合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线祁门路站～高铁南站区间左线“洞通”！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-621291-1-1.html





合肥地铁5号线4标祁门路站 ~高铁南站盾构区间左线顺利接收

中铁四局

7月11日，合肥地铁5号线4标祁门路站~高铁南站区间左线顺利贯通，标志着项目盾构区间施工取得了重大突破。

祁门路站-高铁南站盾构区间左线全长727.646米，盾构主要穿越地层为黏土层，期间下穿合肥地铁1号线、龙川路隧道、高铁南站北广场等重大风险源，施工风险和环境风险较大。其中15度斜下穿1号线最小近距3.244米，下穿危险源范围共111米(正下穿51米)，属一级风险、安徽省内首例。

自开工建设以来，项目部秉承强化安全生产、提高工程质量、推行文明标准化理念，参建员工相互配合、积极沟通，将盾构姿态、管片破损、渗漏水及管片姿态控制等列为重点把控项目，为合肥市轨道施工下穿重大风险源积累了丰富经验。

祁门路站-高铁南站盾构区间左线顺利接收，为合肥地铁5号线南段建成通车打下了坚实的基础。左线盾构接收后，后期主要节点为盾构机在高铁南站站内调头，实现二次始发。后续施工中，项目部将继续与设计、监理等单位保持密切沟通、通力协作，持续深入稳步推进各项施工生产任务，确保5号线南段先通目标任务圆满完成。

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线丽水路站～北二环路站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-621751-1-1.html





合肥地铁五号线丽北区间左线顺利始发

中铁北京工程局

7月12日，合肥地铁五号线六标项目施工现场绿色围挡内传来欢呼阵阵，由城轨公司承建的合肥轨道交通五号线六标丽水路站—北二环路站盾构区间左线顺利始发，“启航七号”整备再出发！

丽北盾构区间自丽水路出站后依次侧穿荣城花园二期、下穿合福高铁、合武绕行线、老旧厂房，转入蒙城北路后下穿灵壁路人行天桥，最终进入北二环路站，区间全长1391米，主要穿越粘土、粉质粘土等地质层。

低调人生

加油干 加油干。期待。

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线祁门路站3号线车站主体通过（子）单位工程验收！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-622823-1-1.html





合肥地铁三号线五标祁门路站子单位工程验收顺利通过
中铁北京工程局

7月19日，合肥地铁三号线五标祁门路站三号线车站（子）单位工程验收顺利通过，项目施工水平得到业主单位的高度赞扬。

在项目会议室，由业主、勘察、设计、监理、第三方等多家单位组成的验收组听取了有关项目工程概况、车站（子）单位工程施工等方面的专项汇报，并对项目车站（子）单位工程施工相关内业资料进行了检查。

在施工现场，验收组成员对祁门路车站（子）单位工程进行了验收。经核查，验收组一致认为，合肥地铁三号线祁门路车站基本按照最初的项目设计方案进行了实施，建成的标准高、细节到位,做到了安全、质量、生产、效益四不误，同意该项目通过此次验收。

祁门路站三号线车站（子）单位工程验收的顺利通过，给予了项目全体职工莫大的鼓舞，项目部全体职工将全力以赴做好项目收尾工作，站好“最后一班岗”！

合肥小牛牛

7月22日上午，我市轨道交通5号线黄河路站~花园大道站盾构区间右线顺利贯通，成为5号线第32条贯通的单线区间隧道。该盾构区间右线全长651米，隧道顶部埋深为9.60~16.89米。盾构机从黄河路站北端头井始发，至花园大道站南端头井接收，期间多次下穿燃气、污水等重要市政管道，施工难度较大。

自该盾构区间开工建设以来，市轨道集团带领各参建单位按照工程建设“提质 提速 提品 提效”要求，克服渣土外运等重重困难，历经两个半月，顺利完成该盾构区间右线贯通的节点目标。

截至目前，5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有27台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构总工程量的57.45%。

小猪奴奴

合肥小牛牛 发表于 2019-7-23 10:54
7月22日上午，我市轨道交通5号线黄河路站~花园大道站盾构区间右线顺利贯通，成为5号线第32条贯通的单线区间 ...

不错，继续加油！！！

小猪奴奴

合肥小牛牛 发表于 2019-7-23 10:54
7月22日上午，我市轨道交通5号线黄河路站~花园大道站盾构区间右线顺利贯通，成为5号线第32条贯通的单线区间 ...

