再谈长邯聊

powerzpp

演员 发表于 2018-2-2 14:22
你这说的很轻松啊。。。。省与省的壁垒咋没提到？

壁垒当然有，所以主力在自己，主要在自我发展，一体化是自然而然。行政以外，文化亲缘也挺重要，所以你看，安阳朋友喜欢来邯郸版讨论，也不咋跟郑州吵，他们两市说话也不相似，距离也远。

演员

powerzpp 发表于 2018-2-2 14:31
壁垒当然有，所以主力在自己，主要在自我发展，一体化是自然而然。行政以外，文化亲缘也挺重要，所以你看 ...

呵呵对呗，所以啊，发展靠自身，要想周边小弟服，就得自身强，大力发展实体经济、教育、科技增强自身GDP收入。

powerzpp

豫剧在民间流传广，主要是通俗易懂，直截了当，就是接地气，不需要矫揉造作，故作文雅。所以豫剧流传区域不低，山东、山西、湖北、安徽、江苏都有票友，只有邯郸形成了所谓北派豫剧。邯郸邢台以北，由于距离较远，文化较之邯邢有差异，历史上，比如石家庄肯定是比较没文化的，正定都偏向以保定为中心的文化，保定又深深陷在京畿文化中做超级大绿叶，这跟中原地区自生自灭的文艺土壤差异太多，我感觉是这样造成了邯郸邢台甚至聊城长治都是豫剧文化的重地。豫剧能传播这么广，还是那句话，太接地气了，田间地头，张口就来。

上班5公里

忧伤哥 发表于 2018-2-2 13:47
兄弟 你这个逻辑有问题  修地铁天天运空椅，难道换成单轨就满座了？

跨坐单轨没有地铁运能大，地铁不说A车，就说B车，一般是6节车厢编组B车，要比8节车厢编组跨坐单轨定员多出二三百人的容量，同等数量编组的地铁稀稀拉拉的人在单轨列车里就是满满当当

khondc

看看两个城市的排名，这么比来比去合适吗

小资而已

希望我邯郸直接pass掉跨坐式单轨，直接上地铁，如果地铁实在不行就弄轻轨，市区主城区入地，郊区地上也未尝不可

上班5公里

邯郸是个不折不扣的中低收入城市，要说再低，就是中西部和东北更小更破的城市

去年公交车提价到2元都吵翻了天，可想人均实际消费能力之低，靠售票补窟窿不现实，所以轨道交通建成后会有大一块需要补贴，这钱很难挣啊

即使开通远郊区县的线路，平峰期间整趟列车出了外环基本就是拉椅子

abc345

上班5公里 发表于 2018-2-2 15:23
邯郸是个不折不扣的中低收入城市，要说再低，就是中西部和东北更小更破的城市

去年公交车提价到2元都吵 ...

同意你的看法，不过没有必要再给那些嘴比天高的解释了，现实已经把他们的脸抽肿了。跟那些屁比话多的浪费口舌，不值得。

小资而已

上班5公里 发表于 2018-2-2 15:23
邯郸是个不折不扣的中低收入城市，要说再低，就是中西部和东北更小更破的城市

去年公交车提价到2元都吵 ...

哪都有高收入低收入，邯郸也不例外，邯郸一些比如中船新兴等国企员工收入很高的，公交涨价不是邯郸收入低依据，比如说一包烟本来十块，突然涨价一块，当然一时间会引起社会难以接受效应，因为我们习惯了十元的一包烟，突然涨价，公交涨价道理同上。

小资而已

安阳朋友指点邯郸不足我们欢迎，但请不要对邯郸指指点点，找不足哪个城市都可以一找一大堆。安阳我也去过，城市不大但挺干净，但是安阳和邯郸发展方向和定位不同。

红尘美人泪

小资而已 发表于 2018-2-2 16:14
邯郸致力打造区域性中心，换种说法就是突破省域壁垒，整合区域经济、交通、金融等功能有效集中为一身，加快 ...

邯郸不是打造，邯郸就是
四省接壤区（涵盖邯郸周边13市）的区域中心城市。

办公室驻地就在邯郸。

小资而已

红尘美人泪 发表于 2018-2-2 16:24
邯郸不是打造，邯郸就是
四省接壤区（涵盖邯郸周边13市）的区域中心城市。

1邯郸有比较雄厚的工业基础。2坐拥四省交界区域5000万人口核心，3交通，机场、高铁、干线铁路、高速、国道、快速路汇集，还有机务段、编组站、内陆港。4城市规模是13市里最大的市，5政策，京津冀一体化河北第一梯队城市+中原城市群双核之一，山东半岛蓝色经济区与中西部东出西联桥头堡

两醉清风

小资而已 发表于 2018-2-2 16:06
安阳朋友指点邯郸不足我们欢迎，但请不要对邯郸指指点点，找不足哪个城市都可以一找一大堆。安阳我也去过， ...

这句话最精髓的就是 安阳我也去过，

所以说，邯郸人是可以说邯郸不行的地方，但是
轮不到你安阳人说，
左拐不送   ayr

powerzpp

上班5公里 发表于 2018-2-2 17:57
我就是邯郸本地人，什么时候成安阳人了，为什么邯郸人就一定要违心对邯郸各种吹捧，这个论坛不知道什么时候 ...

别急，我有时跟你一样说些实际些的话，有时好像也说特别吹牛的话，你可以这么看:要么是远景，要么是说10分，做到7分，就像之前邯郸站，大家期待超级高，之后打了折扣，大家还不是接受了嘛，关键是要鼓励真心搞经济，实事求是看实际面临的困难。但是偶尔看看特别远景的图景，也是鼓鼓大家斗志，不能完全基于现实，也要高于现实。实现打了折，也是好的。谁让咱眼高手低呢

powerzpp

上班5公里 发表于 2018-2-2 15:10
跨坐单轨没有地铁运能大，地铁不说A车，就说B车，一般是6节车厢编组B车，要比8节车厢编组跨坐单轨定员多 ...

其实如果有建设一条地铁的资金，最合适的做法，就是迅速建设三条通往 永年、峰峰、肥乡的单轨，中间的站要好好设计，最好有工业区，有人口密集居住区。有这样三条气魄非凡的单轨，就好像当年同时建设几座立交桥一样。市区的无论如何都跑不了，也带不来太多经济效益，而永年、峰峰和肥乡，则迅速拉近了时空距离，举个栗子，丛台酒厂的员工很可能就在肥乡就地居住，反正单轨迅速就能进城！永年肥乡冀南新区峰峰的企业也可以无地域限制地招工！