如通苏湖城际建设记录

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国家只是批个规划，线位各种大动多了。常熟市区都是n个路径方案。
工可是省就能批的。

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为什么前年路宝叫增加苏州东之前园区都没当一回事，因为一直以来的规划都是认为两个城际在园区站并站的。
要是早知道会搞成这样，园区很可能都不需要这条线位。
这条线位常熟改来改去都没定数，工可都可以改的。

长洲府尹

sd13 发表于 2025-8-21 12:55
南站和沙家浜靠十号线就行了 还能本地轨交公司来搞 自己来运营

一个是早就进了规划且批文在手，一个是只有北半段进了四期、且四期还不知道什么时候批下来、南段特别是芦荡路-南站那段都不用等fgw更严新规出来就知道报批无望，你说哪个能靠得住？
我也当然希望城市地铁制式的线路越多越好，但理性来看，城际铁路制式是非常适合芦荡路到南站这一段的，特别是水乡线开工后还有平行线路的质疑，再叠加fgw即将出台对城市地铁报批更严的新规、吴江财政紧张等等debuff……10号线南段是很难很难按城市地铁制式获批的

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这些城际只是进了规划，啥时候工可，工可怎么选线位，都是可以调整的，省批就行。即便工可批了
当然到最终国铁后悔不同意导致前面的规划设想推翻，并且要超短期内做选择，挺难的，当年线位都是各个方方面面讨论的结果。

勇敢的2021

sd13 发表于 2025-8-21 12:44
所以呢 到现在都没有一个人在讲这条城际能干嘛 我不看好就是因为我根本用不到这条城际  没见人讲他的真 ...

肯定有需求的
这个城际你就比做高级的普速就行了，会没人坐么？ 我就会去坐，比地铁快多了。

勇敢的2021

sean666 发表于 2025-8-20 22:58
看完了上个帖子，好像论坛只有你是坚定看好如通苏湖城际的，包括R大和Z大在内的大多数人都认为城际太鸡肋， ...

现在不能二合一  肯定是遗憾
但也不是说城际毫无用处。 能搞肯定要搞。

勇敢的2021

sd13 发表于 2025-8-20 23:49
这条线对楼主的意义是啥 平时什么时候会用到这条线呢 探讨探讨 不要画什么大饼 比如中轴 比如zzzq  就说这 ...

为什么不能解决出行痛点
本群很多人非黑即白 有地铁就不要城际之类的
在不能做联络线的前提下，北站都弄了10万方的站房了，你不建不用在那晒太阳？再弄个第二天苏虞张搁置？
苏州的城际和市域建设已经让人诟病了，看看隔壁人家都在干嘛

sd13

勇敢的2021 发表于 2025-8-21 15:45
肯定有需求的
这个城际你就比做高级的普速就行了，会没人坐么？ 我就会去坐，比地铁快多了。

你要从哪里到哪里

勇敢的2021

sd13 发表于 2025-8-21 16:10
你要从哪里到哪里

看7楼的路网图

sd13

勇敢的2021 发表于 2025-8-21 16:27
看7楼的路网图

所以呢 你要去哪里 你都说不出你的需求来 因为你说不出你的需求 所以你只会说这条线路覆盖哪些地方 而我就说 这些图上的站点 没有哪个是我会坐城际去的 近的我开车 远的他到不了 市内通勤他没法点对点

勇敢的2021

sd13 发表于 2025-8-21 16:28
所以呢 你要去哪里 你都说不出你的需求来 因为你说不出你的需求 所以你只会说这条线路覆盖哪些地方

那你去找编制城际可研的人去说理好了

sd13

勇敢的2021 发表于 2025-8-21 16:31
那你去找编制城际可研的人去说理好了

笑死了  全段可研又没批    真是哪壶不开提哪壶  你知道为什么就这段批了吗

sd13

我信如通苏湖 我还不如信苏淀沪 那也是写到文件里的 也是zzzq

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sd13 发表于 2025-8-21 16:35
笑死了  全段可研又没批    真是哪壶不开提哪壶  你知道为什么就这段批了吗

因为当联络线，所以先批了。