南广高铁广西段4月18日正式开通

kdc · 发表于 2014-4-16 19:09:41

贵广就是350，经过广西。
南宁喜来登发表于 2014-4-16 17:48

贵广降到300了，而且信号系统是C2且不预留升级C3的接口，注定这条高铁线路开通就只能250，很长时间内都不能提速了。

南宁喜来登 · 发表于 2014-4-16 19:32:21

反正就是比南广高一个档次，南宁总是落后在起跑线上。

rockstone · 发表于 2014-4-16 19:40:10

贵广降到300了，而且信号系统是C2且不预留升级C3的接口，注定这条高铁线路开通就只能250，很长时间内都 ...
kdc 发表于 2014-4-16 19:09

贵广不是降到250了吗又改成客货混跑

希望 · 发表于 2014-4-16 19:50:12

本帖最后由希望于 2014-4-16 19:51 编辑

反正就是比南广高一个档次，南宁总是落后在起跑线上。
南宁喜来登发表于 2014-4-16 19:32

南广是有砟轨道客货混跑，初期百分之百是按200km/h顶棚开通了。
贵广是无砟轨道客运专线，初期百分之百是按250km/h顶棚开通了。
有砟轨道和无砟轨道的差距就在这一刻体现。

希望 · 发表于 2014-4-16 19:59:58

回复 47# 南宁喜来登
看看成绵乐客运专线关于速度值的说明。
以前我对有砟轨道和无砟轨道不是太在意，但是现在看来差距还是很明显的，有砟轨道和无砟轨道决定了这条铁路在盛光祖心目中的地位。

pjy5326008 · 发表于 2014-4-16 22:15:42

楼上的，难道你们都不知道中央不给广西建设350的原因吗？中央要求通往越南方向的铁路都要有货运功能或者预留货运功能，这个要求已经将广西的铁路锁死在有砟铁道上了，无砟铁道暂时不能开行货车。

rockstone · 发表于 2014-4-16 22:24:22

楼上的，难道你们都不知道中央不给广西建设350的原因吗？中央要求通往越南方向的铁路都要有货运功能或者预 ...
pjy5326008 发表于 2014-4-16 22:15

你的意思是中共一心想搞的泛亚铁路——————也就是南新高铁是货运混跑线？？
但是越南至今还是不愿对接铁路公路啊

妹力1999 · 发表于 2014-4-16 22:30:09

回复 51# pjy5326008

这个理由牵强了吧

cyzhsa · 发表于 2014-4-16 22:41:25

回复 27# zgnnglm

不能这样看南广的。如果拉上云南，云桂+南广也是一个长距离通道了。如果广西领导有魄力完全可以争取到350。照你这样说武汉到长沙才短短300多公里何必弄350。250足够跑了

keleok300 · 发表于 2014-4-16 22:53:11

其实我觉得新湘桂350，广昆（南广+云桂）300就够了，其他200还是250都无所谓。

dddlam · 发表于 2014-4-16 22:56:49

回复 42# 南国之都

那是因为湖北的领导大胆做了不会有负面后果
广西的领导就算大胆做了中央敢动你：你嚣张什么

湖北的宽松环境不是广西能比的
别忘了湖北一直有人在中央，广西基本没有啥有分量的人
曾经有过一个算有点分量的还被某人下台前祭旗留名声了

keleok300 · 发表于 2014-4-16 22:57:26

越南规划的南北高铁是时速300KM的，广西用200多的对接不显得寒酸吗？

dddlam · 发表于 2014-4-16 22:57:34

回复 44# 南宁喜来登

300，非350
从来的说法都是250预留300，线下300
怎么总被吹350

南国之都 · 发表于 2014-4-16 23:19:21

本帖最后由南国之都于 2014-4-16 23:21 编辑

回复南国之都

那是因为湖北的领导大胆做了不会有负面后果
广西的领导就算大胆做了中央敢动你： ...
dddlam 发表于 2014-4-16 22:56

就在去年，中部某省省长在会议上为了该省的利益而不惜以辞职来争取，广西领导有这样的胆略和责任心吗？今时已不同往日，在互联开放时代，民智已开的当今，民意将越来越重要，也会越来越强大，很难再有人可以一手遮天了！想改变现状、干点实事做点好事的领导者完全可以不用担心成为谭嗣同那样的悲剧英雄，当然前提必须是“打铁还需自身硬”

hek_007 · 发表于 2014-4-16 23:49:53

没坐过高铁，高铁也有站票吗？

南广高铁广西段4月18日正式开通

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