给楼主配个图

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线玉兰大道站暨土建2标车站全部完成主体结构封顶！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-623606-1-1.html





合肥地铁4号线2标成为全线首个主体结构全部封顶的标段

中铁三局

7月24日，随着玉兰大道站主体结构顺利封顶，合肥地铁4号线2标五座车站全部完成主体结构封顶，成为合肥轨道交通4号线首个主体结构全部封顶的标段。

中铁三局华东公司合肥地铁项目主要承担玉兰大道站、金桂路站、科学大道站、天鹅湖站4站4区间施工。自进场以来，合肥地铁项目从施工生产的重难点着力，制定具体生产计划。针对技术标准高、文明施工高、质量要求严的情况，合肥地铁项目紧紧围绕生产中心，拓宽工作思路，把施工生产的急、难、险、重作为工作的主攻方向。

特别是玉兰大道站自开工以来先后克服了地下管线错综复杂、管线迁改手续繁琐、迁改不易、交通繁忙、环境复杂、施工点分散、管线种类多等诸多问题，尤其以自来水迁改、箱涵施工最为困难。针对这些难题，合肥地铁项目确定攻关课题，制定攻关措施，落实攻关责任，检查攻关效果。项目部成立了技术研究和攻关小组，定期组织技术攻关活动，将2米的自来水提前迁改，减少了施工难度，大大缩短了工期，顺利完成玉兰大道站主体结构封顶任务，为后续附属及内部结构施工创造了条件。

目前，合肥地铁4号线2标工程建设按照项目工期策划有序推进，在保质量、重安全的前提下，全力以赴确保全年各项施工生产任务的圆满完成。

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线长宁大道站主体结构封顶！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-623800-1-1.html





轨道交通4号线又有两个车站主体结构封顶

合肥轨道交通

7月24日，我市轨道交通4号线长宁大道站、玉兰大道站主体结构顺利封顶。


长宁大道站工程概况

长宁大道站为4、7号线换乘车站，本次封顶的是4号线部分。车站为地下三层岛式车站，基坑从上向下设置了3道环形砼支撑，2道钢支撑，最深处达25.9米，施工难度较大。

为确保该车站主体结构顺利封顶，市轨道集团带领各参建单位多措并举，一方面组织专家优化交通导改方案，将四期导改变更为两期导改，确保行人、车辆过往畅通，另一方面采取创新式施工方案，合理计划土方开挖及外运，加大资源投入，在换乘节点位置将满堂式支架设计为门洞式支架，确保长宁大道站~创新大道站盾构区间能与换乘节点结构同步施工，大幅度节省工期。

小猪奴奴

四号线近期建设速度加快了

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线杭州路站～渡江战役纪念馆站区间左线暨双线“洞通”！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-624025-1-1.html





合肥地铁5号线项目杭渡区间左线顺利贯通

中建隧道

　　7月26日，合肥地铁5号线项目杭州路站至渡江战役纪念馆站（以下称“杭渡区间”）左线盾构顺利出洞，此次贯通是合肥地铁5号线2标第十条单线区间隧道顺利贯通。

　　杭渡区间左线全长866.051m，区间地层主要为黏土、粉质黏土地层，区间由东向西沿云谷路敷设，区间隧道沿线下穿道路及人工湖。为顺利完成洞通节点目标，施工前期，项目部多次组织专家论证，完善各项专项施工方案，总结杭渡区间右线施工经验，并对盾构机及配套设备进行详细检查，确保机械设备万无一失。施工过程中，加强地面监测，施工现场实行领导24小时值班制度，完善物资设备筹划等，确保区间隧道顺利贯通。

　　项目部将继续加强统筹管理，充分发挥“攻坚克难，勇往直前”的盾构精神，下一步，项目将安全高效地完成紫中区间左线、华包区间左线盾构区间掘进任务，顺利实现合肥地铁5号线2标全线贯通。（文/盾构分公司合肥地铁5号线项目：曾芹）

小猪奴奴

3号线近期装修进度图（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-624067-1-1.html

合肥小牛牛

小猪奴奴 发表于 2019-7-28 16:22
3号线近期装修进度图（转载自地铁族）

国防科大还有英文翻译，好评。

xzh.1987

5号线南段抓紧搞，市中心还在搞拆迁

小猪奴奴

xzh.1987 发表于 2019-7-29 12:48
5号线南段抓紧搞，市中心还在搞拆迁

哪里在拆迁？