看今天楚天都市报的天河T3的图，感觉比想象中的快。

gyjw · 发表于 2014-7-8 23:31:37

回复 44# sizukuyy

北面的说是t2 实际上相当于t3 因为他的t1复制了一个一模一样的纠结2还是3没有啥意义

metrowh · 发表于 2014-7-9 00:08:26

上头不让你超前规划，你搞的起来？

CRH2085C · 发表于 2014-7-9 00:47:07

T3小谈不上，49.5应该比较合适，不过国家只批了37，多的12.5的武汉自筹资金

一个机场流量到8000万基本就 ...
蓝漂发表于 2014-7-8 11:01

国内现在还没有四条跑道的民用机场吧？

CRH2085C · 发表于 2014-7-9 00:50:37

我说实话，武汉天河来去n多次了，不论是离港还是到港，从来没有一次觉得过客流量大的感觉，跟中国几个大城市 ...
porKiller 发表于 2014-7-8 22:45

首都T3除了checkin和安检人多以外，里面基本都是空的

ft1989918 · 发表于 2014-7-9 03:55:39

我是飞行的，我来说句话，天河排全国15位左右流量算是大机场，但是政策确实对天河打压很大，先不说民航局喜欢郑州，所以他的T2规划很好，其次武汉受京广沪蓉线压迫，流量控制很大的，经常不能放飞，这才是阻碍武汉民航业发展的根本，政策！你看看南京机场，不是奥青会根本不可能修双跑道

WHCT · 发表于 2014-7-9 09:43:01

回复 53# ft1989918
内行人说得没错！

wang_king08 · 发表于 2014-7-9 10:52:45

回复 53# ft1989918

内行人，政策因素，还有武汉到全国主要城市都是在4-7小时内的便捷因素。
据说，不光民航局，还有南航的头都是河南系的，这个仅仅是据说。和当时90年代铁路zz局，一样。

WHQ · 发表于 2014-7-9 11:22:10

基坑支护梁好像还没有做完

小楼迷人 · 发表于 2014-7-9 12:16:01

回复 40# victor.hoo

别凭你的臆测说话。我天天上班坐公交，还没见过哪个在里面吃东西的，大街上根本就没多少吃的。都是到了上班的地方买过早，带回公司吃。你以为边走边吃还是带回公司吃节约时间？

ft1989918 · 发表于 2014-7-9 12:16:21

回复 55# wang_king08
武汉的T3其实规划3500w还真是够了的，4个指廊加中间一排，我没看具体的地面图，规划的好还是很够用了，而且武汉现在T2早班很紧凑了，排队还是挺厉害的，我虽然在成都上班，不过作为民航人还是很关心老家武汉的！

scathm · 发表于 2014-7-9 15:22:05

速度还可以。天河机场吸引外航实在不力。

yijiawang · 发表于 2014-7-11 19:00:47

回复 10# 湖北的人

当然，加上交通中心：49+27=73，你懂的！

Antoine · 发表于 2014-7-14 22:46:34

。。。不求快，但求质量过关{:5_109:}

南湖水怪 · 发表于 2014-7-14 23:01:09

着急个么司撒，将来还有T3B，还有T4呢，还有江南第二机场呢。天河机场将来要是能吧T1,2,3,4五个航站楼连起来，那才叫霸气呢。