先睹为快！组装中的东广场地区沙盘模型。

pipixiaomi12

中原之夜 发表于 2017-9-19 10:31
而且是购买力强大的人流，这还不算！东站区域至少拥有200栋商务楼宇，至少是4个CBD的体量！这是什么概念 ...

你说的位置也太靠西了，站南路上一排写字楼，上下班都堵车，这可是紧挨东三环的地方。东站东广场是奔着带动整个东三环以东去的。说到购买力，还是坐飞机的有钱。

pipixiaomi12

错了，那条路应该叫中兴南路

mk_coolest

pipixiaomi12 发表于 2017-9-19 10:48
错了，那条路应该叫中兴南路

北大清华教授来河南赚外快都是高铁，因为方便快捷！坐飞机提前一个半小时安检，再加上去机场的时间，再加上飞行时间和新郑机场进市区的时间，飞机还没起飞人家已经到了

pipixiaomi12

mk_coolest 发表于 2017-9-19 10:59
北大清华教授来河南赚外快都是高铁，因为方便快捷！坐飞机提前一个半小时安检，再加上去机场的时间，再加 ...

去北京那是高铁方便，但是去深圳呢，出国呢？

pipixiaomi12

城市里的交通未来是以地铁为主，从高新区的郑大，坐到东站，50分钟，东站附近上班，出出现也就一个小时。开车走连霍，东三环，那是40分钟，从刚去过来，那是30分钟，给我一个小时，可以到开封西，但是油费贵，每天开车也不爽。开车累，都清楚。

axsuper

中原之夜 发表于 2017-9-19 08:22
火车站为了应对突发状况（大客流聚集）必须留足空间！那一年的春运，遇到雪灾，广州站发生了什么你知道吗 ...

现在乘火车，首先是订票、退票、改签，更容易了，网络就能操作，减少了大量去火车站的次数。

另外，高铁站往往通了地铁，人员进出，也比过去方便了很多。

对站前广场的需要，已经大大下降。

郑州东站东西两个大广场，不论是从客流的角度，还是从人防的角度，面积都太大。

除了摆阔，没有其他意义。

pipixiaomi12

中原之夜 发表于 2017-9-19 11:07
高铁站与机场区别很大，机场区域是发展不起来商务中心的，上海虹桥是个特例，因为这个机场在市区，而且旁 ...

东站附近是郑州最有前途的地方，我承认，但是港区也有南站，规模与东站相当。咱主要也是说些规划，出了买房，这些跟生活关系不大，只是个爱好。

axsuper

pipixiaomi12 发表于 2017-9-19 10:19
认同啊，况且高铁货运不多，带来的主要还是人流，商业必火，只是需要时间。

日本的火车站，周边商业很火。

但是，商业火的日本火车站，往往是通勤功能强大的火车站。

上火车后，乘车距离越短，乘客越愿意在火车站周边消费。

但是郑州东站的车次，显然以远途为主，通勤较少。

这种情况，商业想火，就很难。

真有一天火了，功劳未必是东站的，很可能是周边的写字楼。

131556699

pipixiaomi12 发表于 2017-9-19 10:29
以前是商务，现在老百姓出行大都也做高铁，东站跟两年前相比，周围的写字楼人明显多了。

高铁商务座是硬卧的六倍，一等座是三倍，二等座是硬卧的两倍，还没说硬座那，是硬座的多少倍自己算，还老百姓大部分都是做高铁，中国的老百姓就这么有钱了？

pipixiaomi12

131556699 发表于 2017-9-19 11:20
高铁商务座是硬卧的六倍，一等座是三倍，二等座是硬卧的两倍，还没说硬座那，是硬座的多少倍自己算，还老 ...

我周边的朋友很少有去火车站的，省内的高铁或开车，省外的高铁或飞机。当然我的朋友圈有限，我上学的时候高铁也没兴，不知道现在的学生出行靠什么。

131556699

pipixiaomi12 发表于 2017-9-19 11:29
我周边的朋友很少有去火车站的，省内的高铁或开车，省外的高铁或飞机。当然我的朋友圈有限，我上学的时候 ...

也是，习大大出行都是专机，专车，他的朋友圈也是，然后他会给其它人说，老百姓大多数都是做专机，专车的

小蒼娃

郑港中心 发表于 2017-9-18 18:25
这么屌的中轴两边必须得配精品超高啊！！！

那是必须的，希望能像北京国贸CBD那样

pipixiaomi12

131556699 发表于 2017-9-19 11:34
也是，习大大出行都是专机，专车，他的朋友圈也是，然后他会给其它人说，老百姓大多数都是做专机，专车的

呵呵，接的好，说的对，不过现在收入是普遍高了，高铁舒服，以后是趋势。

mk_coolest

131556699 发表于 2017-9-19 11:34
也是，习大大出行都是专机，专车，他的朋友圈也是，然后他会给其它人说，老百姓大多数都是做专机，专车的

精辟！有力的回击！给你点赞！！！

河南人

郑州普遍养车成本太低了，十万左右代步车性能也不是太差，导致大家都开车。

上海、深圳、广州，家里停车费+公司停车费+外出停车费+油费+保险月分摊+保养，月均养车成本普遍在4000~5000。所有一般税后年收入20万左右工薪族不开车，坐地铁或滴滴。

还有，一线很多工薪族平时坐地铁或滴滴，周末出去玩才开车。最不能理解的是不少人开车到地铁口换乘地铁，交流过，是因为开车到公司楼下的话 一天一百多停车费。