武汉街道升级进行时——让街道好走又好逛

2bcn

好帖子！！    可惜武汉相关部门的负责人是不会按照这个做，一点城市细节规划管理建设意识都没有

CMIUC

真的需要维护

kidness

亢龙有悔 发表于 2019-7-18 10:18
最近武汉在大规模的取消京式拦杆，尤其是人行道与机动车道之间的，很可能会演变成，小汽车大规模停 ...

可以学深圳，违停直接第一次扣500，第二次1000，第三次2000，后面这一年都是罚2000。那些违规进市区滴货车可以直接一次扣6分，罚10000。现在摄像头不只是可以识别车牌了，现在还有抓拍加塞、违规开远光、违规接打电话、不系安全带等等之类滴技术了。如果用这些技术，可以让大部分人都遵守规则。

小药罐子

anderain 发表于 2019-7-17 20:55
讲个让我想哭的笑话，上次和媳妇、老亲娘去北京，逛国家博物馆，太大了，老亲娘累了，在公区椅子上休息， ...

室外倒无所谓的，！

cl520

难得一见的好文章，好规划，一个水桶能装多少水，看的是最低的那一块木板一样，一个城市的建设水平看的也是细节，而不是高楼和所谓的鸟瞰图。以人为本应该是城建的唯一标准！

cl520

太平洋中的树 发表于 2019-7-17 22:13
你发的都是效果图吧，全国有几个城市做到了。。。。。全市道路都按这个标准改造一遍，这要花不少钱的吧，还 ...

根本就不是钱的问题，国外人工是中国10倍，材料成本更贵别人照样能建设好，是为什么？根本是建设部门的服务意识问题和施工者的专业素养问题！

ranran

细节考虑的很周到了，加油

瀚天

支持！街道是城市的第一张名片，整改既能方便市民，又能给外地游客好印象。当然这应该是一个系统工程，绝不会简单

zouyou2008

gongy7 发表于 2019-7-17 23:11
摒弃“车本位”，回归“人本位”。城市包括城市道路归根到底是要为人服务的。

我认为，应该是规则本位，在武汉这种行人电动车闯红灯还较为普遍的地方，强调规则比学习某些地方车让人要好得多。

kksunday

我住上海松江，感觉基本上街道就是这个水准。上海市区也都在改造，除了虹口和杨浦稍微差点，其它老城区街道也都走起来很舒服。
定居上海后最大的感触是秩序好，警察真的非常多，高峰期大点的路口都有警察，特别喜欢抓电动自行车，各种交通违法被抓的几率比武汉大得多，哪怕仅仅只是转弯忘记打灯。晚上十点多警察还跑出来贴罚单。
电动车罚款30起步，汽车基本100起步，想不通武汉警察为什么懒得管。

anderain

kksunday 发表于 2019-7-22 13:25
我住上海松江，感觉基本上街道就是这个水准。上海市区也都在改造，除了虹口和杨浦稍微差点，其它老城区街道 ...

你这说得在点，帝都遍地也是警察和秩序管理员，每辆公交上也都有安全员/秩序管理员，一方面是为了安全，另一方面也制止了很多小的违法违规的行为。魔都和帝都的居民素质可算中国顶尖了，可还是需要大量的人力进行精细化管理维护。

而且，发现帝都的很多秩序管理员和安全员有年纪较大的老人，也有很多年轻人。感觉也这是未来武汉的城市管理之路，完善的法律法规和高额罚款也需要有人来执行，如此既解决了部分就业问题，也解决了城市管理的成本问题。

kksunday

anderain 发表于 2019-7-22 14:18
你这说得在点，帝都遍地也是警察和秩序管理员，每辆公交上也都有安全员/秩序管理员，一方面是为了安全， ...

魔都这地方没户口的差不多1000w，我不信上海送快递，看门的，卖菜的本身素质和文化能比武汉的好。但是上海这个城市给了他们补了一堂公民课，我经常在松江大学城看到警察拦大学生的电动车罚款，在老城看到警察追无证电动车，修车店车停在门口压了盲道警察贴罚单，都是从这些小事管起，生活在这里的每个人才对法规有了认识和尊重。武汉目前还处在一片混沌中，生活、学习在这个城市的人一方面厌恶这种无秩序感，一方面又是无秩序的造成者，走出武汉又到处吐槽武汉不好，来上海被罚最后还夸人家城市好。

helloYll2016

效果图不放几个白人在上面就难受的不行？跪久了真的起不来了

Island.

helloYll2016 发表于 2019-7-22 22:57
效果图不放几个白人在上面就难受的不行？跪久了真的起不来了

放外国人降低法务风险，不然如果是商业招标行为被当事人发现就涉及侵权了，外国人发现的概率几乎为0

neoanderson

确实应该重视行人和自行车的交通了， 武汉的路有很多坑， 自行车跟着交通标志走很容易就掉进“坑”里面无路可走，所以很多自行车包括电动车都开到机动车道上面去了