深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

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http://barb.sznews.com/MB/content/201811/16/content_506923.html破解空域紧张难题！！！！！

SZFEHOO

北向双起，试行一段时间，就可以飞机就近，南向或北向，双起降，也就是说的 双跑相关进近独立起降。真正意义的双跑独立运行，使航班的正常率更加提升，缩短飞机滑行时间，提高跑道效率。

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SZFEHOO 发表于 2018-11-16 10:43
北向双起，试行一段时间，就可以飞机就近，南向或北向，双起降，也就是说的 双跑相关进近独立起降。真正意 ...

这个意义很大啊！对深圳机场提高旅客吞吐量作用巨大

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马尼拉和巴黎收官了

davidinsz

欧洲还少了阿姆斯特丹。

东方之神悟空

今天看到卫星厅的施工单位盖的工房啦

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东方之神悟空 发表于 2018-11-18 09:37
今天看到卫星厅的施工单位盖的工房啦

发上来图片看一下啊！

davidinsz

卫星厅开工了？

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比亚迪英国再交车 助力运营商打造全方位智能化充电车库
2018-11-19 作者：一言 来源：中国客车网
　　当地时间2018年11月15日，比亚迪和英国最大制造商亚历山大·丹尼斯(ADL)携手向运营商RATP交付36台纯电动大巴，同时，也正式宣告RATP位于伦敦西部的 Shepherd’s Bush车库成功转型为智能化充电车库。

从左到右：伦敦交通局负责地面交通的总经理Gareth Powell、 RATP Dev首席执行官Laurence Batlle、伦敦交通局总裁Mike Brown、RATP集团董事长兼首席执行官Catherine Guillouard、RATP Dev伦敦分公司总经理Fiona Taylor

　　2017年11月，RATP宣布向比亚迪及其英国合作伙伴ADL采购36台10.8米纯电动大巴Enviro200 EV及37个配套充电设施。

　　RATP为欧洲国际公交运营商，在伦敦拥有1200台大巴，运营着70条公交线路。此次交付的36台纯电动大巴将停放在Shepherd’s Bush车库，在 C1和70线路运营。伦敦交通局正在逐步纯电动化这两条公交线路。

　　比亚迪与其战略伙伴SSE展开进一步合作，共同助力Shepherd’s Bush车库的转型升级，确保车库基础充电设施的有序安装。SSE在车库安装了至关重要的电力、数据电缆和接线等。比亚迪安装了其先进的充电管理系统，该系统引入了一个自动充电系统，使得车库可以在夜间同时为所有的车辆进行充电。这样不仅可以消除手动充电的风险，而且可以减少夜班所需的人力，从而降低运营成本。

　　项目的实施以尽可能少的影响RATP的日常运营为原则，循序渐进的将Shepherd’s Bush传统柴油大巴车库转化为纯电动大巴车库，成为RATP在伦敦的首个零排放公交车库。

比亚迪ADL 10.8米纯电动大巴Enviro200 EV

　　比亚迪英国分公司国家经理Frank Thorpe表示，“Shepherd's Bush车库项目高度复杂，这个项目的成功改建表明，比亚迪不仅在电动公交运营和基础设施安装方面拥有丰富的经验，而且可以在短时间内转型升级传统车库。当然这也离不开我们的合作伙伴ADL和SSE的帮助。”

　　ADL英国销售总经理Arthur Whiteside也发表讲话：“我们很高兴与比亚迪一起持续引领英国公共交通领域的电动化潮流。截至目前，比亚迪ADL在英国共斩获215辆纯电动大巴，累积行驶里程超240万公里。这些数据表明，运营商不仅对我们的大巴产品表示认同，对我们提供的从线路分析到现场勘测的全方位充电解决方案也非常满意。正如我们一直承诺的——与客户一路同驰骋。”

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http://www.chinabuses.com/buses/2018/1119/article_86605.html伦敦36台纯电动大巴交车

