长沙市发改委：力争呼南高铁在长沙铺设更加优化、设站更加合理

ranxiang1

pytracy 发表于 2017-12-1 20:00
如果接入长沙西，我怀疑长沙西到娄底会由长沙西到湘潭北的联络线加沪昆湘潭北到娄底组成。

如果从呼和浩特到南宁，在地图上划根直线，在湖南应该走的是湘西和重庆、贵州搭界区域，现在要求进长沙西，是不是对别人的高铁票价不负责任？毕竟不便宜。国家级主干道照顾100万以上人口的大城市就行，没必要一定走长沙吧，呼南走长沙，京广高铁复线还有意义吗？
以我看，呼南高铁应该避开益阳走湖南的正中线南下。填补安化那个铁路空白，让呼南：与渝夏在常德、和沪昆在湖南新化、与怀邵衡在邵阳、与衡南高铁在桂林换乘。新化是个130多万人口的大县，现在准备和冷水江合并为一个市，附近的隆回县一些巷战也是在新化做高铁的，长沙去怀化的高铁在新化几乎要下两节车厢的客，客流量比娄底市还大。
从北向南具体走向为：宜昌---澧县---常德--桃源--安化---新化南--邵阳--武冈--广西资源县---桂林--柳州==来宾--南宁

长沙真正要争取的是西安到长沙、长沙到九江高铁，特别是京广复线。呼南走安化、新化、邵阳西后，京广复线可以从长沙西去湘乡和娄底。京广复线走向：湖北荆州--岳阳==汨罗--长沙西===宁向南---湘乡---娄底---邵阳（与呼南、怀邵衡换乘）--衡阳，然后一条去永州

这样湖南有4条南北高铁大通道：
1、京广高铁：岳阳  长沙南  株洲西  衡阳  郴州
2、京广复线：岳阳  长沙西  湘乡    娄底   去衡阳和永州两个方向
3、呼南高铁：常德--益阳安化--娄底新化--邵阳--邵阳武冈-广西
4、包海高铁：张家界--吉首--怀化
照顾了湖南东中西的确，侧重了长沙这个龙头和岳阳老二的地位。也有利于岳阳、怀化、娄底、衡阳、常德、邵阳这几个区域的枢纽地位的形成。娄底邵阳是湖南的几何中心，在这里布局沪昆、呼南、京广高铁复线、怀邵衡快线“井”字型框架，有利于打造湖南中心，做大做强湖南的另一个中心板块。如果真有信心做这个中部三角，建议把湘乡和邵东划给娄底，湘潭市区和湘潭县、韶山市并入长沙，娄底市取消，把娄星区、涟源、新化市（兼并冷水江）、双峰、邵东、湘乡整合成新的湘潭市，直接和长沙对接，做大做强湖南的几何中心。

pytracy

ranxiang1 发表于 2017-12-2 09:48
如果从呼和浩特到南宁，在地图上划根直线，在湖南应该走的是湘西和重庆、贵州搭界区域，现在要求进长沙西 ...

行政区划更改的梦就不要再做了吧……
另外，就像我前面说的，目前长沙西到湘潭北的联络线基本确定了，那么长沙西到娄底之间就有长沙西--联络线--湘潭北--沪昆--娄底南这条线路联通了，在靠西一点点的位置再建一条高铁联通长沙西和娄底的可能性很小。

ranxiang1

pytracy 发表于 2017-12-2 10:54
行政区划更改的梦就不要再做了吧……
另外，就像我前面说的，目前长沙西到湘潭北的联络线基本确定了，那 ...

京广复线可以从长沙西去娄底利用沪昆是可以的。
行政区划吧，北京主要是怕省会城市做大了他们指挥不动。像一般的地级市还是可以考虑的。真正的行政区划还是民意说了算并非北京。一个城市如果公投要改，北京也是阻止不了。

liu5788125

开福区是大长沙的头脑，望城区星沙是双耳，芙蓉区是心脏，天心区是肚脐眼，雨花区岳麓区是双臀，宁乡浏阳是双手，株谭是双腿。浏阳引进了蒙西货运铁路，宁乡引入呼南高铁很好啊，中国人都讲究平衡。

喜欢HIGH的感觉

呼吁规划长沙西――韶山――湘乡――娄底――邵阳――武冈（崀山）高铁接入怀桂。

kyozhang58

必须设置宁乡西站
带动宁乡西部山区发展，精准扶贫。
投资120亿的炭河古城没有交通就没有客流。

likon

呼南个人感觉从安化-邵阳-永州南下，照顾湘中地区，有些人老想着什么都往长沙搬，没什么鸟用。。。。。。木桶原理啊补湘中地区的短板才是

ranxiang1

kyozhang58 发表于 2017-12-14 16:46
必须设置宁乡西站
带动宁乡西部山区发展，精准扶贫。
投资120亿的炭河古城没有交通就没有客流。

宁乡还要扶贫？呵呵

lasaintrara

hncswzm 发表于 2018-1-6 22:30
呼南与渝长厦的常益长段共线，只要新建长沙西至娄底段就可以了，既能节省投资，又能保证客流。

想办法整合潭娄城际变成长沙西至娄底高铁，并正线对接长沙至九江铁路才最理想

lasaintrara

hncswzm 发表于 2018-1-7 17:01
意见不错，希望政府和铁总研究采纳

省市财政尤其是专项基金这一块就是缺钱。不然湖南长株潭城际延长线（长岳、株衡、潭娄）就会继续上马，长沙地铁7号线去年年底就应该开工了，地方有能力就自己搞没能力看别人搞。
自己出资80%以上，铁总自然没话说。现在想让铁总多掏一分钱都难于登天。

xczz

主线走宁乡西站蛮好，关键是看能否长益常城铁宁乡站修建到宁乡西站的高铁联络线，这样长沙西站就能直连娄底乃至广西了，投资也很节省。

kyozhang58

hncswzm 发表于 2018-1-7 21:58
常益长高铁设的就是宁乡西站，宁乡站是在石长线上而不是在高铁线上

益娄高铁设站宁乡西部炭河站。

kyozhang58

hncswzm 发表于 2018-1-8 13:55
宁乡境内设两个高铁站的可能性不是太大，比较可能的应该是呼南高铁与渝长厦高铁的常德至宁乡西区间共线， ...

太绕了，益娄两地互通成本增加。

ranxiang1

hncswzm 发表于 2018-1-8 13:55
宁乡境内设两个高铁站的可能性不是太大，比较可能的应该是呼南高铁与渝长厦高铁的常德至宁乡西区间共线， ...

亲，张吉怀高铁也来长沙转以下如何？有脸不？呼南高铁就应该从常德到邵阳走直线，中间从哪里过看命？

ranxiang1

hncswzm 发表于 2018-1-8 19:48
国家规划呼南已明确经过益阳和娄底，中间必然经过宁乡，这是绕不开的

宁乡本来东西很长，和娄底联系很紧密。从宁县西部过，在横市镇设置宁乡西站可以的，但说什么到长沙西，宁乡城区，就没有必要了。其实可以把湘潭市区和九华经济区划给长沙，宁乡并入湘潭，把湘潭市搬迁到宁乡，在长沙正西部形成地级市，有利于长沙的发展。