轨道交通今年计划投资1000万完成相关文件编制和报审

屌丝

绿色祝福 发表于 2018-7-22 18:57
你只有一句说对了，那就是引用别人的话:“一屋不扫，何以扫天下？”
问你几个问题:妇人之见都是错的吗 ...

“一屋不扫，何以扫天下？”这话根本就不对，一屋不扫，照样扫天下的多了，而且大多数都是这样。这只是个低端鸡汤！

妇人之见未必都全，但多数又思维局限。旧城改造和打通断头路就和你在家修墙头和扫雪是一样的，你觉得这是发展，但却是没有别人的快。

人民群众关心的事情就是轨道交通，不是你说的修断头路，不能把人民群众的视野范围进行个人收缩视角，同身位的城市都又轨道交通了，你还在考虑断头路，这是满足人民群众幸福感吗?这才是脱离实际，禁锢前进步伐。虽然不好高骛远了，但成鼠目寸光了！

你说的很多城市没地铁，但环境有没，经济富足，请举例……哪个城市是你说的这样？

a1028521

Mr.xxxy 发表于 2018-7-22 21:40
开发商跑路怪政府什么事？怎么还想让政府出钱把烂尾楼修好交房？政府能做的就是联系有没有企业能接盘，要 ...

1、我一共就回复了那几个字，你好好看看哪一句说开发商跑路怪政府头上了？2、我有说过让政府出钱解决烂尾楼了？你自己都说了政府联系有能力的企业，你就知道我不是这个意思？3、我不愿意在邯郸做地铁？ 我只是认为以现在邯郸政府的财力上不了地铁。你的理解能力我是不敢苟同。

D-E-C

Mr.xxxy 发表于 2018-7-22 21:40
开发商跑路怪政府什么事？怎么还想让政府出钱把烂尾楼修好交房？政府能做的就是联系有没有企业能接盘，要 ...

大同面貌确有大改观，也很有前景，但看看大拆大建后大同的GDP和人均GDP排位和增速，小学生入学数，上市企业数，新三板企业数吧还是。有没有像城市面貌那样迅速提升？没有，有些经济指标反而增速下滑了

只要敢大拆大建就必然有上面兜底的时代过去了，尤其对于非省会地级市来说，

新区除外

两醉清风

就说现在的石家庄建地铁，你想未来的邯郸还不如现在的石家庄么，
不上地铁， 不上地铁， 这一帮人的脑子从那里想的，邯郸不需要地铁的理论是那个浆糊脑袋想出来的，那个破锣嘴说的，

该建地铁的线路必须建地铁，可以晚建2年，但是必须是地铁，但不影响其他线路采用其他线型，明白么，

两醉清风

屌丝 发表于 2018-7-22 14:16
临市来捣乱的shine19968，来谈谈你们城市是怎么未批先建的？是不是该被叫停？
你们和leomgsu没法比，他就 ...

邯钢老书记还预见了轻轨啊，
我的天，他预见了 邯钢死不搬，
还能预见邯郸上轻轨，

两醉清风

a1028521 发表于 2018-7-22 15:16
有梦想总是好的，但是得先摸摸自己的兜吧？如果没有那个实力，还真不如解决一下实际民生问题。

这就是吃饭和盖房子的问题，
如果你是农村人就想想老一辈的人，当初也穷，你会拿饭都吃不饱，还盖房子么，不掂量实力，

这就是你这样的人的思维，
但是实际情况是吃不饱，房子也要一点盖起来，因为他是一辈子的事情，
地铁是什么，地铁是一种城市长久运营的运输方式，从长远的看，地铁还替代了部分人防功能，
地铁怎么就烧钱了，

第二，别的就省钱么。

第三，原谅我损你，你在市里边觉得去个高铁站，上一个城际没毛病，
你想过其他县区和邯郸城区的快速通达么。他们就是干等着长途公交，还冒着交通危险的这种出行方式么，更别说还有人晕车，

大运量的城市通行，走地下，在商业区设置通行出口，地铁可以在地下与商业联通，上面还那么堵么。

中华大街，人民路弄一个单轨，再多几个天桥，
那我问你天桥是城市的出行啊，还是单轨疏散口，

含占用地边上的面积， 完了每个单轨站还得设置公交站， 开会呢，还是赶集，


地铁的出口未必非得出来，在周边的商业掏出来一个底商就能是出口， 北京地铁没做过，还是上海没做过，天津的不也这样么


邯郸没到饿死的时候，为啥不能上地铁，

两醉清风

a1028521 发表于 2018-7-22 21:31
又回到别的帖子的老话题了，争论这些没用的，谁也知道地铁好，谁也想上，关键是有没有能力上？如果没有能 ...

