苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

nirui

7.28客运量186.9，对比上周同期+3.5%，进站112.8；其中1-7、11：35.5、33.6、26.1、39.3、17.6、14.3、2.9、17.6（12.3），对比上周同期+2.4％、+3.4％、+3.1％、+1.4％、+4.3％、+9.7%、+3.2％、+6.2%（+5.5%）；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.01（相门→临顿路，85％）、0.54（46%）、0.48（46%）、0.70（57%）、0.26（18%）、0.29（21%）、0.16（13%）、0.32（30％）；客运量前三：火车站10.5、乐桥9.4、东方之门9.3。

zimmer89

半碗粥 发表于 2024-7-29 13:17
我突然冒出一个想法，11号线和8号线当前线路不变，3号线跑环线，哈哈。

唐庄那里线路不通，跑不了环线。除非3号线新区段独立。
这种贡献不了政绩，而且还折腾难度大的，没人愿意做。

zimmer89

nirui 发表于 2024-7-29 13:17
我一开始也以为是演唱会加成，然而看了进站明细发现并不是
周六奥体5+6一共1.8w+进站，5分走三 ...

原来如此。

qhdd

nirui 发表于 2024-7-29 13:22
7.28客运量186.9，对比上周同期+3.5%，进站112.8；其中1-7、11：35.5、33.6、26.1、39.3、17.6、14.3、2.9 ...

6逐渐盖过5和11应该是趋势了

zimmer89

qhdd 发表于 2024-7-29 14:33
6逐渐盖过5和11应该是趋势了

B站上有8号线时代广场-唐庄段试乘活动视频了。园区火车站那一站，挑高很高，半地下的设计，视觉感觉很好。虽然侧式站台有点不方便，但让左右两边也很开阔。

dirk88

我有预感，8号线开通会比6号线提前不会拖到月底

terry047336

qhdd 发表于 2024-7-29 14:33
6逐渐盖过5和11应该是趋势了

慢慢培养，超过11全线，超5迟早的事情，现在已经稳稳超11号线本线了，自从几号开始第一次超过以后就没有例外了

为rmb服务

实话说，11直通苏州中心才是拉进昆山最关键的，把11拉去相城，是反向而行。

terry047336

terry047336 发表于 2024-7-29 14:57
慢慢培养，超过11全线，超5迟早的事情，现在已经稳稳超11号线本线了，自从几号开始第一次超过以后就没有 ...

查了下数据，7.6号开始 ，6号线都是稳赢11号本线了，除了某一天10.3W持平，不出意外，8开通后，6超11全线

teddysuzhou

2024年7月29日（星期一）苏州轨道交通线网总开行3451列次，运营里程10.32万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量188.1万人次

Kimmy777

这周又是40度，真的服了这天

yingsh12345

Kimmy777 发表于 2024-7-30 08:15
这周又是40度，真的服了这天

和中国长江流域同纬度的中东 北非全是沙漠地区，若不是青藏高原，长江流域也是沙漠地带

为rmb服务

这跟同纬度没啥关系，中国东部是季风气候。
如果没有青藏高原，印度洋水汽能到新疆，那些沙漠隔壁变绿洲。

青胖咸鸭蛋

为rmb服务 发表于 2024-7-30 10:34
这跟同纬度没啥关系，中国东部是季风气候。
如果没有青藏高原，印度洋水汽能到新疆，那些沙漠隔壁变绿洲。

青藏高原增强了海陆差异，也就是增强了季风，如果没有青藏高原，中国东南会类似伊拉克

为rmb服务

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-30 10:59
青藏高原增强了海陆差异，也就是增强了季风，如果没有青藏高原，中国东南会类似伊拉克

这玩意比较复杂，模型不一定准。
只能说地形影响最大吧，纬度影响是次要的。