【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

lyc998

BNN13 发表于 2023-8-23 17:55
我感觉南宁北站比南宁东站漂亮。

规模没法比啊

lyc998

dddlam 发表于 2023-8-23 18:05
公交？
109路调整绕行北站，城厢镇老城区方向、里建大学城方向各开一条公交吧。武鸣区自己的公交不懂了。
...

武鸣公交多数都下乡的，只有甘圩镇的公交给了南宁公交

1817719952X

还没正式通告呢，别急，……像那个方案里面的所谓教育园区东片区干线，基本上就没经过什么人多的地方，根本达不到开设公交线路的条件。到时候估计就是把现有武华大道的线路往里绕个两三条就够了，今年到现在为止南宁公交好像都没买过新车，想新开线路还需时日。

1817719952X

lyc998 发表于 2023-8-23 21:15
武鸣公交多数都下乡的，只有甘圩镇的公交给了南宁公交

确实，武鸣虽然早已改区，但公交线路运营权大部分还在自己本地企业手上，除教育园区、里建和甘圩、南武大道这些线路是南宁公交运营以外。反观扶绥，倒是给出去很痛快，超大运德只各留一两条，剩下全部给南宁公交了，

116907667

月底开不了，车没来，且二所都没启用检修。大概率是调图后才开。

dddlam

1817719952X 发表于 2023-8-23 22:58
还没正式通告呢，别急，……像那个方案里面的所谓教育园区东片区干线，基本上就没经过什么人多的地方，根 ...

东片区干线其实109路可以了，红岭路那边外环很荒
西片区干线，K5路绕一下似乎也可以了。129路太长就算了。
其实109路西段从幼师延长出去沿着129路的走向，然后绕一下小帽山广场那一圈似乎可以了。
剩下就看武鸣区自己的公交怎么调度

1817719952X

dddlam 发表于 2023-8-24 08:53
东片区干线其实109路可以了，红岭路那边外环很荒
西片区干线，K5路绕一下似乎也可以了。129路太长就算了 ...

K5他们是不想绕的，想绕K129，……之前强行延至安吉，司机劳动强度大幅增加，公司也有意见。高铁开通后，公交客流必然下滑一些，不知能不能借此机会，把K129直接截短到双桥。

twty

但是G定价0.55，D定价0.5，这种票价估计分流也有限了

1817719952X

twty 发表于 2023-8-24 10:28
但是G定价0.55，D定价0.5，这种票价估计分流也有限了

还别说，D定价可不一定比G低，就目前开通的贵州段来说，时段好的D，定价还可以比时段差一些的G要高。再说去西安的D2016，是由原G2856降级而来，但降级之后，成渝段票价和先前G车的时候一样。……

1817719952X

不过话说回来，到目前为止，武鸣公交区域割据现象都未能完全消除。南武大道这么多南宁公交的线路，居然没有一条可以往双桥街上兜一下，只有武鸣本地公交可以进双桥街，导致双桥街想去南宁市区，要走一公里多到外面南武大道上才能坐车，……

twty

1817719952X 发表于 2023-8-24 10:39
还别说，D定价可不一定比G低，就目前开通的贵州段来说，时段好的D，定价还可以比时段差一些的G要高。 ...

说的是基准价而已，至于实际卖票后如何打折是路局的操作了

dddlam

1817719952X 发表于 2023-8-24 10:22
K5他们是不想绕的，想绕K129，……之前强行延至安吉，司机劳动强度大幅增加，公司也有意见。高铁开通 ...

129延长我也很出乎意料
里建那边需求主要是快速到达安吉，那么K5和一堆的D公交完全满足
如果说是里建到南武大道沿线村镇的，武鸣区公交似乎也有一些呀。

lyc998

1817719952X 发表于 2023-8-23 23:02
确实，武鸣虽然早已改区，但公交线路运营权大部分还在自己本地企业手上，除教育园区、里建和甘圩、南武大 ...

扶绥只是到南宁的效率归南宁。武鸣本地企业总不能不让人生存啊，尤其是自己买车的那些乡村公交。

lyc998

1817719952X 发表于 2023-8-24 10:44
不过话说回来，到目前为止，武鸣公交区域割据现象都未能完全消除。南武大道这么多南宁公交的线路，居然没有 ...

大哥，要留口饭给人家吃啊。早些年，大概97-2005年武鸣城区公交还外包呢，外省人来运作的，还租我大伯的房子住，定罗开发区，5层都租给他们，还不够。跑乡镇的基本上都是自己买车，加入公交公司，也就是以前的客运大巴车队。

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