%，增量占全国四分之一。
珠三角是全球制造业最密集的区域，汽车、手机、家电最为突出。工业机器人应用最为广泛的行业前三个是：汽车、电气电子和金属机械行业。在广州，广汽已经三度入选世界500强，而佛山家电的代表——美的则在去年跻身世界500强。广佛两地，机器人应用各有千秋。
如果说广佛要合作参与全球产业分工和全球产业要素配置，那么在智能装备和机器人产业领域的合作是绕不过去的命题，而这无疑也是最具有想象空间的。
虽然说广州向先进制造业回归，但是要看到，过去五年，广州的三次产业比重由1.6∶36.9∶61.5调整为1∶31∶68。服务业比重持续提高，现代服务业占比65%。
而佛山，三次产业比重由2011年1.9∶62.1∶36调整为2016年1.8∶59.2∶39。
这也可以看出，两座城市处于工业化的不同阶段，广州和佛山具有在经济发展中开展合作的前提条件。
广佛之间如何在先进制造业、在智能装备和机器人产业的发展上有所错位，分工协作，下一步需要找到答案。

asd321

佛山参与建设广州南沙港新港口引热议，记者求证更多细节——
广佛共建四期工程 预计年底动工
2017-01-11  
■相关
南方日报讯 （记者/高绮桦 江珊 见习记者/李卓）佛山两会开幕首日传出的“佛山获广州邀请 或参与南沙港新港口建设”消息，引发广泛关注。1月10日，记者进一步了解到，该新港口指广州港南沙港四期工程。目前相关部门正在落实项目的前期准备工作，预计在今年上半年完成签约，年底开始动工建设，建设年限为2017年到2020年。
总投资55亿设计吞吐量480万TEU
在广佛两地提出同心携手打造珠三角湾区世界级城市群核心后，两地牵手又有新进展。据广州有关部门介绍，广州港集团计划引入佛山、中山两地企业一同合作建设广州港南沙港区四期工程。
“该项目将进一步深化泛珠三角区域合作，发挥南沙港作为集装箱枢纽港的区位优势以及南沙港铁路海铁联运服务功能，增强对珠江西岸佛山、中山、江门等区域产业发展支撑的需要。”该部门有关负责人表示。
工程选址位于南沙港区中部挖入式港池，拟建设两个10万吨级集装箱泊位和两个5万吨级集装箱泊位及配套驳船泊位，项目设计吞吐量480万TEU（国际标准箱单位，指20英尺标准集装箱），总投资估算55亿元。目前，相关部门正在推进岸线使用、环评等专项报批工作，计划2017年底开工建设，建设年限为2017年—2020年。
未来，在南沙港区四期工程建成投产后，广州港南沙港区将形成20个10万吨—15万吨级专用集装箱泊位、集装箱通过能力超过2000万标箱的格局，广州港将构建辐射泛珠三角区域、中南、西南等区域的集装箱运输网络，形成广州国际航运中心的港口基础设施基本框架。
从南沙港出海节省佛企近2/3运输成本
为了更好地开拓佛山市场，早在去年9月，广州港集团佛山办事处就已揭牌成立。
“近年来在产业结构调整和外需疲软的情况下，制造业企业对于物流成本更加敏感，这为广州港吸引珠西货源创造了巨大的机遇。”广州港集团生产业务部集装箱科副科长莫斌介绍，经过粗略计算，在广州港区，西岸的货运量占省内货运总吞吐量的比例已经从40%增长至60%。
其中，美的、格兰仕、志高、海信科龙、海天等越来越多佛山企业选择将50%至90%的货物运往南沙港，再远销海外。这与经深圳或香港出口相比，运输成本节约了将近2/3，时间成本减少超过1/3。
对于设立佛山办事处，莫斌表示，珠西地区一直是广州港集团大力拓展的重要市场，此举是有意将原有的市场部门纳入内陆网点建设的项目中，从而加速服务平台的整合营销。“佛山地区已经成为广州港南沙港区最重要最核心的货源腹地。”

