南宁市轨道交通第三轮建设规划公布（2021-2026）

qiqi1102

fortunez 发表于 2020-5-25 09:21
规划的时候，说线路都是经过深思熟虑，既方便市民出行，又能够有利于城市的长远发展。地卖完了，就说要最短 ...

拉直线用脚想都知道不可能呀www现在的线路已经是比较直的线路了，目前中间增设的站都是比较主要的站，你要知道地铁跟机场线不是一个东西，总部未来的商务中心，机场线设站也无可厚非

peyy

反正这次规划并不得东部、东南部的民心，更让开发商对于南宁市公信力产生误会

shenlan168

fortunez 发表于 2020-5-25 09:21
规划的时候，说线路都是经过深思熟虑，既方便市民出行，又能够有利于城市的长远发展。地卖完了，就说要最短 ...

机场线顾名思义最主要是为了方便通行机场而建设，所以在线路规划的时候重点考虑机场的通行人流。机场通行人流最大是三个板块，一是高铁站，二是汽车站，三是商务办公集中区。高铁站和汽车站集合在广西很多地级市的人坐高铁或者汽车然后快速转乘地铁到机场，高效并且时间可控。南宁市区内往返机场几率比例最高还是高档商务办公场所，目前一个是东盟商务区(1号线坐两站到琅东车站转乘机场线)，另外一个是总部基地。并且目前新规划的机场线除了照顾以上需要通行机场的客流以外，距离也是相对短的，距离短就意味着时间短。如果是坐个地铁去机场要1个小时那和机场大巴区别不大。所以综合上诉我个人觉得新规划非常的合理，你也可以看看中国其他一线城市的经验也是如此。

茅臺小八

shenlan168 发表于 2020-5-25 12:21
机场线顾名思义最主要是为了方便通行机场而建设，所以在线路规划的时候重点考虑机场的通行人流。机场通行 ...

举个其他一线城市的出来喂。

金光闪闪

茅臺小八 发表于 2020-5-25 12:30
举个其他一线城市的出来喂。

深圳机场线 从福田中心枢纽到车公庙，然后转向滨海大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地，到南山前海湾，然后直通深圳宝安国际机场。

kate13

反对的人，在这里说得一套套，却连动手下载个表格提意见（反对意见也是意见）发个邮件去有关部门都不动动手指头。那些非利益受损方的吹吹水也就罢了，而那些利益受损方虽然在这里的发言看起来更气愤，但在实际行动上却一点不急。哈哈，zf看来也深知叫得最大声的反而没有行动力啊

茅臺小八

金光闪闪 发表于 2020-5-25 12:37
深圳机场线 从福田中心枢纽到车公庙，然后转向滨海大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总 ...

福田中心枢纽到宝安国际机场才30多公里吧，坐地铁得花50多分钟呢。福田中心枢纽就在深圳最牛逼的地方呢。深圳不是个好例子呢。

kate13

茅臺小八 发表于 2020-5-25 12:53
福田中心枢纽到宝安国际机场才30多公里吧，坐地铁得花50多分钟呢。福田中心枢纽就在深圳最牛逼的地方呢 ...

你的反对点太散，击不中要害，直接说以南宁机场的客流建这条市内线太超前，打肿脸充胖子。……如果未来南宁真能成胖子，当然皆大欢喜。然而现在比照北京，深圳的地铁做法？不是充胖子是什么？另一个贴子说得形象，【鸡肋】。

peyy

kate13 发表于 2020-5-25 12:53
反对的人，在这里说得一套套，却连动手下载个表格提意见（反对意见也是意见）发个邮件去有关部门都不动动手 ...

那是你自认为而已吧，现实当中，这几天，地铁相关人员已经收到了大量有关本次地铁规划的意见邮件及附件。

在这里发牢骚的，不过是这帮人的另一个舆论途径罢了

fortunez

邮件已发，领导留言已留。拿南宁很深圳比，深圳一个区自己就可以出钱建地铁，我们的是一个自治区出钱建。250亿，是不是应该要合理的最大化利用？

kate13

peyy 发表于 2020-5-25 13:13
那是你自认为而已吧，现实当中，这几天，地铁相关人员已经收到了大量有关本次地铁规划的意见邮件及附件。 ...

那就好。我下午也发一份邮件过去。

kate13

fortunez 发表于 2020-5-25 13:21
邮件已发，领导留言已留。拿南宁很深圳比，深圳一个区自己就可以出钱建地铁，我们的是一个自治区出钱建。25 ...

是206亿。250亿的是6号线。

金光闪闪

茅臺小八 发表于 2020-5-25 12:53
福田中心枢纽到宝安国际机场才30多公里吧，坐地铁得花50多分钟呢。福田中心枢纽就在深圳最牛逼的地方呢 ...

请问南宁最牛逼的地方在哪里？

茅臺小八

金光闪闪 发表于 2020-5-25 13:32
请问南宁最牛逼的地方在哪里？

东商区、未来五象金融城啊，金融城五年内应该还是个比较空的。这机场线也没有直接过东商区。人家舍得花50多分钟一个小时去机场，我们为毛想着半个小时到了？关键南宁有一半的机场旅客不会坐这个机场线（金融城至东站段）。人家是每年5000万的客流量，我们1600万到。

2377455045

南宁机场以后一直是1600万吞吐量？南宁3号线以后一直是10来万/日的客运量？区段的客流得通过预测计算，专业人士可以人工推算，也可以通过大型仿真系统推算，可研有客流预测数据，细到区段客流和站点客流及换乘客流等。