什么叫有实力，什么叫没实力，

你的嘴是计算器么，单轨和地铁，是白菜和鲍鱼的差别么，

差别就是在于地下工程的投资，相差也就是单轨【白菜】5毛钱一斤，【x菜】1块钱一斤的事情，

吃的起白菜，就吃不起x菜了？？

什么狗屁理论， 吃白菜能吃叫有能力，吃x菜就是没能力，就是这么个固定模式是吧，

按照你的理论我可以认定为你的意思本意是邯郸穷的叮当响，要什么轨道交通，单轨地铁都不要，

你是这个意思么，
如果是这个意思，我就不跟你争，这是你的想法，代表认为邯郸就是个穷鬼快饿死的货，不需要轨道交通，
我向你道歉，

但是如果你是说上单轨，不上地铁，就因为邯郸穷这个理论的话，我觉得骂你算轻的，

a1028521

两醉清风 发表于 2018-7-22 22:35
什么叫有实力，什么叫没实力，

你的嘴是计算器么，单轨和地铁，是白菜和鲍鱼的差别么，

笑死我了，我不是计算器，你是计算器，本来就是讨论来的，没有恶意，你爱骂就骂呗，最好骂个几天几夜不睡觉。

两醉清风

a1028521 发表于 2018-7-22 22:41
笑死我了，我不是计算器，你是计算器，本来就是讨论来的，没有恶意，你爱骂就骂呗，最好骂个几天几夜不睡 ...

我说了 你如果认为是邯郸不该有轨道交通，因为邯郸穷，多改善民生，的意思，
我向你道歉，

如果你是说邯郸上单轨，不上地铁，因为邯郸穷，我骂你就没错，

接手道歉，还是挨骂取决于你，不取决与我，

794615191

D-E-C 发表于 2018-7-22 22:11
大同面貌确有大改观，也很有前景，但看看大拆大建后大同的GDP和人均GDP排位和增速，小学生入学数，上市企 ...

非省会地级市，城建只是锦上添花，想有大发展还是得靠第二产业，靠工业，靠制造业。

两醉清风

跨坐式单轨芜湖一号线和二号线一期工程，总长度46.75公里（包括地下线约2公里，地下段成本相对更高），目前（2016年1月5日）预估投资额152亿元，每公里成本约为3.25亿元。


根据2014年9月的国务院批复，南通地铁一号线和二号线一期工程（采用地铁B型车6节编组） ，总长度59.55公里（包括5.7公里的地上线），总投资额397.13亿元。即使不考虑从2014年9月到2016月1月的价格因素，南通地铁每公里成本约为6.67亿元。若考虑到南通地铁的开工延缓（至2016年1月仍未开工），估计后期接近每公里7亿元也是有可能的。

国务院给南通的批复中提到“近期建设项目总投资为397.13亿元，其中资本金比例40%，计158.85亿元，由南通市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决”，根据南通市2014年财政预算执行情况和2015年财政预算草案报告中的财政收支平衡情况，2014年市级财政总财力来源为227.7亿元（不是全市财政总收入，南通2014年财政总收入1403.9亿元，我个人对财政不是很懂，似乎轨道交通只应花市级财政的钱，参考武汉轨道交通建设明确资金七大来源http://www.changjiangtimes.com/2015/05/501978.html）。芜湖的财政能力大家可以大致理解为不到南通的一半。

南通市2014年财政预算执行情况和2015年财政预算草案报告：http://xxgk.nantong.gov.cn/govdi ... rt_5422_398917.html
芜湖市2014年预算执行情况和 2015年预算草案的报告：http://www.wuhunews.cn/whnews/daily/2015/02/2015-02-13977009.html

