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楼主: blackeye

地铁八号线徐家棚站配套项目

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发表于 2014-11-14 10:33:50 | 显示全部楼层
7号线8号线换乘有700米?那倒是肯定会被骂死的,趁现在才开始能优化就优化一下吧{:5_127:}
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发表于 2014-11-14 10:42:34 | 显示全部楼层
7号线8号线换乘有700米?那倒是肯定会被骂死的,趁现在才开始能优化就优化一下吧
嗨懒羊羊 发表于 2014-11-14 10:33



    优化也就是做几个步道。。。不可能把距离缩短了。


少点上上下下的楼梯就是万幸了。
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发表于 2014-11-14 10:46:00 | 显示全部楼层
回复 49# 摩登原始人


    {:5_127:}这都什么年代了,还在修这种低级的换乘方式,700米,想想都可怕,真的不能再想想办法?哪怕是缩短一半也好啊
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发表于 2014-11-14 11:13:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 摩登原始人 于 2014-11-14 11:31 编辑

回复 50# 嗨懒羊羊









来自 “武 汉 地 铁 徐 家 棚 换 乘 站 设 计 方 案 研 究”(铁 四 院  魏 重 丽) 论  文。



其实7和8是2个站,一个是徐家棚,一个是秦园路站,活活被5号线给连起来成为一个站。。。。 有地下的免费换乘总比你出站重新计费来换更好。

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发表于 2014-11-14 11:19:27 | 显示全部楼层
回复 51# 摩登原始人


   原来是这样啊 既然是两个站到时候就要标识清楚,不知道的人肯定认为设计不合理,会骂人的
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发表于 2014-11-14 11:20:17 | 显示全部楼层
回复 50# 嗨懒羊羊


    其实还好,就像机场那种自动步道,我个人觉得很轻松,时间其实很快的!至少比轻轨和地铁的换乘舒服,不用上上下下的! 此外,连接7号线和8号线的地下自动步道旁边要设计成诸如徐东站和汪家墩站之间的那种地下商业街,那么更加没有那么无聊了!
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发表于 2014-11-14 11:30:38 | 显示全部楼层
不知道是找的哪家做的建筑设计,可以啊。
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发表于 2014-11-14 11:30:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 摩登原始人 于 2014-11-14 11:36 编辑

回复 52# 嗨懒羊羊


    但是最后这个站 不要叫2个名字的。。。估计就是唯一名:徐家棚站。。。


这站被后人骂是肯定的了。
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发表于 2014-11-14 11:38:45 | 显示全部楼层
武汉的房屋就指望着地铁集团提升档次了。。。要啥地铁,开发房子吧
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发表于 2014-11-14 11:41:55 | 显示全部楼层
回复 6# 东山小贝


    5 号 线2 个 站 单 独 换 乘 的 那文章或者最早的规 划 图 哪 有 的 下?
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发表于 2014-11-14 12:16:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 东山小贝 于 2014-11-14 12:22 编辑
回复  东山小贝


    5 号 线2 个 站 单 独 换 乘 的 那文章或者最早的规 划 图 哪 有 的 下?
摩登原始人 发表于 2014-11-14 11:41


以前也是在地铁族那边看到的,最初始的规划,记得5号线和8号线换乘站叫徐家棚站,站点在徐东高架和平大道路口那里,5号线和7号线的换乘站叫秦园路站,就在和平大道秦园路口西侧,5号线两个站距离很近,估计可以和现在6号线国博中心-海洋乐园相比了,可惜当时没保存下来,而且那时候上地铁族基本潜水,很少发帖回帖。

反正很久之前的事了,不知你有没看过这个规划?
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发表于 2014-11-14 12:25:36 | 显示全部楼层
这个文字版 有看过,但是相关的图片或者规划方面的设置没有看过
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发表于 2014-11-14 14:16:27 | 显示全部楼层
回复 59# 摩登原始人

可惜啊,不知地铁族其它人有没保留早期的资料?
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发表于 2014-11-14 14:20:20 | 显示全部楼层
我是冲着楼主的名字进来的。
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发表于 2014-11-14 14:27:31 | 显示全部楼层
回复 51# 摩登原始人

直到昨天看了黑色的我的这个贴,才知道5号线的站点选择没有选择方案2,而是方案3,个人还是倾向于方案2,5-7和5-8的换乘距离都比较平均些,不会厚此薄彼。估计是考虑和三阳路公路隧道在和平大道上的右入口匝道风亭等有干扰吧?
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