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发表于 2014-4-13 23:27:31
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回复 48# 摩天大汉
贵广是300
而且这个得怎么看,桂林以后是作为中转站的机遇
南宁是作为起终点站的定位
中转站容易繁荣,但有个问题就是过路车多,比如株洲、衡阳
起终点站好处就是始发车多,有座位保证
但起终点站如果太远,在中央上面争取支持就困难些,因为偏离主干道了
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好比说南广对于梧州的作用,也得两面看
一方面,两端南宁、广州的人物流去梧州方便了,是梧州发展的机遇
另一方面,梧州也会变成过路站被跨越,本地的资源和人才反而被两端省会首府吸走,从而发展不如预期那么快,毕竟你对两端的吸引不如两端对你当地的人和物的吸引
以前梧州交通不便,但换句话说,旧时代梧州的繁荣也是多亏了断路之福:
南宁柳州桂林水运下广州的船都得在梧州过夜、吃饭,这就是gdp啊 |
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