石雄铁路—裕华东站

shy1989 · 发表于 2025-9-5 10:38:20

首先各种沙盘上的模型，都是示意，因为真正的车站方案设计还没有设计，都是各个楼盘或者施工单位的示意。石家庄自己的规划图里的方案，也是石家庄自己的美好愿望，如果市里自己不额外出钱，应该不会做成这些造型。个人认为廊坊北站是一个很好的参照，至少裕华东水平整体应该是高于廊坊北的，但也不会高太多。

HiMen · 发表于 2025-9-5 11:45:54

远期有接入其他线路的冗余接口吗?
比如石太二线，石济二线，

15030188576 · 发表于 2025-9-5 11:55:59

如果出钱就能按这个造型做那市里肯定会出钱的吧

石家庄1314520 · 发表于 2025-9-5 11:57:02

HiMen 发表于 2025-9-5 11:45
远期有接入其他线路的冗余接口吗?
比如石太二线，石济二线，

目前来看，裕华东站只有南延（石邯城际）的条件，没预留其他接口

ALILANG · 发表于 2025-9-5 12:36:00

看新效果图也不是高架站房，有点类似苏州北

lcg319 · 发表于 2025-9-5 12:47:17

站房设计还没有招标，要等主体工程架通了才开始！

407690467 · 发表于 2025-9-5 12:58:40

HiMen 发表于 2025-9-5 11:45
远期有接入其他线路的冗余接口吗?
比如石太二线，石济二线，

裕华东站没有独立正线，所有车过来都得停车或者低速通过。感觉石太石济在进站前汇入正线即可，没必要再建两条正线进裕华东站。
也可能考虑到了石太二线石济二线，才把裕华东设计成没有独立正线。

348849063 · 发表于 2025-9-5 13:07:10

shy1989 发表于 2025-9-5 10:38
首先各种沙盘上的模型，都是示意，因为真正的车站方案设计还没有设计，都是各个楼盘或者施工单位的示意。石 ...

现在铁路站点都是当地**出资建设为主！

dandan_hui · 发表于 2025-9-5 13:08:45

原来的效果图只有信工路方向的快速进站匝道，新效果图好像增加了燕山大街方向的快速进站匝道

iKSID · 发表于 2025-9-5 15:47:18

HiMen 发表于 2025-9-5 11:45
远期有接入其他线路的冗余接口吗?
比如石太二线，石济二线，

没有的，周边没有预留

brkahn · 发表于 2025-9-5 16:13:33

南二环地面上新建转弯的匝道吗

HiMen · 发表于 2025-9-5 16:23:29

407690467 发表于 2025-9-5 12:58
裕华东站没有独立正线，所有车过来都得停车或者低速通过。感觉石太石济在进站前汇入正线即可，没必要再 ...

谢谢

407690467 · 发表于 2025-9-10 10:17:18

HiMen 发表于 2025-9-5 16:23
谢谢

石济高铁石衡沧港共用石家庄-衡水段共同进石家庄站石青场一个意思

DeBruyne · 发表于 2025-9-10 12:00:54

希望石家庄站最东边站台，单独作为机场车次使用，石家庄-正定机场-保东-雄安立折。

iKSID · 发表于 2025-9-10 14:39:05

DeBruyne 发表于 2025-9-10 12:00
希望石家庄站最东边站台，单独作为机场车次使用，石家庄-正定机场-保东-雄安立折。

石家庄太青场向北和京广高速场没有互通吧，想去机场得等石雄城际修好，从石家庄站太青场出发，经过石家庄东站通过联络线拐到石雄城际，再通到机场。
大致就是石家庄-石家庄东-正定东-正定机场这样走

[建设纪实] 石雄铁路—裕华东站