想和各位大佬请教一下所谓”画大饼“的问题

twty · 发表于 2024-7-24 22:04:22

5432154321 发表于 2024-7-24 21:57
高校布局在南宁郊区边就是刀刃上。难道广西不需要去华东的高铁，你现在看看大瑶山的高速路有多少条了，你 ...

呵呵，高铁直接穿越保护区就是刀刃？国发批都不会批给你，高速路实际也是绕着保护区修建的，不过那些高速有多少车流量？有多少是盈利的？还刀刃，笑死人

5432154321 · 发表于 2024-7-24 22:05:28

twty 发表于 2024-7-24 22:04
呵呵，高铁直接穿越保护区就是刀刃？国发批都不会批给你，高速路实际也是绕着保护区修建的，不过那些高速 ...

那高速公路就可以随便穿越保护区？

twty · 发表于 2024-7-24 22:06:21

本帖最后由 twty 于 2024-7-24 22:13 编辑

5432154321 发表于 2024-7-24 22:05
那高速公路就可以随便穿越保护区？

没进保护区的核心区，都在外围；另外，目前的衡柳和柳南客专都远没饱和，而且所谓南贺直线350延长基本没大的客流点，加上穿越保护区核心区，报到国发直接被砍，想不用想的

5432154321 · 发表于 2024-7-24 22:12:23

twty 发表于 2024-7-24 22:06
没进保护区的核心区，都在外围

你来告诉我，大瑶山的核心在哪里？

5432154321 · 发表于 2024-7-24 22:18:10

twty 发表于 2024-7-24 22:04
呵呵，高铁直接穿越保护区就是刀刃？国发批都不会批给你，高速路实际也是绕着保护区修建的，不过那些高速 ...

规划柳贺铁路断头，而不规划贺州贵港直达南宁，也是一个没用在刀刃上

twty · 发表于 2024-7-24 22:34:22

本帖最后由 twty 于 2024-7-24 22:38 编辑

5432154321 发表于 2024-7-24 22:18
规划柳贺铁路断头，而不规划贺州贵港直达南宁，也是一个没用在刀刃上

柳贺也没进国铁中长期啊，省级自己规划而已，而你这个所谓南贵贺直接350高铁连省级规划都进不去，有资格说是刀刃？基本是拉空气的线路国发压根不会考虑给你进国J铁路中长期规划，笑死；所谓刀刃基本都自己在YY罢了

5432154321 · 发表于 2024-7-24 22:38:03

twty 发表于 2024-7-24 22:34
柳贺也没进国铁中长期啊，省级自己规划而已，而你这个所谓南贵贺直接350高铁连省级规划都进不去，有资格 ...

哪怕是省级，也反应出广西LD的态度与眼光

twty · 发表于 2024-7-24 22:58:34

是否刀刃都是你自己单方面的说法而已，有本事就拿到区级或市级2会层面去讨论，自己定义是否刀刃一点意义都没有

5432154321 · 发表于 2024-7-24 23:06:06

twty 发表于 2024-7-24 22:58
是否刀刃都是你自己单方面的说法而已，有本事就拿到区级或市级2会层面去讨论，自己定义是否刀刃一点意义都 ...

那你的说辞就正确了？你之前一口咬定大瑶山都是大山修不了路，现在修了那么多条高速路，已经在打你脸了，你还在叫

twty · 发表于 2024-7-24 23:38:39

本帖最后由 twty 于 2024-7-24 23:41 编辑

5432154321 发表于 2024-7-24 23:06
那你的说辞就正确了？你之前一口咬定大瑶山都是大山修不了路，现在修了那么多条高速路，已经在打你脸了， ...

高速路规划审批权在地方，高铁的规划审批权在国发，国发压根不可能让你这种南贺直线350进国铁中长期规划，沿线没一个大的客流点城市，谁打谁的脸？再说，地方的这些加密高速路投资就是刀刃？我也不完全认同，车流量少得可怜，多数是亏损路，只是为了完成政治任务而已

5432154321 · 发表于 2024-7-24 23:45:22

本帖最后由 5432154321 于 2024-7-24 23:54 编辑

twty 发表于 2024-7-24 23:38
高速路规划审批权在地方，高铁的规划审批权在国发，国发压根不可能让你这种南贺直线350进国铁中长期规 ...

没人否定铁路审批权在国发，但绝对不是你口中大瑶山阻碍原因。你的第一个理由被打脸，就不要急着去找第二第三个理由了

twty · 发表于 2024-7-24 23:55:36

本帖最后由 twty 于 2024-7-24 23:57 编辑

5432154321 发表于 2024-7-24 23:45
没人否定铁路审批权在国发，但绝对不是你口中大瑶山阻碍原因

不能穿大瑶山保护区核心区是原因之一，加上既有衡柳、柳南远没饱和，所谓南贺直线高铁沿线没一个大客流据点，这种项目是刀刃？我也是呵呵了，好在审批权在国发，不可能让这种线路进国铁中长期规划，不过目前连省级规划都进不了就可想而知了，别老是在YY所谓刀刃项目，洗洗睡吧

5432154321 · 发表于 2024-7-25 00:05:51

本帖最后由 5432154321 于 2024-7-25 00:15 编辑

twty 发表于 2024-7-24 23:55
不能穿大瑶山保护区核心区是原因之一，加上既有衡柳、柳南远没饱和，所谓南贺直线高铁沿线没一个大客流 ...

你连大瑶山核心在哪里都不知道，就在这里莫名其妙的说南贺要穿过核心区，其他省没有饱和的线路，修第三第四条的多了。广西规划的柳贺沿线有大客流？YY是别人的事，你管那么多干什么？

twty · 发表于 2024-7-25 00:19:21

5432154321 发表于 2024-7-25 00:05
你连大瑶山核心在哪里都不知道，就在这里莫名其妙的说南贺要穿过核心区，其他省没有饱和的线路，修第三第 ...

国发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，国办函（2021）27号文，你先看看自己YY的所谓南贺直线350高铁是否符合文件要求再说吧，外省类似项目基本都是这个文件出台之前上马的

5432154321 · 发表于 2024-7-25 00:23:18

本帖最后由 5432154321 于 2024-7-25 00:27 编辑

twty 发表于 2024-7-25 00:19
国发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，国办函（2021）27号文，你先看看自己YY的所谓南贺直线 ...

这个文件有说大瑶山是阻碍南贺的原因吗？为什么广西规划柳贺，又不看这个文件了？你看这个文件是21年发的，要是提前几年规划修建还有这事吗？等到郭嘉出文件，又可以为自己躺平找理由了，反正总会有一个理由