国际大龙岗离开通地铁又靠近一步了

蓝色冰独

茅臺小八 发表于 2022-7-5 12:20
整个五象龙岗片区落伍？交通跟不上？路网应该不比五象其他地方差吧，龙岗去东商跟五象其他地方过南宁大桥 ...

相对于五象其他片区来讲，龙岗确实是落伍了一小节来滴，路网有好多都是断路来的，连接旧城区就两座桥梁通，龙岗大桥蓉茉大道早晚高峰堵死啦，青山通道分两路，一路汇聚南宁大桥同样堵，一路分差青环路铜鼓岭路，南宁其他城区均有大专院校呢，小初高教育，学位是不紧张，但教育教学质量有待考究了！

茅臺小八

twty 发表于 2022-7-5 10:37
那也要五象站站位能确定吧，不然站位不确定盾构如何施工？

可能不建五象站，直接是楞塘站拉直线到清平坡站了。如果以后建五象站再拐进去。

初尘.

那多出这段隧道的钱谁出？以后废弃了不是很浪费？

茅臺小八

那应该是甩站建设，预留五象站，以后五象火车站开建在一起建。

twty

茅臺小八 发表于 2022-7-5 13:27
那应该是甩站建设，预留五象站，以后五象火车站开建在一起建。

不管是甩站还是预留五象站（地铁站），也要等国铁五象站站位确定才能盾构施工，否则还何必等那么久？

茅臺小八

twty 发表于 2022-7-5 13:35
不管是甩站还是预留五象站（地铁站），也要等国铁五象站站位确定才能盾构施工，否则还何必等那么久？

以前可能觉得五象火车站会很快施工，老说9月份动工。后面发现动工无望，可能还要拖很久。所以直接不等了，预留不需要很精确的吧，大概就行了。这样就不用国铁确定的呢。

kobkob

参考机场线和3号线延长线的勘察，也是做完后好几年都没有下文了，只要一天不开工，就不能相信官方。

zpgggx

茅臺小八 发表于 2022-7-5 13:49
以前可能觉得五象火车站会很快施工，老说9月份动工。后面发现动工无望，可能还要拖很久。所以直接不等了 ...

我也觉得预留不用太精确。比如北京丰台站，10号线的丰台站好多年前都开通了，当时铁路丰台站还没草图。现在铁路丰台站开通，和地铁的衔接也不是很远。以后就是铁路迁就地铁了。

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地勘不见得马上就要动工

茅臺小八

kobkob 发表于 2022-7-5 14:10
参考机场线和3号线延长线的勘察，也是做完后好几年都没有下文了，只要一天不开工，就不能相信官方。

机场线和三号线都没有批，四号线是批了，不一样的呢。五象火车站要是不影响可以随时动工开建。

GPM

估计就是4号线放弃五象站，等方案稳定以后再规划新线路进五象站。说实话五象站到底还能不能在原定的位置修建都是个未知数，五象车辆段把那块地占了好大一块了
这么看来龙岗确实挺惨，4号线受五象火车站拖累，第三期规划居然还捞不到一条过龙岗的线路，真就只能寄希望于龙岗片区内部职住平衡了

GPM

zpgggx 发表于 2022-7-5 15:37
我也觉得预留不用太精确。比如北京丰台站，10号线的丰台站好多年前都开通了，当时铁路丰台站还没草图。现 ...

10号线那时候对丰台站的位置八九不离十了，所以才敢改原来的丰台站附近的设站。五象火车站现在连站位都不见得稳定，这也是4号线不敢修这段区间的原因

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改址几乎不可能，可能的话再等个n年，再重新花n年研究论证几遍吧，再加上概念和主体设计再耗n年，开工后3左右建成，得多少年后。勘察，没见设计字眼，以前有设计的话，也得重新根据勘察数据改

茅臺小八

GPM 发表于 2022-7-5 21:12
估计就是4号线放弃五象站，等方案稳定以后再规划新线路进五象站。说实话五象站到底还能不能在原定的位置修 ...

五象站预留的用地估计是东站的2-3倍去，地是有的。龙岗片区内企事业单位还是少，得去青秀东商区、金湖广场这边、五象金融城上班，地铁主要还是影响去五象的，但是开车骑车走五象大道还是方便的。

2377455045

少意淫了，四条路围合的区域大部分是市政和开发用地，五象火车站只是其中一部分，紧靠那安、车辆段、五象大道。配套广场再大也不属于五象火车站，东站广场同样，都属于地方市政设施，高架道路都不属于火车站资产和管理区域。