一个简单总结：

http://finance.ifeng.com/a/20140313/11872854_0.shtml
地铁全地下线每千米综合造价6亿至8亿元，高架线为4亿至5.5亿元，轻轨或跨座式单轨为2.8亿至3.2亿元，现代有轨电车为1亿至3亿元，不同制式和铺设方式的造价相差很大。线网规划中地铁比例过大，必然造成工程造价高，投资大。因此，线网规划在满足城市发展、环境保护、交通顺畅的前提下，能地面（有轨电车）不高架（轻轨、单轨），能高架不地下（地铁）、能远期上的近期不上。特别是二、三线城市，能用轻轨的不用地铁，构建多层次、多制式的轨道交通网，合理确定地铁、轻轨、现代有轨电车的构成比例，使线网架构经济适用。——中国工程院院士施仲衡：《城市轨道交通工程应提高经济效益》，见《都市快轨交通》，2014年第1期




而地铁模式，不是全部非得地下，出地面部分也可以，但是地铁才能与其他轨道交通模式接驳，单轨接个屁，

地铁地上部分的成本连单轨的1.5倍都不到，

拿邯郸来举例子，
59.公里轨道交通线， 地下部分14公里，   占全线的4分之一，按照这个理论如果拿上面这个算法，邯郸地铁成本也就是45*4+14*6=264亿  邯郸单轨是59*2.8=165.2亿，  2倍算的上，

我说的白菜和x菜的事情如果可以想象，这算啥，

更何况，邯郸的线路选型有天然优势， 那就是邯郸的部分线路的地实际上是国有产权，征地成本很低，直接可以划拨， 而且地上部分也不需要建设高架，走地面就行，这样成本更低，   

不了解邯郸，不了解现实 ，就在这里妄加评论，还能打着穷建不起，来说辞，   想支持单轨就必须能建地铁， 不想邯郸上轨道交通的人我在这里根本不喷，找喷的是单轨支持站不住脚的狗屁理论

两醉清风

屌丝 发表于 2018-7-22 14:20
如果一个城市仅仅满足于拆拆城中村，打通短头路，那还是别发展了，多出门走一走，看看别人都发展成什么 ...

不是妇人之见，因为这帮x玩意，生活在离高铁机场坐公交10分钟能到的地方，当然不考虑，
他不知道我他么这种sb玩意从老家到邯郸得做2时车，有时候得倒三趟车，
有时候还赶不上车，
我家里人晕车，还做不了公交，
他想不到，他眼睛里的邯郸市就是这邯郸县里边圈的邯郸市， 邯郸站和邯郸东站就是他们家的，不是县里边的，
都是我们这帮sb，死皮赖脸的天天来邯郸坐车，弄得人家的地盘堵的要命，
都是我们这帮sb，舔着脸皮也要来邯郸市区占人家的公交位子，害的人家做不了公交
都是我们这帮sb，天天喊着要建高铁，建地铁，害的人家发不起可怜的工资，
都是我们这帮sb，天天喊着邯钢搬迁，人家老书记都说了，邯钢是你想动就能动的？
都是我们这帮sb，天天没事开个破车，在中华大街和人民路上穿梭，吵死了，

都是我们这帮sb，非得装比要跟人家比，也要来成立住，拉高了人家的房价，让人家买不起房，


邯郸要是没我们这帮sb，一个小县城要个狗屁轨道交通，

屌丝

1247869345 发表于 2018-7-22 23:27
国内很多城市都能达到建设单轨的基本要求，但他们为什么没建？

达到建设单轨的基本要求是什么？只是有 ...

嘁……
你咋不说安阳？没批直接都快建完了。
会玩儿怎么都成，胆大如何都行！

单轨是个风潮，很多城市是被专家零头企业推荐的，其实想要不想要，各有各的想法
安阳最厉害，直接不审批修单轨市域线！

5678

59公里轨道交通，还想着14公里地下呢？1号线已从人民路调至联纺路了，估计1号线、4号线为全架空单轨，以后2号线、3号线有可能地铁模式。

白菜梆

Mr.xxxy 发表于 2018-7-22 21:40
开发商跑路怪政府什么事？怎么还想让政府出钱把烂尾楼修好交房？政府能做的就是联系有没有企业能接盘，要 ...

别这么说，政府和开发商来说，开发商都需要交保证金，当然保障农民工占一大部分，有几个交够了的？我觉得开发商就是政府惯的