兰州至张掖三四线铁路建设纪实（2026年5月20日新闻发布）

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2026年4月20日新闻发布

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中铁科工900吨级运架装备在兰张高铁武张段成功首架
           近日，由中铁科工机械院研制的900吨级运架装备在中铁一局兰张铁路武张段LZX-WZ-ZQ2标首架成功，将承担该标段397孔双线箱梁的架设任务。JQBD900架桥机创新采用步履式单主梁三支腿结构，配备智能感知、姿态调整系统及多功能集成吊具，可提前预警、降低架设风险，适应高铁复杂工况作业。新型过隧道运梁车YLZS900Q采用分体式四车组合结构，可灵活拆分与协同作业，适配单双线铁路箱梁运输。该车采用“增程器+动力电池”双能源系统，能耗更低、续航更长，满足兰张高铁长距离、高强度架设需求。车辆搭载集成式电动驱动桥与分布式控制系统，实现多车精准同步控制，并配备辅助驾驶、故障监测预警等智能功能，还可在提梁机辅助下完成桥面原地掉头。

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2026年5月20日新闻发布

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武威至张掖段山丹跨兰新铁路特大桥转体T构现浇梁模板拆除顺利收官
2026年5月18日，山丹跨兰新铁路特大桥2×72米T构现浇梁转体模板拆除工作顺利完成，标志着该桥梁转体施工关键节点圆满落幕，为后续工程有序推进筑牢基础、打通脉络。该T构梁位于34～36号墩处，梁体全长145.5米、桥面宽12.2米，线路与兰新铁路夹角32度，其中34号～35号墩跨越兰新铁路核心路段，采用支架现浇后转体工艺，施工流程复杂、安全管控难度高，施工技术、现场管理要求高。
为保障拆除工作安全、高效、规范推进，项目部周密部署、从严管控，成立了以项目经理为组长的模板拆除工作专班，细化分工并压实岗位职责。在方案落实上，项目部编制了专项拆除方案，经多轮研讨及专家评审通过后，采用定制U型吊装工装进行施工。作业前，不仅完成了工装探伤检测及11吨吊重预压块模拟试吊，还同步开展了人员安全培训、技术交底及实操演练，并对进场机械设备进行严格核验，安排专人全程旁站监督，全方位防范安全风险。下一步，项目部将乘势而上，推进满堂支架拆除及后续现浇梁转体作业，始终严守安全质量底线，秉持精益求精的施工理念，全力以赴加快施工进度，助力兰张三四线铁路高质量建设，打造精品安全工程。

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