常州地铁5号线全线工程可行性研究和初步设计已获批，6号线总体设计已完成

天天早起一定

常州大宝 发表于 2025-12-1 10:32
5,6号线应该是没问题，但是1,2号线要不要想想怎么提高客流。5,6要吸取什么教训呢？后面批肯定是客流要0.7左 ...

常州地铁的客流问题都是自己作的死，2号线不延伸西至邹区东到横山桥，6号线不延伸到薛家和机场，1号线不延伸到前黄和前黄高铁站，5号线不延伸到东青，都是对常州地铁客流的阻碍。

常州大宝

天天早起一定 发表于 2025-12-1 13:37
常州地铁的客流问题都是自己作的死，2号线不延伸西至邹区东到横山桥，6号线不延伸到薛家和机场，1号线不 ...

你错了，延伸的话客流可能会多一点，但是客流强度没法高。因为公里数也多了，邹区和横山桥毕竟都是乡镇没有那么多老百姓需要上城。用高架或者城际就可以满足。老板也最多开车。关键是市区的走向和商业布局不理想。尤其是2号线的延陵路还没有起色，1号线的文化宫，万达这种客流密度高的地方都没有布局，都是失策。

miaoweim110

其实延伸线或者支线往往会拉低客流强度，延伸线或者支线基本就是原来主线一期二期时候，剩下的通到郊区或者客流量不大的地方。

东南飞

6号线应该拿到工可了，只是常州地铁没钱，一直再拖。

天天早起一定

邹区、薛家、横山桥，都是客流极大的乡镇，延伸公里数不是太多，肯定会提升总客流量，客流强度也不一定会降低。

刘公子

2026年5号线即将全面开工，全线推进，已经吹过风了。
然后接下来就是6号线的管线迁改动作，启动各分部招标工作，预计2026年底先导段开工，2028年全线开工建设

龙城大桥

28年才全线开工，那岂不是要到32年才通车啊。。。

纪念哀伤

龙城大桥 发表于 2025-12-2 12:54
28年才全线开工，那岂不是要到32年才通车啊。。。

看了半天你的发言，怎么感觉和精分一样，六号线没动静你整天嚷嚷是不是停工了，别人说28年全线开工，你又嚷嚷32年怎么才通车，搞了半天这么见不得常州好？你到底是要六号线开工呢还是不开工呢？现在的整体大环境没点闭数么？你搁这里大富翁造地铁？

wwytc2001

龙城大桥 发表于 2025-12-2 12:54
28年才全线开工，那岂不是要到32年才通车啊。。。

你想打靶子立好了就别换，立一个靶子解释完后又换一个靶子打

wang5B

天天早起一定 发表于 2025-12-1 21:38
邹区、薛家、横山桥，都是客流极大的乡镇，延伸公里数不是太多，肯定会提升总客流量，客流强度也不一定会降 ...

到这些乡镇客强更差，毫无疑问。

天天早起一定

wang5B 发表于 2025-12-4 11:31
到这些乡镇客强更差，毫无疑问。

邹区和薛家超过十万人在那里上班。邹区有两大市场，薛家有众多企业，客强会差？而且延伸至邹区薛家也就不到5公里

武晋

造了又不坐，一次没坐过的大有人在。

wang5B

天天早起一定 发表于 2025-12-4 19:06
邹区和薛家超过十万人在那里上班。邹区有两大市场，薛家有众多企业，客强会差？而且延伸至邹区薛家也就不 ...

提高地铁客流最有效的办法是公交作为地铁的补充，采用20座小公交做好接驳工作，现在地铁、公交各自为政，资源浪费，财政也要向地铁倾斜，你看看现在路上的公交大巴有几个人？简直是浪费。

纪念哀伤

天天早起一定 发表于 2025-12-4 19:06
邹区和薛家超过十万人在那里上班。邹区有两大市场，薛家有众多企业，客强会差？而且延伸至邹区薛家也就不 ...

邹区和薛家超过十万人在那里上班，基本都是周边当地人在那边上班，日常通勤根本不会坐地铁，当地人小电驴最多十几分钟就到了还方便。通地铁之后影响的是周末、节假日的客流量，方便乡镇那边居民到市区购物消费、乘火车。综合来看，客强肯定会降低。

中石油

纪念哀伤 发表于 2025-12-5 10:30
邹区和薛家超过十万人在那里上班，基本都是周边当地人在那边上班，日常通勤根本不会坐地铁，当地人小电驴 ...

方便乡镇那边居民到市区购物消费，方便是方便，但现在乡镇去市区购物消费的人不多的