中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

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12月1日起南航将恢复广州-纽约航线
2022-10-24 14:14 来源:大洋网
       大洋网讯 12月1日起，中国南方航空将恢复广州-纽约客运航线，每周1个往返，由波音773机型执飞。航班时刻为去程周四19:00起飞，周四21:10抵达纽约，回程周六00:45起飞，周日05:40抵达广州（以上均为当地时间）。
       广州-纽约是继广州-洛杉矶和广州-多伦多后南航在北美运营的第3条航线。纽约位于美国纽约州东南部大西洋沿岸，是美国第一大城市及第一大港口，纽约都市圈为世界上最大的都市圈之一。广州-纽约航线的复航，为留学生、商务人士等出行美国提供便利。
       截至10月20日，南航已复航多条热门航线，包括武汉-伊斯坦布尔/香港、乌市-阿拉木图/比什凯克/杜尚别/塔什干、深圳-莫斯科/迪拜、广州-迪拜/伦敦/法兰克福、沈阳-首尔/香港等13条航线。

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2022年冬春航季南航计划执行航班达32万班次
中国新闻网 2022年10月20日 20:53:31
       记者19日从中国南方航空公司了解到，中国民航2022-2023冬春航季将于2022年10月30日开始执行，到2023年3月25日为止，共计147天。
       在此期间，中国南方航空计划执飞654条航线，其中中国内地航线607条，国际及中国港澳台地区航线47条，通航点达203个，同比增加16个。计划执行航班达32万班次，日均航班量超过2000班次。
       中国内地计划新开航线40条，包括北京大兴-泉州、北京大兴-玉林、广州-怀化、乌鲁木齐-天津-大连、上海浦东-青岛、沈阳-南京等航线，国际计划恢复广州-纽约、广州-罗马、广州-雅加达、大连-东京成田、沈阳-首尔等航线。
       中国内地客运方面，为迎接冬春航季，南航根据季节及市场需求变化，优化调整市场结构和航线网络布局。广州方面，优化广州至成都、杭州、厦门、福州等航班时刻，在广州至泸州、宜昌、淮安、台州等航线上增班。北京方面，新开北京大兴至韶关、鄂州、合肥、泉州、玉林等航线。上海方面，虹桥、浦东两大机场均正常运行广州、北京大兴、深圳、乌鲁木齐往返航线，每天往返航班密度大，时刻分布均匀。此外，新开上海浦东至石家庄、青岛航线，在上海浦东至揭阳、沈阳航线上增班。深圳方面，京沪线均维持日均14班的快线规模，时刻主要集中在半点或整点，同时，在深圳至天津、盐城、安康、济宁、茅台、淮安、大理等航线上增班。
       国际客运方面，计划执行42条国际航线，合计每周112班次。中国港澳台地区，计划执行台湾航线1条、每周14班次，香港航线4条、每周14班次。
       新航季，南航物流计划执飞19条航线，执行货机航班达1281班，每周61班，逐步形成以广州、深圳和上海为枢纽，辐射欧美、覆盖亚太及新兴市场的全球货运网络。广州始发直达法兰克福、阿姆斯特丹、伦敦、洛杉矶、胡志明和河内6个主要城市的定期货班每周27班，深圳始发直达法兰克福、芝加哥的定期货班每周6班，上海始发直达法兰克福、阿姆斯特丹、洛杉矶、芝加哥4个主要城市的定期货班每周28班。(记者 郭军)

