关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

GlanntanLorc

其实现在机场的思路是对的，先把国内三四线城市的航线尽量开全，再把空铁联运做好。之后再开国际长途，这样聚集人气多拉转机客可以有效提高上座率，避免国际线客源不足夭折。

zhuxianbo

新航季，长沙-黎平由奥凯航空执飞，长沙-西双版纳由昆明航空、春秋航空执飞，天津航空执飞井冈山-长沙-恩施。

清明上河图

奥凯航空新增BK2719/20（长沙—黎平）航线，每天一班。长沙起飞时间19:30，21:00到达黎平，回程21:25黎平起飞，22:40到达长沙。加密主干航线执飞班次。长沙—天津—哈尔滨航线每周增至7班；天津—长沙—昆明航线，每周增至7班。恢复天津—长沙—海口、长沙—南京。

qqhbc

奥凯航空新增BK2719/20（长沙—黎平）航线，每天一班。长沙起飞时间19:30，21:00到达黎平，回程21:25黎平起 ...
清明上河图 发表于 2014-10-28 14:46

    到黎平应该也属于支线航班吧？那应该也是新舟60执飞吧！

SSMD

回复 610# zhuxianbo


    这个不错，相关领导很有思路

SSMD

回复 608# GlanntanLorc


    长沙航空枢纽有望啦

uranus214

根据民航资源网网友提供信息
四川航空在张家界开通两条国际航线:

张家界-韩国清州-张家界

张家界-韩国大邱-张家界



南航在张家界开通的国际航线：

张家界-韩国光州-张家界


上海航空及釜山航空在张家界开通的国际航线：

张家界-釜山-张家界、釜山-张家界-釜山

pytracy

不得不说去张家界的韩国人真心多啊

zhuxianbo

结止到10月31日，长沙黄花机场进出港国际旅客突破一百万大关，比去年同期增长29％，预计全年将达到一百贰拾万人次。

长沙魅力男人

长沙黄花机场10月客流，应该在160万以上，前10月吞吐量累计在1510万左右（前9月1349万），为全年突破1800万奠定坚实基础。

今年最后两个月，月均客流145万左右，就可以达致全年1800万目标。目前看起来，难度不大！

GlanntanLorc

回复 618# 长沙魅力男人


    10月最好要接近170万人次才保险。去年12月的吞吐量才121万人次，今年12月能有140万都要很高的人品。要是人品不好，可能离1800万就差那么四五万人。

uranus214

十一，十二月难度很大哦。多出差几趟长沙好了

tangdou8

回复 619# GlanntanLorc


    新塔台上看到t1泥马停了5架飞机，二跑挖到t2那里了，磁悬浮开搞，桥墩四个，机场北边的fbo一大片黄土，南边的通用航空也开搞

yany214

回复 621# tangdou8

视野很重要啊，能否透露黄花目前每小时容量的高峰流量架次？另外能普及一下机场停机位概况么？

GlanntanLorc

回复 621# tangdou8

是吗？这样的话二跑的平地工程应该已经过半了。 T1的飞机应该是过夜的吧，明年T1能重新投入使用吗,T1和T2是不是禁区里和禁区外都是相连的？磁悬下来应该是直接进入B楼再往南到T2，或者往北到T1。

通用航空设施总算开搞了，加油！是不是油库这些会移到新的FBO那里去？