南宁市轨道交通第三轮建设规划公布（2021-2026）

hsevenedu

离开你 发表于 2020-5-25 22:00
该轮地铁规划，我认为应该加上原来远景规划的7号线，即：邕津-沙井-乐富-上尧-新阳路-龙腾路-北大路-红十字 ...

一号线的现在发车间隔是6分钟一趟吧，压缩到2分钟一趟再来说超员的问题。

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wugd901 发表于 2020-5-25 22:11
回你一下，民航局3月份对南宁机场的规划批复是2030年4800W，2050年是8000W。

谢谢！南宁机场总体规划修编(2019)获批报道刚出来就收悉

twty

离开你 发表于 2020-5-25 22:00
该轮地铁规划，我认为应该加上原来远景规划的7号线，即：邕津-沙井-乐富-上尧-新阳路-龙腾路-北大路-红十字 ...

第三轮是不会纳入7号线的了，第四轮还差不多，不过我觉得7号线到了上尧附近的时候可以改线往北走高新区科园大道了，这样走至少客流有保证，也满足高新区的出行...

jianj520

twty 发表于 2020-5-25 23:10
第三轮是不会纳入7号线的了，第四轮还差不多，不过我觉得7号线到了上尧附近的时候可以改线往北走高新区科 ...

第三轮结果都出来了，肯定不会有7号线啊。按照顺序，第四轮应该有7，8号线

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第四轮估计只有7+延长线

shinlee

abramsm1a2 发表于 2020-5-25 18:07
我家在龙岗北最早的一批小区，当然希望附近早通地铁，但我个人认为最新的机场线规划有些地方是值得 ...

给理性的回复点赞，第四轮必修龙岗

jiling666

kate13 发表于 2020-5-25 12:53
反对的人，在这里说得一套套，却连动手下载个表格提意见（反对意见也是意见）发个邮件去有关部门都不动动手 ...

表格没什么卵用，一大半是问拆迁户的

zsl448

和深圳比没有太大的意义，试想一下，如果机场线走龙岗三岸，6-8分钟一躺，也是会导致从玉洞甚至五象站到机场段空驶，载客量也是不达标。 这也是18年被国家发改委驳回的原因之一

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18年那是线网规划修编，南宁可自批，这个不是建设规划，当时根本没有上报建设规划，何来被国发驳回？线网规划和建设规划是两码事

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ssllboy08 发表于 2020-5-20 13:48
怎么几乎都是在说机场线的，然后一个个根本没有好好看图，虽然是过青秀山风景区内，但并没有穿山啊，明明走 ...

你说的对，没有看实图的人就是乱YY

爱科

zsl448 发表于 2020-5-26 10:38
和深圳比没有太大的意义，试想一下，如果机场线走龙岗三岸，6-8分钟一躺，也是会导致从玉洞甚至五象站到机 ...

2年时间，三岸、玉洞、龙岗拍了多少地，2年后又有多少楼盘交房，不能以静态来分析客流量

yangjiansheng

tongdaoer 发表于 2020-5-24 17:53
最服某些”刁民”，动不动就要去责问ZF，无非是自己利益受损，又好像这些“利益”就是他们自己本该得的一样 ...

哈哈哈哈，说的没错

wlw

2377455045 发表于 2020-5-25 09:36
请分清楚建设规划和项目的关系和区别，请了解下审批程序，轨道交通/铁路建设规划可以地方批还报生环部 ...

（五）健全审核体系。建立健全有利于市域（郊）铁路发展的规划项目管理机制。利用既有铁路发展市域（郊）铁路的规划由省级**会同铁路总公司统筹研究确定，改扩建项目审批按照现行规定实施；新建市域（郊）铁路的规划应按照项目功能定位、标准制式等纳入相关线网及建设规划，并在规划方案、建设规模、标准制式等方面与国家有关部门做好衔接，按现行规划管理相关规定报批。市域（郊）铁路新建项目由省级**审批，批复文件抄送国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局等相关部门。

你把这条法规完完整整看清楚、理解清楚再说吧

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wlw 发表于 2020-5-26 13:43
（五）健全审核体系。建立健全有利于市域（郊）铁路发展的规划项目管理机制。利用既有铁路发展市域（郊） ...

自己打电话去咨询了解，公示上有电话，他们会给你解释，花不了几块钱话费。有的楼迷一说就了解，还是致电让大咖给你解释，问他们流程&什么是线网规划、建设规划、项目，还有市郊铁路建设规划是不是需要国发批，他们愿意解答的。否则，你认为如何就如何

dearfly

zsl448 发表于 2020-5-26 10:38
和深圳比没有太大的意义，试想一下，如果机场线走龙岗三岸，6-8分钟一躺，也是会导致从玉洞甚至五象站到机 ...

这个靠运营，不是每趟车都要开去机场。