广州白云国际机场【国际航线、基地航司汇总】【国际航空枢纽发展信息更新】

xmqjs · 发表于 2020-3-11 11:52:04

经济发展，交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。南航充分发挥民航优势，在做好疫情防控工作的前提下，有序推动复工复产，畅通“空中动脉”，为坚决打赢疫情防控的人民战争总体战阻击战提供“南航加速度”。
应广大航友的强烈要求，南航将恢复洛杉矶、旧金山、纽约至广州的直飞航线

广州的国际客流需求巨大，至此欧美澳非所有大洲的洲际航线全面恢复中

scsb · 发表于 2020-3-25 11:37:32

2019年国内城市国际客流排名，上海、北京、广州高居前三，与其他二线进一步拉开距离

scsb · 发表于 2020-3-27 11:05:51

3.29民航新政策后各航司保留航线汇总
其中广州：
广州-温哥华，南航
广州-达卡，南航
广州-加德满都，南航
广州-新加坡，南航
广州-奥克兰，南航
广州-金边，南航
广州-巴黎，南航
广州-曼谷，南航
广州-墨尔本，南航
广州-仰光，南航
广州-旧金山，南航
广州-万象，南航
广州-伦敦希斯罗，南航
广州-马尼拉，南航
广州-槟城，南航

广州-达卡，孟加拉优速航空
广州-金边，柬埔寨吴哥航空
广州-金边，柬埔寨澜湄航空
广州-仰光，缅甸国际航空
广州-吉隆坡，亚航
广州-吉隆坡，马来西亚航空

hx910xh123 · 发表于 2020-3-27 22:21:51

scsb 发表于 2020-3-27 11:05
3.29民航新政策后各航司保留航线汇总
其中广州：
广州-温哥华，南航

有统计其他城市吗，京沪是不是大大领先

scsb · 发表于 2020-4-17 09:51:23

据介绍，广州、北京作为南航的两个主核心枢纽，南航均按照综合性国际航空枢纽思路进行建设。
广州枢纽是南航稳健发展的根基，南航将持续打造“广州之路”，服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设，努力打造国际级航空枢纽。
北京枢纽是南航战略突围的关键，南航将打造北京枢纽作为开拓发展新空间的重大战略决策和谋划建设世界一流航空运输企业总体战略的重要一环。

以前都是笼统地说广州-北京双枢纽，从新一轮的定位来说两大枢纽有了较为明显的区分，广州是稳健发展的根基，持续打造广州之路，打造国际级航空枢纽；北京是战略突围的关键，但只是重要一环，定位比较虚

scsb · 发表于 2020-4-30 22:38:38

4月29日，《广州白云国际机场总体规划修编（2020年版）》获得民航局正式批复。广州白云国际机场定位引领粤港澳世界级机场群建设、支撑民航强国战略的国际航空枢纽。
新修编的总体规划按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划。近期规划新增西二、东三跑道，新建T2航站楼主楼东四、西四指廊和西卫星厅、T3航站楼，设置T3楼前GTC，引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线等轨道交通，分担比例达到40%；终端保持5条平行跑道构型，规划新增T3航站楼卫星厅。

广州前进 · 发表于 2020-5-8 04:18:47

scsb · 发表于 2020-5-12 16:18:42

【广州白云国际机场荣获2020年SKYTRAX全球7000万级最佳机场第八位、中国最佳机场员工服务奖】

白云机场继去年荣获“全球五星航站楼（T2）”、“全球最杰出进步机场”、“中国最佳机场员工服务”奖项以来，今年再获颁发“中国最佳机场员工服务奖”，并在全球7000万级客流机场中，首次荣获最佳机场第八位。SKYTRAX主席爱德华·普莱斯特德表示：“我们很高兴地看到，白云机场持续推进服务转型升级，成长为一个领先的亚洲枢纽。”

而在全球机场排名中，新加坡樟宜机场连续八年荣膺全球最佳机场，广州白云机场全球排名第30，国内仅次上海虹桥机场。

danielkwong · 发表于 2020-5-12 21:42:50

请留意：由于广东机场集团的“指定设计院”——广东建院也同时入围，表明民航总院联合体的这个方案，以及华南理工的方案，都注定只是陪标。

我是Owen · 发表于 2020-5-12 23:13:44

danielkwong 发表于 2020-5-12 21:42
请留意：由于广东机场集团的“指定设计院”——广东建院也同时入围，表明民航总院联合体的这个方案 ...

想看看其他投标人的方案耶~

scsb · 发表于 2020-5-14 09:29:24

danielkwong 发表于 2020-5-12 21:42
请留意：由于广东机场集团的“指定设计院”——广东建院也同时入围，表明民航总院联合体的这个方案 ...

T3应该要搞独立的apm了吧，希望能多些突破性的创新设计

A330 · 发表于 2020-5-22 21:39:00

本帖最后由 A330 于 2020-5-22 21:47 编辑

scsb 发表于 2020-4-17 09:51
据介绍，广州、北京作为南航的两个主核心枢纽，南航均按照综合性国际航空枢纽思路进行建设。
广州枢纽是南 ...

我觉得北京倒是不虚，白云现在看挺虚的。南航这两年广州洲际航线居然是负增长。如果不是疫情原因，南航预计今年在广州的洲际航线比去年少了1/6。航点只减不增，王牌航线悉尼，墨尔本，纽约原本都预计今年减班的，A380原本预计今年也要撤出广州国际市场。而且南航去年全年在广州未申请任何一条远程航线。马会计上台后，重心就变了

A330 · 发表于 2020-5-22 21:40:01

scsb 发表于 2020-5-14 09:29
T3应该要搞独立的apm了吧，希望能多些突破性的创新设计

突破性设计很难。跑道间距太窄了。但是有没有眼前一亮的设计就不清楚了

A330 · 发表于 2020-5-30 11:30:30

南航申请自7月1日起恢复中美航线，广州-纽约JFK，13weekly，789执飞；广州-洛杉矶，9weekly，773ER执飞；广州-旧金山，daily，789执飞。未来大概率仍有变动

scsb · 发表于 2020-6-4 10:00:47

白云机场1-4月客流大中华区第一，成为全国唯一客流超千万的机场

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