fgw回复：所有已批未建的轨道交通，包括长三角多层次批复的都市圈市域城际，全部要...

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-12-3 17:05
可能仅限市域，城际不需要

城际也要续期。要不然就像2012年那个苏州-硕放城际一样过期了。
市域线估计要按照地铁新规进行审查了。不合要求的要么撤销，要么改为城际进行建设。以后想要小站距、高比例的地下段，就很难了。
估计苏州这几条也会借这个进行适当调整。

Tianyacanjing

sjzslz 发表于 2025-12-3 16:54
相当于之前批复这些市域和城际，除了已经推动的都得重来，这个新闻就是其中涉及上海都市圈的在重新采购 ...

别的不知道，上海崇明线已经快通车了吧

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-12-3 14:15
我意思是，一条线是整体，只要其中有一段工可获批/初设获批/名义开工/实质开工了，整段就算已开始组织实 ...

不对，突然想起来如通苏湖 湖州段开工了挺久了，桥墩都立了不少了，那就算要求开工都不影响了

sean666

来自某位大佬的回复：

“他这个说法不完全严谨，原文是说审核，所以不用走正式审批那套流程，只要指标符合审核完可以继续建设，但是客流财政人口岗位不符合的肯定要优化，该砍线路的该降低造价的，想办法去核减了”

长洲府尹

Permanent 发表于 2025-12-3 17:43
不对，突然想起来如通苏湖 湖州段开工了挺久了，桥墩都立了不少了，那就算要求开工都不影响了

对啊，所以我觉得同一条线不可能分段考核，肯定是有一段工可获批（最低限度）或实质开工（最高限度）就算已组织实施了

emu350

自己把自己折腾没，等到新规出来只有干瞪眼

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-12-3 20:25
对啊，所以我觉得同一条线不可能分段考核，肯定是有一段工可获批（最低限度）或实质开工（最高限度）就算 ...

应该来说是这样，但是如通苏湖太特殊了，全长快300公里了，跨越了三个市两个省，就怕到时候按城市或者省份分，只能看后续怎么要求了

梨落Augenstern

酒店控小闲 发表于 2025-12-3 14:01
其实吧，我看了飞飞同学（王逸飞）的一篇文章后，我倒是有了一个想法。

既然10号线苏虞张段还在比对研究 ...

苏州北站的同口径站场规模其实就是6台16线，城际场本质上就是大地铁。

埃兰cxJ2

梨落Augenstern 发表于 2025-12-3 21:31
苏州北站的同口径站场规模其实就是6台16线，城际场本质上就是大地铁。

地铁名字最好不要随便使用  而且长三角城际还是属于铁总的

zimmer89

埃兰cxJ2 发表于 2025-12-3 22:12
地铁名字最好不要随便使用  而且长三角城际还是属于铁总的

长三角城际和国铁集团没关系，
上海的几条归申铁，苏锡常、如通苏湖江苏段这几条归江苏省铁路集团。
监管的话，是归国|家铁路局，不是国铁集团。

梨落Augenstern

埃兰cxJ2 发表于 2025-12-3 22:12
地铁名字最好不要随便使用  而且长三角城际还是属于铁总的

既然城际铁路属于铁总，那倒是开放通苏嘉甬 如通苏湖 沪宁城际高铁的联络线啊

simon6698

zimmer89 发表于 2025-12-3 15:13
苏虞张设站数量如果再减少，张家港常熟就更没兴趣建了。
苏州北站已经在施工中，不可能再停工变更方案 ...

苏虞张的北站都开始地连墙施工了，怎么可能在变动方案。

zimmer89

simon6698 发表于 2025-12-4 08:46
苏虞张的北站都开始地连墙施工了，怎么可能在变动方案。

对的。他一直对苏虞张那1台2线耿耿于怀，我也很无语。

湖家楼

所以 4 期是要更新下一版嘛