武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

LZT971228

abcdefgjn 发表于 2025-11-9 09:22
第五轮应该要补齐所有重点地段无地铁的情况。比如硚口同济医院，磨山景区，汉阳站，天河高铁站。。。

磨山那边搞地铁估计难度很大吧

武局缸缸

LZT971228 发表于 2025-11-9 10:30
磨山那边搞地铁估计难度很大吧

下穿问题不大

北海道的狭鳕

武汉米兰 发表于 2025-11-9 08:46
梦里的规划

那硚口算是废了

布拉德皮裤

北海道的狭鳕 发表于 2025-11-8 23:04
9号线会穿过硚口古田么

9号线跟硚口有啥关系，从来没有规划说9号线要到硚口，顶多也是穿过东湖去青山区那边，你是不是记错了线路

北海道的狭鳕

布拉德皮裤 发表于 2025-11-9 16:38
9号线跟硚口有啥关系，从来没有规划说9号线要到硚口，顶多也是穿过东湖去青山区那边，你是不是记错了线路

雷杰多

第五轮的悬念只剩13、14、10-2大砍线大砍站后的线站位以及除了这五条线路外(7天河跟土建好了的19-2板上钉钉跑不掉吧)还有什么黑马嘛

zhoushang

whxlb 发表于 2025-11-8 22:47
你说这么多，线位绕是真的绕。至于站点密，运行慢那不是扯淡吗？哪个城市的地铁市区不是一公里左右一站？ ...

这么急？家楼下有13号线小站吧，生怕任何一种情况把你丢下了，房子卖不出价了呗。
四大一线以及成都杭州重庆哪个城市没快线？都是密度到了就开始上快速运转了，就你还想着站站乐慢慢悠？光谷去趟汉口悠一个半小时？
你是你的立场，我是我的立场，你跟我吵也没用，我也不能拍板你也不能拍板，不知道你在急什么，还不允许别的声音了？

武汉米兰

北海道的狭鳕 发表于 2025-11-9 18:02

这个是某个地铁群管理员画的假想图。。。

武汉米兰

13到时候设站看各个区扯皮吧。反正明年年底能申报就是烧高香了，稍微拖一点就是27年报了

dycps

zhoushang 发表于 2025-11-9 21:00
这么急？家楼下有13号线小站吧，生怕任何一种情况把你丢下了，房子卖不出价了呗。
四大一线以及成都杭州 ...

这么急？家楼下13号线取消了吧？光谷东去机场建快线完全可以等以后政策放松后从郊区走，为什么非要占用市区的黄金线位？

suui

那市域17这种也是有生之年了吧

public

zhoushang 发表于 2025-11-8 20:11
武汉跨区交通需求这么大，却为什么地铁客流这么低？线位绕，站点密，运营慢，大家宁可开车，都不坐地铁。 ...

那还真不是，关键问题是你县开车太方便又不管电动车

zhoushang

dycps 发表于 2025-11-9 22:26
这么急？家楼下13号线取消了吧？光谷东去机场建快线完全可以等以后政策放松后从郊区走，为什么非要占用市 ...

机场只是快线的部分功能，最重要的是跨区运转，参考北京19，南四环到北四环20多分钟，相比4号线节约快一半时间。13和2市区端基本是重叠的交通走廊，能有几万的新增客流？既然本质上是分流，还和2一样站站乐不是闹着玩么，最后结局可以参考北京12和10。

zhoushang

public 发表于 2025-11-10 09:55
那还真不是，关键问题是你县开车太方便又不管电动车

可以去看看最新的统计数据，武汉的通勤距离因为产业转移已经是同级城市最远，而早晚高峰车速已经跌倒同级别城市倒数第一了低于30km/h，比西安，北京还低，高架优势已经没了。而电驴，起码北京电驴比武汉的还要多很多，并没有影响地铁客流。

dycps

zhoushang 发表于 2025-11-10 10:53
机场只是快线的部分功能，最重要的是跨区运转，参考北京19，南四环到北四环20多分钟，相比4号线节约快一 ...

分流分的是市区的客流，不是分郊区的，郊区本来就没几个人坐，还需要分？如果只是为了让光谷东去机场方便，开通几条直达的快速公交都比建运椅子的地铁省钱啊