【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

1817719952X

nnarrow 发表于 2023-8-26 21:45
南宁东到重庆西二等座估计多少钱？想去重庆玩几天。

现连什么时候开通都还不清楚，……

twty

1817719952X 发表于 2023-8-26 22:49
不过时刻应该大差不差。南宁东～南宁北19分钟，那么南宁～南宁北大概就是29分钟，和南宁～扶绥南竟然差不多 ...

看了下东站到北站，G车用时17分钟，D车用时18分钟，都差不多，还是坐D车吧，还便宜几块钱

1817719952X

twty 发表于 2023-8-26 22:59
看了下东站到北站，G车用时17分钟，D车用时18分钟，都差不多，还是坐D车吧，还便宜几块钱

那个成局的G怎么排的是19分钟，……

2377455045

G车长途的时间优势才能体现出来，500公里以下比D车没什么优势。没车底，地方口袋紧巴巴，路局认为目前东开区还没什么客流气候。来回50蚊，坐公交来回不到20蚊，省下的钱买奶茶热狗不爽吗，哈哈

1817719952X

twty 发表于 2023-8-26 22:59
看了下东站到北站，G车用时17分钟，D车用时18分钟，都差不多，还是坐D车吧，还便宜几块钱

以及怎么排了个23：38才到河池西的车，……那个点才到，公交车怕都收班了，……（河池目前公交末班车最迟22：30，

twty

1817719952X 发表于 2023-8-26 23:04
那个成局的G怎么排的是19分钟，……

没有吧，我看重庆西那个G，东站17点14分开，北站17点31点到，用时17分，停车2分

1817719952X

2377455045 发表于 2023-8-26 23:05
G车长途的时间优势才能体现出来，500公里以下比D车没什么优势。没车底，地方口袋紧巴巴，路局认为目前东开 ...

公交车舒适性差，耗时长。学生反正消费水平高，不在乎这点钱的，如果我是学生，别说50闷，如果是和对象一起出来，一等座我都买，

1817719952X

twty 发表于 2023-8-26 23:09
没有吧，我看重庆西那个G，东站17点14分开，北站17点31点到，用时17分，停车2分

哦，那可能是我看错了吧，……那还差不多，不然南宁北到南宁和扶绥南到南宁用时都差不多，岂不是闹笑话，……

2377455045

1817719952X 发表于 2023-8-26 23:13
公交车舒适性差，耗时长。学生反正消费水平高，不在乎这点钱的，如果我是学生，别说50闷，如果是和对 ...

那要看国铁在市区~南宁北区间留给多少票额，只能说少，哈哈。学生还是老老实实优先公交吧，通勤是个笑话，而且时间短只是对于离北站较近的乘客，从东区到北站也是有些够呛，总时间不一定比公交少，哈哈

twty

贵广10月正式提速300，G车二等才0.44左右，和南广差不多，并不算贵，有点意外

aHK

2377455045 发表于 2023-8-26 23:26
那要看国铁在市区~南宁北区间留给多少票额，只能说少，哈哈。学生还是老老实实优先公交吧，通勤是个笑话 ...

我之前坐过几次南武公交，县城到安吉大概50分钟，4元。而这个时间高铁刚上车，侯车时间长。但公交有点不好，很多学生抱怨要站一个多钟，双休日又挤，很难受，这照顾了东开区的滴滴生意，有些学生不在乎这点钱，一个月来南宁两次一两百车费不在乎。北站开通只是多了一个选择，高峰期部分学生会选择高铁，平时还是公交划算。

我还是希望以后执行月票+补贴(比如学生半价），提高高铁的性价比，改善岀行难问题。

2377455045

路局理你那么多，都这年纪还天真，还半价，这需要地方出钱补贴，并且数目让路局接受，南宁或武鸣愿意并能拿多少出来，而且是长久持续，再说车底和票额分配问题，这也需要地方掏钱，现在国铁是质量效益的发展模式，无偿给你一点票额算讲社会效益了，一句话:拿客流说话。如客流客观，路局会积极主动。
每年补贴国铁的钱（至少数千万级），都可以买很多大巴做公交车了

aHK

虽然现阶段很难，但我还是呼吁能补贴，考量的是与建武鸣线的对比，每年的补贴+还息几个亿了吧？之前算过30万学生一年高铁补贴一亿到顶。相比之下还是补贴高铁不建武鸣线划得来。

2377455045

那还不走渠道呼吁去，大概率没戏，这里说话只能哈哈呵呵，也不想想现在财政多困难，结果不用多想，车底都不够，抽客流多的车底去做形象，只能像市区到机场一样难以为继，路局不是地方，买多几十辆大巴现实，高峰可以大站快车

sbny

嗯。不知道831还行不行