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深圳机场高峰期两条跑道可同时着落

民航资源网叶丹林之华2018-11-19 16:35:02
继今年5月实现双跑道向南相关进近试运行后，深圳机场近日对双跑道运行模式进行了又一次创新优化。11月12日下午，随着一架金鹿公务机在深圳机场东跑道平稳落地，深圳机场双跑道向北交错进近试验运行成功。至此，深圳机场已可实现双跑道向南、向北保持间隔同时进近着陆，在有限的空域环境下，最大限度提高了双跑道利用率。

近年来，深圳机场持续优化跑道运行模式，先后实现了双跑道向北独立离场、向南独立离场和向南相关进近。此次试验运行成功的双跑道向北交错进近运行，即两架飞机在保持一定距离的前提下，交错使用两条跑道向北进近着陆。深圳机场今后将根据天气情况，在每天晚间进港航班高峰时段选择实施该模式。

据了解，由于受到特殊的地理环境限制，加之珠三角区域空域及航线结构复杂，此次深圳机场双跑道向北进近运行实施难度大于前几次的运行模式优化。为此，深圳机场积极与深圳空管站、珠海进近管制中心等单位沟通协调，从管制方式入手，创新研究双跑道向北交错进近运行方案，并经过模拟机反复验证和一系列安全评估，最终成功破解空域问题给机场发展带来的阻碍。

双跑道向北交错进近模式的试验运行，将充分发挥深圳机场跑道运行效能，缓解进港航班压力，缩短航空器空中等待时间。同时，深圳机场还将协调空管站根据机型、机位等因素，优先安排公务机、货机及东区机坪过夜航班使用东跑道落地，有效减少航空器地面滑行时间，提升地面运行效率。

后续，深圳机场将继续深化研究，借助航行新技术的推广应用，持续推进双跑道运行模式优化，实现真正意义上的“独立离场+相关进近”混合运行。

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深圳空管站召开机场地基增强系统（GBAS）选址会议为您朗读
航企通讯滚动
（杨健君）近日，深圳空管站召开了深圳宝安国际机场GBAS选址与电离层检测研究工作会议，与会方有民航局空管局通导部，深圳空管站，深圳机场股份有限公司和中电科西北集团有限公司。

会上，中电科西北集团有限公司介绍了民航产业布局、GBAS地面设备，以及深圳宝安机场GBAS建设初步选址和电离层模型研究等情况，就进一步推进工程实施达成了共识，将尽快成立工作小组，建立定期沟通机制，加快推进和落实GBAS台站环境评估和电离层研究工作，研究推进GBAS运行规范和飞行程序的建立。

未来建成的GBAS工程目标将实现现有双跑道和规划中的三跑道向北独立平行运行，提升深圳机场运行容量，提高跑道起降效率，在航班增长的同时增加安全余度，强有力的保障飞行运行安全。

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http://www.ccaonline.cn/news/hqtx/467756.html这个非常好、双跑和三跑都兼顾到了

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谋划大空港建设 深圳空管站参加机场总规评审会

民航资源网赵志强2018-11-24 10:23:44
11月20日，深圳宝安国际机场总体规划评审会在机场凯悦酒店会议厅召开，深圳空管站周翔副站长带队，综合业务部和计划基建部人员参加了此次会议，为机场新一轮建设发展出谋划策。

随着国家层面一带一路、粤港澳大湾区战略的稳步推进，深圳机场在区域民航市场中的定位、地位以及可预见的规模已悄然发生改变，在国家战略中承担的重要性日益凸显，如何应对市场需求、如何提高服务水平、如何提升机场保障能力成为新一轮课题。而整个机场总体规划作为深圳机场全面布局的基础，可以为后续机场扩建提供依据和指导，其在发展浪潮中率先跃出水面。在本次会议上，周翔副站长从空管站长远规划和业务运行角度出发，指出了目前总体规划中空管部分的缺陷，提供了后续完善的方案，得到了与会专家的认同，为下一步空管站提供优质服务、提高运行效率打下良好的基础。

空管保障能力关乎民航安全运行的质量与水平，关乎机场运行效率与能力，前瞻性规划不仅要站在机场角度，也要空管角度看待建设问题，深圳空管和上级空管单位也会积极参与到总体规划编制工作中去，为深圳机场新一轮发展贡献力量。

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https://i.carnoc.com/detail/470735