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楼主: 张外外

[纪实] 长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.05.15|第236页

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发表于 2020-4-12 17:26:11 来自手机 | 显示全部楼层
GetInvolved 发表于 2020-4-12 14:52
指廊是缩短了吗?

这个是湘交市政上海市政民航院联合中标的机场配套工程的设计效果图,航站楼效果图还是以西南的为主
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发表于 2020-4-12 17:29:17 | 显示全部楼层
长沙机场改扩建晚几年看来是因祸得福
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发表于 2020-4-12 19:17:56 | 显示全部楼层
感觉比武汉郑州设计的好一点
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发表于 2020-4-12 23:07:04 | 显示全部楼层
排骨 发表于 2020-4-12 19:17
感觉比武汉郑州设计的好一点

毕竟设计时代不一样,之前是广州T2模式、重庆T3模式,现在是北京大兴模式
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发表于 2020-4-13 08:38:30 | 显示全部楼层
航站楼进出就一条道,会不会堵死克
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发表于 2020-4-13 10:46:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 Jasoir_Louis 于 2020-4-13 10:48 编辑
pexcha02 发表于 2020-4-13 08:38
航站楼进出就一条道,会不会堵死克


楼上已解释了:这些效果图侧重点在配套区,具体还以批复为准。
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 楼主| 发表于 2020-4-14 22:32:44 | 显示全部楼层
今天上午,**副**、**许达哲在长沙黄花国际机场调研机场改扩建工程。他强调,要高站位推进机场改扩建工程项目建设,统筹项目建设、交通配套、产业发展,打造长沙机场综合交通枢纽,为完善全省综合交通枢纽体系、推动长株潭城市群一体化发展、促进湖南开放崛起提供有力支撑。
省领导胡衡华、谢建辉,省**秘书长王群参加调研。
近日,国家发改委正式批复长沙机场改扩建工程预可行性研究报告,标志着湖南投资规模最大单体项目正式立项。据了解,长沙机场改扩建工程概算总投资超过400亿元,按照满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的目标设计。项目主要建设内容有:新建1条长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统;新建50万平方米的T3航站楼和152个机位的站坪;新建4.6万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站以及相关设施。
许达哲首先考察了机场西北站坪扩建工程施工现场,随后来到机场东侧,实地查看未来兴建机场改扩建工程的施工区域,了解工程的建设内容、土地使用、交通规划等情况。
在随后召开的调研座谈会上,许达哲听取了各相关厅局、长沙市和机场集团的情况汇报。他指出,长沙机场改扩建工作是我省着力推进的重点项目,要站在打造内陆开放新高地、加快创新引领开放崛起、推动长株潭城市群一体化发展的高度,结合“十四五”规划编制,将项目建设及其交通配套、相关产业发展统筹作为打造长沙机场综合交通枢纽的重要内容,高水平同步向前推进。
许达哲强调,要落实工作责任,成立工作专班,抓紧做好规划、土地、资金、环评、可研、招投标等项目前期工作,抓好项目初步规划和详细设计,统筹财政投入、专项债券等资源配置,确保项目建设顺利推进。要落实永久基本农田、生态保护、城镇开发边界三条红线,确保项目建设与我省国土空间规划紧密衔接。要坚持质量第一、安全至上,在确保项目质量安全的前提下,科学合理组织、加快施工进度,形成更多实物量,尽早发挥工程效益。要尊重历史文化,依法依规做好施工中的文物保护工作。要坚持融合发展,促进公路、地铁、磁悬浮、高铁、航空等多种交通方式无缝对接,推动各类交通项目与机场改扩建工程同步规划、设计、施工。要谋划航空偏好型产业布局,促进临空经济、开放型经济发展,充分发挥长沙机场综合交通枢纽的产业带动作用。
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发表于 2020-4-14 22:46:54 | 显示全部楼层
这次长沙机场看来是要搞大事,高起点,省领导如此重视。
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发表于 2020-4-15 02:33:40 来自手机 | 显示全部楼层
去年杜老板就督促过,今天总算是加紧了,还好没被疫情影响
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发表于 2020-4-15 05:20:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 tangdou8 于 2020-4-15 13:53 编辑

新方案,看了下给领导报告的宣传册上也是这个方案,看来GTC方案又改了,个人感觉比上一个布局好一些
也说明方案一直都在改,不过感觉确实方向是紧凑实用方向吧,可能50w平米是个坎?其实这种公共建筑浪费一点空间还是挺好的


因为是新的方案,视频做的挺劣质的,一看就是临时改了方案又要给领导汇报加急赶出来的
一些视频截图,现在内部布局也改了,所以内部效果图又变得非常的原始
内部的一些变动:出发大厅最前面中间增加四台扶梯(连接GTC),值机岛斜向摆放,数量从8变成6,应该是现在手机值机的普及没必要搞那么多值机柜台?国际区和出发大厅同层
胡衡华桌子上的方案报告:



视频里的新效果图

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发表于 2020-4-15 07:06:41 来自手机 | 显示全部楼层
屋顶要是设计成首都T3的那种透光的就好了,白天的照明费电能省不少
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发表于 2020-4-15 07:43:20 | 显示全部楼层
tangdou8 发表于 2020-4-15 05:20
新方案,看了下给领导报告的宣传册上也是这个方案,看来GTC方案又改了,个人感觉比上一个布局好一些
也说 ...

希望设计得人性化一点,考虑一下商业布局,就ok了
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发表于 2020-4-15 09:08:42 来自手机 | 显示全部楼层
DanielBurke 发表于 2020-4-15 07:06
屋顶要是设计成首都T3的那种透光的就好了,白天的照明费电能省不少

夏天空调费。。。。
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发表于 2020-4-15 09:29:24 | 显示全部楼层
DanielBurke 发表于 2020-4-15 07:06
屋顶要是设计成首都T3的那种透光的就好了,白天的照明费电能省不少

长沙南站就是因为京广场修的透光顶,夏天热空调能耗高,所以扩建沪昆场时顶上全封了!结果搞得一个站房屋顶东西不对称!
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发表于 2020-4-15 09:45:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 排骨 于 2020-4-15 09:48 编辑

GTC两个酒店斜伸出来如果屋顶不做绿化处理,第五立面会影响航航楼的五个指廊效果,航站楼没那么纯粹,又长了两个大触角

这个造型停车楼面积会少?酒店会多点?

室内的柱子垂直的感觉视觉效果太弱,V型的好很多,毕竟室内空间太高了,
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