～～～南宁地铁第三轮建设规划呼之欲出！三个审报方案中大家觉得哪个更优呢？

kobkob · 发表于 2019-10-17 10:36:12

茅臺小八发表于 2019-10-17 10:35
三个方案都不科学呢，没五号线延长线与机场线交接呢，还得到2号线转？

5号线的一期工程都还没有完工，怎么申报延长线?4号线至少明年能部分开通运行了。

Suiyuneran · 发表于 2019-10-17 10:36:37

机场线还是原来的方案（一）最好，统筹兼顾凤岭南、仙葫、龙岗以及五象总部基地的平衡，可惜五象高铁站还是没批下来说不定还真不走那里了。个人觉得最不可能的是方案三，市区内线路过于密集对整体发展不均衡，而且还不经过五象总部片区，直接over

216 · 发表于 2019-10-17 10:36:50

六号线gkd，会成为客流第二的横向线！

魔力蓝 · 发表于 2019-10-17 10:37:57

武鸣线岌岌可危，会替换成7号线，别问我为什么

Suiyuneran · 发表于 2019-10-17 10:39:44

本帖最后由 Suiyuneran 于 2019-10-17 10:41 编辑

dogbox 发表于 2019-10-17 10:08
偏卖地增值方案1，偏商务文旅方案2，偏改善方案3。下注1

方案一可能性60% 方案二30% 方案三10%

kobkob · 发表于 2019-10-17 10:41:01

Suiyuneran 发表于 2019-10-17 10:39
可能性排序跟方案排序一样

估计是五象火车站这个不确定因素害的，要不然根本不会有另外两个方案了，所以方案1目前反而是最不可能的了。

大侠882 · 发表于 2019-10-17 10:41:39

哈哈，个个版本都有，一会我朋友的，一会我同学的，一会我家人的，一会我内部工作人员！

爱科 · 发表于 2019-10-17 10:43:04

总部基地三、四线已经满足出行需求，强插机场线过总部基地，人设锦上添花，占用轨道交通资源、浪费钱。

lzw87156362 · 发表于 2019-10-17 10:44:19

我就想知道楼主发的这三个方案在哪里出的？别搞到最后就大家在那里YY @-_-@

twty · 发表于 2019-10-17 10:44:24

2号线东延二期才延长3公里，不到园博园还不如不建；3号线南延不到那马有点可惜；没有5号线东延或南延无法理解；另外机场线方案二客流是最大的，方案一也过得去，方案三基本是陪跑的...

茅臺小八 · 发表于 2019-10-17 10:44:39

kobkob 发表于 2019-10-17 10:36
5号线的一期工程都还没有完工，怎么申报延长线?4号线至少明年能部分开通运行了。

没完工就不能申报其延长线？还有这样的规定！

南宁公交 · 发表于 2019-10-17 10:45:52

批复，动工建设，到2030年可以全部建成投入运营吗？

tongdaoer · 发表于 2019-10-17 10:48:05

南宁公交发表于 2019-10-17 10:45
批复，动工建设，到2030年可以全部建成投入运营吗？

如果，只是如果，这些线路都批了，到2025年至少要完成建设目标的70%，否则有人就要回家卖红薯了。

Suiyuneran · 发表于 2019-10-17 10:48:18

魔力蓝发表于 2019-10-17 10:37
武鸣线岌岌可危，会替换成7号线，别问我为什么

不可能，7号线比武鸣线成本可能还要高，就算没有武鸣线，补足5号线等其他延长线都不会搞7号线，机场线和6号线民意呼声很高，基本是板上钉钉了

Suiyuneran · 发表于 2019-10-17 10:50:21

大侠882 发表于 2019-10-17 10:41
哈哈，个个版本都有，一会我朋友的，一会我同学的，一会我家人的，一会我内部工作人员！

说白了都是意淫高手