盐宜与沪宁在无锡境内设置联络线的概率将大幅增加！

海内存知己 · 发表于 4 天前

wang5B 发表于 2025-9-12 08:42
现在高铁都双向跑设计。

你坐过人朝着车尾的高铁？

欲乘风 · 发表于 4 天前

海内存知己发表于 2025-9-12 08:58
你坐过人朝着车尾的高铁？

反向高铁都没坐过？是会头晕但是确实有。你两回家去聊吧，用QQ 微信都可以。。。多出去走走天天在家门口拨豆的人

wang5B · 发表于 4 天前

海内存知己发表于 2025-9-12 08:58
你坐过人朝着车尾的高铁？

车是死的人是活的，难怪你老是担心公铁大桥平衡问题。

海内存知己 · 发表于 4 天前

wang5B 发表于 2025-9-12 11:48
车是死的人是活的，难怪你老是担心公铁大桥平衡问题。

我撒时担心了？我只是说过为了更好的平衡大桥，公铁最好同时投入运营，可以更好的实际调试，不然后面常泰铁路投入运营，大桥又要重新调试。

亚热带6611 · 发表于 4 天前

欲乘风发表于 2025-9-12 09:18
反向高铁都没坐过？是会头晕但是确实有。你两回家去聊吧，用QQ 微信都可以。。。多出去走走天天在家 ...

列车到惠山站后，反向开进入苏锡常快轨，实际已经是城际列车了，速度也会降下来。反向坐应该没有什么问题。

xywuxix · 发表于 4 天前

京沪高铁太过繁忙，不让加联络线，其实与沪宁城际架设联络线是个非常好的选择

suiyue068 · 发表于 4 天前

苏锡常快轨跟s2打通，盐宜到惠山接入苏锡常快轨一直到太湖新城站，往东去苏州西嘉兴，往西去宜兴接湖州宣城跟杭州。

semi · 发表于 4 天前

xywuxix 发表于 2025-9-12 13:19
京沪高铁太过繁忙，不让加联络线，其实与沪宁城际架设联络线是个非常好的选择

沪宁线更繁忙，而且是国铁的现金奶牛

亚热带6611 · 发表于 4 天前

suiyue068 发表于 2025-9-12 13:56
苏锡常快轨跟s2打通，盐宜到惠山接入苏锡常快轨一直到太湖新城站，往东去苏州西嘉兴，往西去宜兴接湖州宣城 ...

如此一来，盐泰地区将能快速融入环太湖都市圈轨道交通网络及上海。

武晋 · 发表于 3 天前

国铁不允许与“大地铁”混运，因为指挥调度不在一个平台，会有重大安全隐患。

海内存知己 · 发表于 3 天前

武晋发表于 2025-9-13 11:35
国铁不允许与“大地铁”混运，因为指挥调度不在一个平台，会有重大安全隐患。

这个其实只是借口，数据共享就行了，那中欧班列咋开的？

武晋 · 发表于 3 天前

海内存知己发表于 2025-9-13 04:17
这个其实只是借口，数据共享就行了，那中欧班列咋开的？

国际班列是换火车头。

盐衣 · 发表于 3 天前

亚热带6611 · 发表于 3 天前

武晋发表于 2025-9-13 11:35
国铁不允许与“大地铁”混运，因为指挥调度不在一个平台，会有重大安全隐患。

好好了解一下四网融合，这是国家强烈推广的交通强国战略的重要组成部分。

亚热带6611 · 发表于 3 天前

武晋发表于 2025-9-13 11:35
国铁不允许与“大地铁”混运，因为指挥调度不在一个平台，会有重大安全隐患。

了解一下什么是四网融合！