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发表于 2022-10-12 16:49:20
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现在增购车投入后还搞的大小交路,可以类比现在的西乡塘客运站以西(三站三区间)吧,这一段4.7公里两站两区间可能客流还不如那一段,也还是照设大小交路了。2号线一样,东延之后很多人说后面那一截没什么人可以弄到大沙田或者玉洞区间跑大小交路的,只不过2号线短,人不够1号线多,压力自然没有1号线大。
影响这东西我也不敢往大了说,只是觉得真没必要,杀鸡焉用牛刀,现在那把牛刀一条线下来摆了25头牛,砍都砍得有点吃力了,现在你说让他位置再挤挤,腾出来再放两只鸡进来,你得照砍。也不是说不可以,但是这个方案,真的不好……
1号线现在这个线位长度就挺好的,配车间隔大小交路设置也差不多了,再无端给他加一节,不说影响有多大,但真的付出和回报不对等。我就是针对1号线来说,没有说这个线路以后都不用做 |
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