苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

mhl619

四期修完，姑苏区园区相城区都算是相对比较完善了，其他几个区还差些

CaptainKenway

长洲府尹 发表于 2024-7-24 14:45
四期如果按二次公示的线路建成，那园区应该可以达到了

其实最有可能实现的应该是姑苏区，除了金阊新城，其他区域应该差不多了吧。

768884805

dirk88 发表于 2024-7-23 15:58
8号线再怎么也比你的垃圾6号线多

我说怎么id这么熟悉，原来上次就是你

建康

CaptainKenway 发表于 2024-7-24 14:51
其实最有可能实现的应该是姑苏区，除了金阊新城，其他区域应该差不多了吧。

姑苏区除了9、10、13、西环路线，还有吗

teddysuzhou

2024年7月24日（星期三）苏州轨道交通线网总开行3442列次，运营里程10.34万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量188.9万人次

mkw1234

768884805 发表于 2024-7-24 16:41
我说怎么id这么熟悉，原来上次就是你

从注册时间来看，他是个资深版友；从发言内容来说，活脱脱的sb

落落刺

zimmer89 发表于 2024-7-23 14:00
昨天晚上吃完饭溜达去了涵青桥站，晚上8点了，很惊讶涵青桥站地铁出口仍然还排了十几米的电瓶车，是个 ...

这种应该挺多的，光我知道的小区邻居，就有坐到月亮湾站骑车去纳米园，桑田岛站骑车到生物产业园，清树湾站骑车到双祺路那边的工业区。

zimmer89

落落刺 发表于 2024-7-25 11:06
这种应该挺多的，光我知道的小区邻居，就有坐到月亮湾站骑车去纳米园，桑田岛站骑车到生物产业园，清树湾 ...

这是买了好多电瓶车啊。。存在各个地方

青胖咸鸭蛋

落落刺 发表于 2024-7-25 11:06
这种应该挺多的，光我知道的小区邻居，就有坐到月亮湾站骑车去纳米园，桑田岛站骑车到生物产业园，清树湾 ...

是的，像清树湾站客流量大，很大程度上是他的覆盖面太大了，中环南、绕城高速北、西环东、运河西这一块地方，都是清树湾站的辐射范围。4号线的花港、江陵西路也差不多是这样。
月亮湾站也是如此，创苑路、若水路两侧的上班族，都是在此站乘车，所以我认为8号线开通后，会分流2号线东延段客流，7号线开通后会分流4号线吴中城南段的客流。

dirk88

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-25 11:17
是的，像清树湾站客流量大，很大程度上是他的覆盖面太大了，中环南、绕城高速北、西环东、运河西这一块地 ...

南北走向的7，8号线和4号线一起构成苏州南北大动脉。
走向拉跨的6号线可以去死了。

落落刺

zimmer89 发表于 2024-7-25 11:12
这是买了好多电瓶车啊。。存在各个地方

额，不是同一个人，一个人一般也就一个职位吧

落落刺

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-25 11:17
是的，像清树湾站客流量大，很大程度上是他的覆盖面太大了，中环南、绕城高速北、西环东、运河西这一块地 ...

7开通，清树湾应该也不会分流多少，兴吴路吴中吴江交界处全是大工厂，距离7号线都挺远，要等10号线南段才能分流，感觉至少20年以后了。

青胖咸鸭蛋

落落刺 发表于 2024-7-25 11:30
7开通，清树湾应该也不会分流多少，兴吴路吴中吴江交界处全是大工厂，距离7号线都挺远，要等10号线南段才 ...

清树湾的客流会被蠡墅站分流一部分，因为现在4支的原因，乘客在距离接近的情况下会选择少一次换乘的清树湾，7号线开通后4支才是一个完整独立的线路。
像7号线枫津路、金家桥南，也会在一定程度上分流4号线石湖东路、红庄的客流。还有个大头，就是现在4支线的大量客流是要换乘4号线的，待7号线开通后，不会再有现在这么多。

nirui

7.24客运量188.9，对比上周同期-4.5%，进站115.0；其中1-7、11：36.4、36.2、26.8、38.6、18.4、12.0、3.7、16.8（10.6），对比上周同期-4.0％、-5.4％、-3.2％、-5.3％、-3.3％、-4.9%、-3.8％、-5.0%（-5.6%）；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.56（73％）、1.27（65%）、0.79（36%）、1.60（64%）、0.55（35%）、0.33（24%）、0.29（22%）、0.26（21％）；客运量前三：乐桥9.3、火车站8.9、广济南路7.4。

teddysuzhou

2024年7月25日（星期四）苏州轨道交通线网总开行3442列次，运营里程10.30万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量190.8万人次