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新航季将至！多家航司新增、加密在粤航班，进一步恢复国际航班
来源：金羊网　作者：李志文　发表时间：2022-10-21 21:56
       新航季即将到来！中国民航2022—2023冬春航季将于2022年10月30日开始执行，到2023年3月25日为止，共计147天。记者获悉，多家航司都将新增、加密在粤航班，并进一步加大国际航班的恢复力度。
       多家航司新增、加密在粤航班
       换季后，东航（含上海航空、中联航）在广东地区新增广州-合肥-哈尔滨，深圳-杭州，珠海-徐州-大连，珠海-常州，揭阳潮汕-合肥-上海浦东，揭阳潮汕-南昌-上海浦东6条航线，加密了广州-青岛，深圳-太原，湛江-武汉，揭阳潮汕-宁波，揭阳潮汕-柳州-成都天府等航线，其中揭阳潮汕至上海航班增至每日11班，达到快线标准。
       同时东航持续优化“广沪”“深沪”精品快线，宽体机执飞在75%以上。
       为迎接冬春航季，南航根据季节及市场需求变化，优化调整市场结构和航线网络布局：优化广州至成都、杭州、厦门、福州等航班时刻，在广州至泸州、宜昌、淮安、台州等航线上增班；在深圳至天津、盐城、安康、济宁、茅台、淮安、大理等航线上增班。
       冬春航季期间，九元航空增设了广州飞往多地的新航线。新航线涵盖10个国内城市，航线包括：广州-合肥-长春，每周四班；广州-合肥-承德，每周四班；广州-合肥-唐山，每周三班；广州-鄂州-哈尔滨，每周三班；广州-鄂州-大连，每周四班；广州-连云港-长春，每周三班；广州-西宁-乌鲁木齐，每周四班。其中鄂州是广州的新开航点。
       围绕广州地区，长龙航空也新开广州-兰州-库尔勒、广州-郑州-喀什航线。
       国际航班恢复力度进一步加大
       自今年5月，国 务院常务会议提出“有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施”后，多个国内航司于6月起陆续宣布复航国际客运航线，而即将到来的新航季，各航司又进一步加大了恢复国际航班的力度。
       记者从南航获悉，近期，南航迅速制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。广州-雅加达航线10月26日起恢复，每周2个往返；大连-东京成田航线10月25日起恢复，每周2个往返；
       广州-迪拜航线10月27日起增至每周3个往返；广州-马尼拉航线10月27日起增至每周1个往返；广州-曼谷航线10月24日起增至每周1个往返；广州-金边航线10月18日起增至每周1个往返。
       据了解，今年7月以来，东航已逐步恢复杭州-马尼拉、杭州-吉隆坡、青岛-大阪、青岛-首尔仁川、昆明-科伦坡等多条国际航线。待10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线增至42条108班。进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州-马尼拉、昆明-胡志明等国际航线。
       海航方面称，10月30日冬春航季开启后，将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，同时将重庆-罗马国际航班增至每周两班。
       春秋航空也于10月14日起开通多条港澳、国际航线。国际航线方面包括沈阳-大阪、杭州-东京（成田）、杭州-首尔、上海-曼谷、南宁-金边、广州-金边、南宁-曼谷、沈阳-首尔8条往返航线。

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白云机场将有APM线连接T1、T2，预留工程启动招标
2022-10-25 19:38 来源:大洋网
       大洋网讯 白云机场现有的两座航站楼——T1、T2将预留高架旅客捷运系统（APM），拟分为东西两线，西线服务国内旅客，东线服务国际旅客。今天（10月25日），捷运系统的预留工程勘察设计项目进行公开招标，未有透露具体建设时间表。
       招标显示，白云机场T1、T2空陆侧旅客捷运系统（APM）线路全长约2.7公里，均为高架线，串联T1、T2航站楼及各指廊。所谓空侧，即出发旅客过安检后、到达旅客提取完行李之前的隔离区，不是乘机旅客不能随意进入；此外就是陆侧，不坐飞机的市民都可以自 由出入的区域。
       捷运系统分东西两线，西侧线路服务空侧国内旅客和陆侧旅客；东侧线路服务国际旅客。白云机场T1、T2旅客捷运系统（APM）预留工程主要是西侧线路与在建的芳白城际（芳村-白云机场）重叠区域的地基基础土建工程。建设内容包括但不限于：土方、基础、预留接口改造、地下管线迁改等配套工程。
       招标提到，APM是一种以无人驾驶胶轮电动车辆为主导的、在配有运行道与导向轨的专用线路上全自动运行的城市轨道交通系统制式。记者了解到，建设APM线是国际大型机场解决航站楼之间交通需求的常用做法。广州市民比较熟悉的是位于新中轴线上的APM线，这是一条全地下的线路，而未来白云机场T1、T2之间的是高架线。



       目前，T1、T2之间主要依靠地铁3号线、接驳巴士沟通，均为陆侧的交通工具。捷运系统的建设，将令旅客在两个航站楼之间往来变得更加便利，特别是中转的旅客，项目建设的迫切性和中转旅客的需求量有密切关系。值得注意的是，本次招标仅为预留捷运系统，并未透露何时实施。

ikarimiao

天字一号009 发表于 2022-10-12 17:00
如果是等着施舍 那肯定是没有机会 就像以前的半导体产业 广州不也是从无到有 大飞机产业我相信广州也可以做 ...

