《广西综合交通运输发展“十四五”规划》项目表

zhangge0506

南宁南站 发表于 2022-9-18 00:35
1.五象站还是做个动车站算了，普速留给南宁站，毕竟**当下，停运的普速车不少，现在正常运行的普速车足够南 ...

1,同意将市中心的南宁站作为纯普铁站，而且配套的北湖客整所都是现成的，都不用太多的浪费改迁费用。南宁五象站作为纯高铁动车站。

2，南宁南+金鸡村+江西村合并成一个大的跟柳州南差不多的编组站场，改个别的名字。把“南宁南”这个名字换下来用在以后新规划的铁路客站上（比如大唐磁悬浮枢纽站）

zhangge0506

Nicholas56 发表于 2022-9-18 12:21
五象站的必要性好像不太大，跟南宁的城市规模不匹配

如果五象站建设不起来，南宁交通将全面落后所有同级别省会！目前国内很多省会的铁路枢纽站场早就已经完成了1个市区老站更新+1个近郊高铁站+1个远郊高铁站+1个全新市区内TOD新一代高铁站的建设或布局，而南宁目前已经全面落后。

举个例子，拿隔壁昆明对标，南宁站对标昆明站，昆明站早就已经完成了老站扩能改造，而南宁站的改造方案喊了10年没个屁声。南宁东站对标昆明南站，在规模上落后昆明南。南宁北站对标的是昆明的安宁站，南宁北落后于昆明安宁站。现在全国省会都开启的新一代TOD建设新高铁站，南宁五象站对标的就是新昆明西客站，目前来看，昆明西客站已经进入施工阶段，而南宁五象站依旧遥遥无期。其实不止昆明，就是连跟贵阳对标，贵阳已经完成了贵阳站，贵阳北，贵阳东，贵阳贵定4大枢纽站场的建设。

所以如果南宁站改和南宁五象站再拖，南宁将正式全面落后于周边省会和国内同级别省会，那以后就不要一天把自己吹得多么的厉害，自己骗自己，自己感动自己。

zhangge0506

lingshanfozi 发表于 2022-9-18 09:10
我倒是希望我有这个水平杜撰出这么详细的东西。

那干嘛你又不把这个文件的链接发出来，我们去搜索又搜索不到这个文件，所以合理的怀疑是你自己弄的，除非你把链接发出来，或者我们可以在网上搜的到这个文件。

citadis

jason1993 发表于 2022-9-18 12:19
贵州云南基建都快搞完了，广西才开始，不要脑子进水了现在，开足马力拼命干、把事做扎实才是现在要做的。地 ...

广西急，国铁不急，上头fgw不急。
不如好好考虑下为何广西这么没有话语权？

huangyu1126

广西的铁路规划实在是落后，湘桂铁路到凭祥段改造，规划新建云桂沿边铁路等，竟然还是单线电化，速度非常低，还有，环线中的百色经河池到桂林段竟然没有在规划中

aHK

昆明安宁市没有高铁站，除关闭之外，目前只有两座建于1966年的普铁站，读书铺站为三等站，温泉站为四等站。昆明铁路局认为安宁不宜设高铁站，共用昆明西站，正在推动安宁职教园区到昆明西的轨道交通。   武鸣对标安宁，都有教育园区，都是离市区30公里，安宁与昆明隔着滇池和国家森林公园，无法连片，建成区武鸣60平方公里，安宁约38平方，城区人口都是30多万。但安宁的经济比武鸣强得多了，昆明石化基地在安宁，中缅石油管道终点站在安宁，中石油在安宁练油厂规模1300万吨。安宁工业产值近千亿，是昆明重点开发的工业重镇，规划十四五末工业产值达3000亿。2021年GDP612亿，武鸣2021年的GDP354亿，相当于安宁的2018年。武鸣不是南宁重点开发区域，后续会越拉越大。   安宁是重点开发正，应对标的长沙的长沙县，成都的双流区，南昌的南昌县才合适。

Nicholas56

zhangge0506 发表于 2022-9-18 13:09
如果五象站建设不起来，南宁交通将全面落后所有同级别省会！目前国内很多省会的铁路枢纽站场早就已经完成 ...

昆明安宁站在哪？
按照南宁的财政，顺序应该是南宁北，老火车站改造，五象站
建站要按必要性而不是天天比来比去，五象站要等南深高铁吧

aHK

南宁东远未饱和，南衡10年内都难开工，南宁站在扩大规模，因此五象站显得没那么急迫了，而且房地产放缓后，财政异常紧张，很多政F项目放缓了，五象站可以推后10年，不如拿这个钱把大塘的现代工业园发展壮大起来。南宁现在不缺锦上添花的火车站，缺的是产业，要改变以前的发展思路了，要尽快培育能替代房地产的第二税源，这个任务很急迫。

tongdaoer

aHK 发表于 2022-9-18 15:37
南宁东远未饱和，南衡10年内都难开工，南宁站在扩大规模，因此五象站显得没那么急迫了，而且房地产放缓后， ...

大塘发展起来，五象站也该考虑改到大塘附近了。

757068276

aHK 发表于 2022-9-18 15:37
南宁东远未饱和，南衡10年内都难开工，南宁站在扩大规模，因此五象站显得没那么急迫了，而且房地产放缓后， ...

要想产业做好，就得再交通上做得好，我们的交通实在事有点落后，在我们国际来说，

aHK

757068276 发表于 2022-9-18 16:40
要想产业做好，就得再交通上做得好，我们的交通实在事有点落后，在我们国际来说，

南宁交通发展问题上，铁路方面客运己足够，缺货铁。
公路方面欠缺的就多了，市区快速路远远不够；几个进出城方向的拥堵问题一直没解决；郊区和各县、各开发缺一级路快速路；县县间通一级路没实现；镇镇通二级路也还没实现；现有的很多公路路况差，待升级改造。这需几十年时间来完善。

twty

zhangge0506 发表于 2022-9-18 13:11
那干嘛你又不把这个文件的链接发出来，我们去搜索又搜索不到这个文件，所以合理的怀疑是你自己弄的，除非 ...

你就不要抬杠了，没在官网公开的的文件多了去了，人家能发出来给大家看都不错了...

茅臺小八

tongdaoer 发表于 2022-9-18 16:37
大塘发展起来，五象站也该考虑改到大塘附近了。

大塘那边是工业区，并不是住宅啊。高铁站建设不能远离市中心。那边有站，但是不应该成为枢纽吧。

pengpai

huangyu1126 发表于 2022-9-18 15:01
广西的铁路规划实在是落后，湘桂铁路到凭祥段改造，规划新建云桂沿边铁路等，竟然还是单线电化，速度非常低 ...

铁路末端，运输需求没有大多，车次远不饱和。

757068276

aHK 发表于 2022-9-18 16:55
南宁交通发展问题上，铁路方面客运己足够，缺货铁。
公路方面欠缺的就多了，市区快速路远远不够；几个进 ...

客运也不行，因为大学我在外省读书，有很多外省的同学朋友，我叫他们来广西玩，去北海，他们来了一次，就嫌弃，广西的高铁很慢，到衡阳之后就很慢，后面再叫他们来他们基本不愿意来，宁可去广东，那边还快过，不仅慢我们很多县也不通高铁或者铁路。  货运更别提了，这个大家都知道，公路也是很差，高速路比较少，一级路更加少，二级路虽然有，但是很多都是小小的烂烂的。