湛江北站最新进展（室内装修阶段）

大海东

大头菜 发表于 2023-5-31 09:37
不用猜，停靠东站的车次肯定不多。

湛江东站是规划中级站，站房面积达一万平方米，每小时可以容纳1200人次客流量，但不必每台车都停靠，有站就行。

大头菜

大海东 发表于 2023-6-10 10:10
湛江东站是规划中级站，站房面积达一万平方米，每小时可以容纳1200人次客流量，但不必每台车都停靠，有站 ...

别说湛江东了，湛江北都不会每台车都停。

粤西陈少

大头菜 发表于 2023-6-10 10:50
别说湛江东了，湛江北都不会每台车都停。

经过的基本都会停，枢纽站。

大头菜

粤西陈少 发表于 2023-6-10 21:33
经过的基本都会停，枢纽站。

大部分车次停靠湛江北，但部分车次只停靠湛江西不一定停靠湛北，特别是广铁管辖以外的车（当然是合湛高铁建成通车后）。

大头菜

粤西陈少 发表于 2023-6-10 21:33
经过的基本都会停，枢纽站。

无论湛江北还是湛江西单独都不是枢纽站，而是这两个站（合二为一）组成湛江枢纽相互衔接。

大头菜

湛江的站点设置相对全国大多数城市来说是比较便民的，湛江的高铁线路网主要是广州、南宁、海南岛等三个方向，无论你家靠近湛江北、湛江西还是湛江东都可以就近坐上这三个方向的直达车，其他很多城市虽然也有几个车站，但是去不同的地方要到不同的车站坐车，别无选择。

cyx8280

大海东 发表于 2023-6-10 10:10
湛江东站是规划中级站，站房面积达一万平方米，每小时可以容纳1200人次客流量，但不必每台车都停靠，有站 ...

湛江东站应该是属于备胎站，特殊情况下才使用。

大头菜

珠江南 发表于 2023-6-10 00:56
黎翰平指出，湛江北站汇聚5条高铁，形成连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区的重要全国综合性交通 ...

便民是第一位，建个高大上的车站全部集中在一起不一定是最好的，够用就行，单单湛江西4台9线、湛江北6台12线，一共10台21线，最只要是无论你到湛江北还是湛江西都可以坐上你想去地方的直达车。

大头菜

cyx8280 发表于 2023-6-11 12:25
湛江东站应该是属于备胎站，特殊情况下才使用。

可能吧，但也不一定，由于来往海东、海西交通不便，估计一天安排各别车次停靠湛江东方便海东市民。

大海东

cyx8280 发表于 2023-6-11 12:25
湛江东站应该是属于备胎站，特殊情况下才使用。

希望你预测是对的

大头菜

https://mp.weixin.qq.com/s/1xsfiz3G5l_ijKdd630_LA这里标明了站房面积只有4万。

珠江南

如果只有4万平方，站房有三层的话，平均每层只有1.3万平方和湛江西每层1.25万平方几乎一样大了。

耗子尾汁

目前西站还远未饱和，北站站房就算按4万平计算，以后高铁客流即使是现在的3倍，也完全没问题。再加上东站、机场站和各县高铁站的分流，以及全国人口下降趋势，你们大可不必过于担心。

珠江南

珠江南

从8台16线，10万平方站跌落至6台12线，4万站房！