这种东西要放早放了，都说了，这是上面的意志，不以地方zf为转移，不然为什么有沈飞洪飞哈飞西飞成飞就是没有广飞？

ikarimiao

scsb 发表于 2022-10-13 16:07
现在我广州不就已经在做航空轮胎了

就该这样。争取**支持。争取大科学中心项目
PS，什么叫你广州，别把我当外地的

ikarimiao

天字一号009 发表于 2022-10-13 19:03
大飞机产业才刚开始 广州怎么可能缺席？某些人一上来就唱衰 用心险恶

我真是服了你了，就事论事让大家清醒一点知道差距也叫唱衰？用心险恶？不是唱赞歌就等于黑是吧？二极管思维趁早改改

ikarimiao

天字一号009 发表于 2022-10-13 19:03
大飞机产业才刚开始 广州怎么可能缺席？某些人一上来就唱衰 用心险恶

我真是服了，讲事实让大家清醒一点知耻而后勇就叫唱衰？用心险恶？二极管只能听好话是吧

ikarimiao

我再重申一遍，由于上世纪历史原因，飞行器制造产业布局基本集中在那几个拥有jun用背景飞机制造厂的城市，整个华南大区根本分不到什么制造产业资源。加上当地多年的高教积累（西工大，北航南航等），广州不是那么容易赶上的。首先是要保住和发展已有的，其次是向上面争取大科学中心和航空相关高校落地（计划建的广州交通大学可大力扶持航空相关专业），同时先扶持当地企业搞通用航空，小型飞行器制造，一步步来，稳扎稳打
另，本人祖宅在CAN四跑征地范围，本人从小看着CAN从荒地到全球第一，任何怀疑本人立场的都是无稽之谈。
正视差距，知耻而后勇，这才能进步。一切听不得任何非好话，只会导致固步自封，永远也不会进步

nice_GZH

ikarimiao 发表于 2022-10-28 14:46
这种东西要放早放了，都说了，这是上面的意志，不以地方zf为转移，不然为什么有沈飞洪飞哈飞西飞成飞就是 ...

       身体活在二十一世纪，脑袋还停留在上个世纪。看看当年布局的那些车企有一家在广东吗？直到朱RJ时代都要求广州不要搞汽车工业：广州没基础、没社会氛围。在林市 长的坚持下，不到二十年，广州已经是国内最大的汽车生产基地。

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停航近三年，南航广州—雅加达航线正式复航
青瞳视角 2022-10-27 19:02
       10月26日下午4时56分，中国南方航空CZ3047航班搭载143名旅客从广州白云国际机场顺利起飞，这是自2020年2月以来，南航广州至雅加达航线首次复航。复航初期，每周安排2个往返，后续将陆续增加至每周5个往返，详情请以南航官方网站公布为准。
       据了解，雅加达是印度尼西亚首都和最大的城市，是印度尼西亚政治、经济、文化中心，海陆交通的枢纽，也是亚洲通往大洋洲的重要桥梁。此次南航复航广州—雅加达航线，将方便国际商务往来交流，为周边旅客带来切实的便利。
       据南航方面介绍，南航于前期制订复航保障方案，积极组织开展复航培训，畅通与领事馆、联检单位、雅加达机场等多方的信息沟通渠道，确定最新入境要求，并提前了解复航首班旅客情况，优化旅客出入境保障举措。
       复航当天，南航于当天中午12时开放值机柜台，安排导乘人员进行及时分流，并增设进出港服务驻点，划分旅客服务休息专区，提供“防疫安心物资包”，对关键保障节点加强监控，进行服务全流程跟进与协助。

ikarimiao

nice_GZH 发表于 2022-10-28 15:29
身体活在二十一世纪，脑袋还停留在上个世纪。看看当年布局的那些车企有一家在广东吗？直到朱RJ时 ...

那我想问脑袋活在21世纪的你，现在有市  长大力推动飞行器制造吗？
何况飞行器制造跟汽车制造是一回事吗？中国过了那么多年能造航空发动机了？你真的知道飞行器制造有多难吗？

scsb

ikarimiao 发表于 2022-10-28 14:48
就该这样。争取**支持。争取大科学中心项目
PS，什么叫你广州，别把我当外地的

没留意多打了个“我”字

天字一号009

某些人才是二极管思维 害怕广州发展大飞机产业 一上来就说广州没机会

天字一号009

现在大飞机产业才刚刚开始 怎么会没机会？