南崇（新）确定12.5开通，全程52分

1817719952X · 发表于 2022-12-13 12:31:16

26号以后加很多车，玉林桂林北北海都有直接到崇左南的车了，

twty · 发表于 2022-12-13 14:07:38

1817719952X 发表于 2022-12-13 12:31
26号以后加很多车，玉林桂林北北海都有直接到崇左南的车了，

应该说是既有车次延长崇左而已吧...

GPM · 发表于 2022-12-13 14:25:32

会有吴圩机场始发终到的吗？崇左扶绥的客流可能不一定撑得起一小时一班，但是机场的行车间隔还是需要保障的

vilier · 发表于 2022-12-13 17:07:31

GPM 发表于 2022-12-13 14:25
会有吴圩机场始发终到的吗？崇左扶绥的客流可能不一定撑得起一小时一班，但是机场的行车间隔还是需要保障的

南宁市zf应该充值专门用一组动车车底从早到晚往返跑南宁东-南宁-吴圩机场之间，其他的车次就由崇左南始发就可以了。这样至少可以保证南宁站和吴圩机场站之间间隔半小时的对发频次。

vilier · 发表于 2022-12-13 17:25:14

GPM 发表于 2022-12-13 14:25
会有吴圩机场始发终到的吗？崇左扶绥的客流可能不一定撑得起一小时一班，但是机场的行车间隔还是需要保障的

12月26日新图调整后，南宁-吴圩机场间开行动车9对，其中包括一对南宁东-吴圩机场-南宁东往返始发动车D8481/2次。

1817719952X · 发表于 2022-12-13 18:05:29

twty 发表于 2022-12-13 14:07
应该说是既有车次延长崇左而已吧...

玉林、北海是现有图定/临客延长，桂林北是原来一趟三江南～防城港北改运行区间为桂林北～崇左南，

1817719952X · 发表于 2022-12-13 18:11:08

GPM 发表于 2022-12-13 14:25
会有吴圩机场始发终到的吗？崇左扶绥的客流可能不一定撑得起一小时一班，但是机场的行车间隔还是需要保障的

这轮没有安排机场始发，

自由奔跑 · 发表于 2022-12-13 18:14:23

10趟的时刻都出来了

w123r4 · 发表于 2022-12-13 19:37:12

感觉南宁东去机场的动车太少了

vilier · 发表于 2022-12-13 20:48:04

1817719952X 发表于 2022-12-13 18:11
这轮没有安排机场始发，

有一对南宁东-吴圩机场-南宁东往返始发动车D8481/2次。

1817719952X · 发表于 2022-12-13 23:39:18

vilier 发表于 2022-12-13 20:48
有一对南宁东-吴圩机场-南宁东往返始发动车D8481/2次。

是哦，看漏了，……

其实用8编组列车开机场感觉有点浪费了，最好是南宁市自己出钱买两列4编组的车，专门跑吴圩机场～南宁东，这样效率高一点。毕竟就现在吴圩机场站日均不足千人的客流量，开8编组始发，可能有五六节都在运椅子，……

maya123123 · 发表于 2022-12-14 09:11:04

请问为什么要52分钟这么久啊？崇左也不远啊。

vilier · 发表于 2022-12-14 09:37:20

1817719952X 发表于 2022-12-13 23:39
是哦，看漏了，……其实用8编组列车开机场感觉有点浪费了，最好是南宁市自己出钱买两列4编组的车，专 ...

是啊，这个我也想到了，应该用两组4编组的动车专门往返于南宁东-南宁-吴圩机场之间，然后配合崇左南始发的其他动车时间，形成南宁-吴圩机场之间每隔半小时都有车次对开的频次，这样就完美了。

vilier · 发表于 2022-12-14 09:38:41

maya123123 发表于 2022-12-14 09:11
请问为什么要52分钟这么久啊？崇左也不远啊。

1，南宁站-吴圩机场站之间限速
2，区间每个停车站要耗时停站时间2/4分钟+进站减速和出站提速各1分钟。

peyy · 发表于 2022-12-14 11:39:55

是停站太多导致的。防城港比崇左多三十公里，但一站直达，到南宁也是53分钟而已