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楼主: twty

新南深350客专?

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 楼主| 发表于 2022-11-7 00:06:36 | 显示全部楼层
洗洗睡吧,明天该干嘛干嘛去,我就说一句,没有本事改变现状的话,就老实过自己的日子吧,对ZF决策不满的事多着呢,你能改变多少?
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发表于 2022-11-7 00:18:23 | 显示全部楼层
你发帖的意义就是只接受躺平观点,求安慰吗
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发表于 2022-11-7 00:18:51 | 显示全部楼层
5432154321 发表于 2022-11-6 23:13
100年都在争取重复建设南衡也叫进步?你在网上为交通厅找理由辩解,也不要怪人反驳

早有人去湖南提过南衡+长衡二线350=南长高铁的事了,不是完全的空想乱建议,具体怎么设计最好也描述了,这是官方回复:
由于城际铁路投资巨大,普遍亏损严重,国家严控地方政府债务,加之长衡城际与京广高铁在区间走向、功能定位上存在重叠,根据国家《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》,严格控制既有高铁的平行线路建设,也不得随意调整线路功能定位,长衡城际铁路暂不具备近期启动的可行性。

说得够清楚了吧?
就算不走衡阳改走邵阳娄底,你受得了动不动降速160,降速80再加速,反复几次的效率吗?邵阳娄底段也一样面临同样重复建设的处境,长沙铁路枢纽也没有好的位置让新娄邵接入了。南宁经衡阳到南昌南京的三南高铁,或者说衡吉高铁,在南衡在衡阳东有新站场的前提下是完全可以预留的。衡吉高铁功能上又与沪昆高铁杭长段几乎重复,那下一步呢?
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 楼主| 发表于 2022-11-7 00:24:25 | 显示全部楼层
我只看你们这些希望改变现状的如何去改变,我安心赚我能赚的钱,我承认我没本事影响ZF决策,我只看你们有无本事影响,没有的话也不过如此,打打嘴炮罢了
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发表于 2022-11-7 00:34:24 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2022-11-7 00:21
你花的力气够多了,就不要阴阳怪气的在这里装的云淡风轻的样子了。每个人都有资格发表自己的见解,你不是 ...

我怼过人,也怼错过人,怼错的那次我也向对方道歉了。

之前我说不再回你,之后就真的没再回。
这次是你回我,我才回复。
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发表于 2022-11-7 01:24:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 kate13 于 2022-11-7 01:35 编辑
zhangge0506 发表于 2022-11-7 00:44
明人不做暗事,有事就大方直说。你之前的确是说了不再回复我,但是后来你好几次在不同的帖子里暗搓搓的说 ...


暗搓搓说你的可不止我一个,楼里就有另一位。另外别的楼也有,你如果细心一些就能找到。我们几位“怕了”你而已。
下次你发牢骚时,我保证不内涵你(说到做到),我就在旁边看看另外几位会不会忍不住吐槽。
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发表于 2022-11-7 02:02:52 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 5432154321 于 2022-11-7 02:12 编辑

不合你意见就说别人发牢骚,怒气冲天,那你莫名其妙的这么维护决策者又为哪般?奴才吗?真是皇帝都没吭声,太监就跳出来攻击人!
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发表于 2022-11-7 02:18:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 kate13 于 2022-11-7 02:20 编辑

在我说某些人发牢骚之前,已经有人在楼里先说了。
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发表于 2022-11-7 02:44:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 kate13 于 2022-11-7 04:00 编辑

分歧在于:
对楼里某些人来说,接受现状=躺平
对楼里大部分人来说,接受现状=知道自身(广西和南宁)的地位。
我想大家都知道在国内,zz地位和政策是第一决定因素,决策人的“能力”也和他的人脉(即zz关联)相关。在这个前提下,各个决策者的水平的确有高低,这点大家都不会否认。
但决策人的水平能否大到改变第一因素带来的地位限制呢?如果答案是不能,那无论怎么后勇都无法达到某种高度。

如果有些人觉得这种说法是维护决策人,那就随便他吧。我连广西和南宁的决策人何时换了都不知道(有贴为证),要维护他们还真有些“难为“我。

另外,是谁首先在楼里用比喻来指(楼里)接受现状的发言人是“奴才维护主子”,大家往前翻一下就明了。

反正楼里还有其他人士可以继续,我就不出力了。楼主,我尽力了。
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发表于 2022-11-7 02:51:43 | 显示全部楼层
关键有人为了维护平庸决策者,含沙射影的攻击人,还装无辜!
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发表于 2022-11-7 05:30:22 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 5432154321 于 2022-11-7 06:02 编辑

就你这种理解能力水平,实在不想说你,你两次叫别人往前看,可你自己有从头到尾看过吗,最先说别人发牢骚的在哪楼告诉我,你不分青红皂白跟着攻击人还好意思在这里装无辜,以及在其他贴里经常同一句话含沙射影的攻击人也就你们几个,你以为你是白莲花很多人跟你站队吗,实际上你们几个是奴才思维而不自知!你接受现状怎么不闭嘴,还不停的反驳并攻击我指责决策者干什么,好大的白莲花
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发表于 2022-11-7 08:55:41 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 hjlvenus 于 2022-11-7 08:57 编辑

P民一万句话都不如老爷们的一句话有用,认清现实,如能提升一点点话语权当然是好事,不然这些高谈阔论都是废话。
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发表于 2022-11-7 09:06:39 | 显示全部楼层
博白陆川人多是多,经济发达就算了吧,哈哈哈哈。
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发表于 2022-11-7 09:12:02 | 显示全部楼层
与其把注意力放在350,还不如想想办法,在既有的线路上改造让动车将所有有铁路到达的县市都串联起来(玉林现行开通动车模式);
达到这些县市到达区内主要交通节点2小时。
这个才更有意义。
有时候不是追求最新最好的,才是勇于进取,
实事求是,满足老百姓实际的出行需求(时间、成本平衡)才是真正的创新和勇于担当。
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发表于 2022-11-7 09:37:49 来自手机 | 显示全部楼层
有些民间人士把Z划层当早抛了,其实你提的这些问题,人家早就深入研究过了,而且比你的还广,很多你没想到的包括什么所谓替代方案,也研究讨论了,也跟上面沟通讨论了。暂时没得实施,是面临了一些现实的问题,只是这些民间人士不知道而己,认知不足眼界不够,遇到问题只会抱怨,恨不得一下子就解决,把ZF当万能了。
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