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广佛同心“超级城市”背后的巨大想象
2017-01-11
新的一年，广佛同城化目标明确，方向清晰。图为广佛线二期世纪莲站。
南方名记
郑佳欣工作室 出品
南方日报记者 郑佳欣
■编者按
“广佛同心携手打造珠三角湾区世界级城市群核心”，在10日公布的佛山市政府工作报告中，“广佛同心”与“珠三角湾区”两个关键词尤为引人瞩目。
湾区经济作为重要的滨海经济形态，是当今国际经济版图上的突出亮点。去年3月，国务院印发的《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》要求广州、深圳携手港澳，共同打造粤港澳大湾区，建设世界级城市群，勾勒出美好蓝图。
面对全新的机遇，广佛从同城走向同心，携手打造超级城市，将为珠三角乃至全国提供什么经验、带来哪些影响？作为中国制造业大市，佛山又将如何迎接湾区经济时代，在全球产业分工和全球产业要素配置中赢得先机？
从今天起，南方日报佛山观察将推出佛山两会特别报道“走向超级城市——湾区经济大时代的佛山新想象”，敬请垂注。
1月10日下午，南海代表团分组审议2017年佛山政府工作报告，多名人大代表“抢麦”建言，佛山要加强与广州的轨道交通链接。“我们近期正在研究轨道线网的优化，进一步加强广州站、广州南站、佛山西站之间的联系，包括探索建立一些广佛之间的快速地铁网络。”佛山市国土资源和城乡规划局局长顾耀辉透露。
而1月9日，正在召开的政协第十二届佛山市委员会一次会议传来消息：广州南沙港在规划建设一个新的港口，广州市委、市政府邀请佛山市与中山市一同参与建设，目前该项目正在积极推进。
从规划一开始，广州、佛山就深度合作共建枢纽，这还是有史以来第一次。这背后，广州、佛山正在谋划推进更高层次的同城化，打造超级城市，共同参与全球竞争，参与全球产业分工和全球产业要素配置。
最近，广州、佛山两会接连召开。南方日报记者对比广佛两地的政府工作报告，可以发现广佛同城升级版的一些“玄机”。
从两份报告对比看，广州、佛山两座城市发力振兴实体经济、发展先进制造业的步调惊人一致。广州最新提出制造强市战略，而以制造业立市的佛山则在加快打造国家制造业创新中心，推动制造业智能化高端化发展。
广州向制造业回归，佛山向智能制造进发，两座城市能不能在更高层次的同城化道路上碰撞出新的火花？广佛同心参与全球竞争，如何加快冲刺迈向“超级城市”？
广佛同心的能量：双城GDP超京沪
今年的广州市政府工作报告提到，2016年，广州经济保持较快增长，地区生产总值由2011年的1.24万亿元预计提高到2016年的1.95万亿元，年均增长9.4%。
而佛山市政府工作报告提到，地区生产总值从2011年6580.28亿元预计提高到2016年8600亿元，五年跨越两个千亿元台阶，年均增长8.5%。
这也意味着，2016年，广佛两市GDP总量高达2.81万亿元，联手打造超级城市想象空间巨大。
值得一提的是，2015年，广州地区生产总值已达18100亿元，连续27年稳居全国第三。佛山地区生产总值8003亿元，排名全国第十六。两市GDP总和高达2.6万亿元，甚至略高于上海（2.5万亿元）、北京（2.3万亿元）。
广州、佛山如何联手打造一座对标世界一流的超级城市，共同参与国际竞争？
2016年12月27日，国务院批复同意《佛山市城市总体规划（2011—2020年）》。批复指出，发挥佛山市在珠三角西翼的带动作用，加强广（州）佛（山）肇（庆）的产业和生态安全合作，推进广佛同城化。
国家战略支持，广佛同城要加速跑。广州、佛山在2017年如何共同发力，从两地的政府工作报告看，新的一年，广佛同城化目标明确，方向清晰，开始“撸起袖子加油干”。
广州市政府工作报告在布置今年的工作时，提到了几个重点方向：“推进更高层次的广佛同城化、广清一体化，加快广佛肇清云韶经济圈建设，重点推进交通设施、产业园区、环境整治、公共服务等重大合作项目”。
再看10日出炉的佛山市政府工作报告，对于加快广佛同城化建设步伐，描述得更为具体：
——以广佛同心携手打造珠三角湾区世界级城市群核心为引领，重点推进南海—荔湾、顺德—番禺、三水—花都等合作示范区建设。
——加强两地智能装备、汽车制造等产业协作，共同参与全球要素配置、产业分工和市场竞争。
——推动构建广佛轨道交通“一张网”，加快广州地铁7号线一期西延顺德段、珠江大桥放射线接广佛新干线等跨界交通基础设施建设，打造连接两市核心区的快速干道，推动佛山与广州白云国际机场、广州南站、广州南沙港等全面对接。
——以广佛跨界区域水环境整治为重点，加强生态环境共治，深化两地文化教育、社保医疗、社会治理、政务服务等领域合作，推动民生服务对接共享。
从两份报告的对比看，交通设施、产业园区、环境整治、公共服务，四大方面一一对应，这都是今年广佛同城升级版发力的重头戏。
同城化九年：“超级城市”带来的新想象
去年底，佛山首次披露《广佛两市轨道交通衔接规划》，未来佛山将有10条地铁线与广州地铁线网中的13条地铁线实现无缝对接。“广佛同城”正在因地铁大规模对接而进一步加速。
说起来，广州市佛山市同城化建设即将跨入第九个年头。2009年3月19日，《广州市佛山市同城化建设合作协议》及两市城市规划、交通基础设施、产业协作、环境保护等4个对接协议正式签署，标志着广佛同城的正式启动。
2009年12月，全国首个跨区域综合规划《广佛同城化发展规划（2009—2020年）》正式出台，提出建立健全同城化发展的体制机制。
2010年11月，广佛地铁线首段开通，成为国内首条全地下城际轨道交通线路，广佛居民往来进入地铁时代。
2012年1月，佛山市政府工作报告提出，主动对接，借势发展，融入珠三角一体化进程，进一步提升广佛同城化建设水平，继续推进广佛环线佛山西站至广州南站轨道交通等一批重点交通设施对接。
2014年11月，广州市党政代表团赴佛山市考察，推动广佛同城化合作。
到去年，广佛同城迎来新的发展节点。2016年11月23日，佛山市党政代表团到广州拜访，当天座谈会上明确提出，下一步，广佛将加紧产业合作，打造超级城市，共同参与全球竞争。
历经九年探索，广佛的目标更加清晰和坚定，即携手参与全球竞争和资源配置，打造珠三角城市群核心区，剑指世界级超级城市。在广州市第十一次党代会上，广州首提“超级城市”面向世界竞争，并提出要谋划推进更高层次的广佛同城化，携手参与全球产业分工。
从人口与经济规模等总量指标看，广佛一起有比肩京沪的实力。而有研究者观察发现，广佛两地的市政府直线距离只有18公里，比天河区府到番禺区府的距离还要近——在全国同等量级的临近城市中，几乎找不到第二例。深圳、东莞两地政府的直线距离是60公里，上海、苏州是80公里，北京、廊坊是46公里。18公里的空间尺度，决定了广佛之间存在深入同城化的可能，这可能是国内任何一组相邻城市都不具备的条件。
在暨南大学教授胡刚看来，“广佛超级城市”正逐渐形成，成为珠三角世界级城市群的核心区。目前全国有36个处于同城化或一体化成双成对的城市，而广佛是融合程度最高的双孖城，完全可以担当起全国同城化示范区重任。
他还提出，广佛实施“组合城市”模式是比较行之有效的途径。所谓“组合城市”就是两个或多个城市建成区在地域上相连或相近，自然环境条件和社会文化背景相似，具有发达的快速交通运输网及通信联络网，空间结构上呈多中心格局，在行政管理上相互独立的城市“集合体”。
胡刚表示，广佛推行“组合城市”模式，佛山就不必担心广佛同城后会被广州“吃”掉这个问题，大家一致参与全球产业链分工和城市竞争。
制造业与民营经济：参与全球竞争的两大支点
10多天前，广州市政府与鸿海富士康旗下公司签署了合作框架协定，双方协定在广州增城投资610亿元，建设10.5代8K显示器全生态产业园区；
而1月8日，美的集团发布公告称，公司完成要约收购德国机器人巨头库卡集团股份的交割工作。
从富士康落子广州到美的收购库卡，这背后是相同的发展逻辑：制造业的创新升级。南方日报记者对照广佛两地的政府工作报告，可以发现两地在产业方向上步调一致——发力制造业。
佛山是制造业大市，也是全国重要的制造业基地，还是全国唯一的制造业转型升级综合改革试点。去年，佛山明确提出要建设面向全球的国家制造业创新中心。从今年的佛山市政府工作报告看，佛山高举制造业智能化高端化发展的大旗。佛山要打造全国机器人自主创新集成中心，探索制定智能产品技术标准，推进智能泛家居产业标准化建设，提升家电、陶瓷卫浴等智能产品竞争力。
广州则提出了制造强市战略。广州将建设黄埔、南沙、增城等7个先进制造业基地，构建智能装备和机器人、节能和新能源汽车、生物医药与健康等先进制造业产业集群。
值得注意的是，在政府工作报告中，广佛两地都重点提到了智能装备和机器人。如果说广佛要合作参与全球产业分工和全球产业要素配置，那么在智能装备和机器人产业领域的合作是绕不过去的命题，而这无疑也是最具有想象空间的。
除了制造业的共同发力，民营企业、企业家精神也是广州、佛山两地的政府工作报告中多次提及的关键词。
培育具有核心竞争力的企业主体，写入了今年的广州市政府工作报告。今年，广州将坚定不移发展民营经济，全面落实促进民营经济发展政策措施，提振民营企业家信心。报告还提到，“满腔热情支持企业家专心创新创业，关心、尊重、爱护和服务企业发展”。有记者查阅2006年以来的广州市政府工作报告，“企业家”一词是第一次出现在政府工作报告中，并且一共出现了4次。
而今年的佛山市政府工作报告提出，支持民营经济做优做强做大做成“百年老店”。佛山也提出要培育大型骨干企业，引导民营企业通过技术升级、主业扩张、兼并重组、上市等方式实现跨越发展，力争全年新增主营业务收入超100亿元企业两家。鼓励中小企业向“专精尖”方向提升，培育更多细分行业“单打冠军”。佛山还提到，要弘扬新时期佛山企业家精神，加强对企业家特别是新一代民营企业家的培养，推动民营企业稳健传承。
从先进制造业到民营企业、企业家精神，广州、佛山正在上演精彩不断的产业转型升级大戏。
以美的为代表的佛山民营企业，能不能和广州的民营企业一起抱团闯世界？这是更高层次广佛同城化的新命题。

R999

xinzhenshiLT 发表于 2017-1-11 11:04
那位企业代表傻的，难道深中通道开通后，不允许东岸的货柜往西岸流？东莞、惠州、甚至深圳的货柜不能去南 ...

企业代表有点二货啊，这个扯深中通道干嘛，深中的过桥费肯定不便宜，物流成本摆在那，难道还跑到东岸去出海