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[纪实] 星沙片区(永旺梦乐城首店9月12号开业)+松雅湖版块进度(星沙·松雅湖之钻开工建设)

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发表于 2018-8-20 15:00:54 | 显示全部楼层
长沙市国土资源局决定以网上挂牌方式出让位于长沙县浏阳河以东、劳动路以南、中轴大道以北的国有建设用地使用权。


(一)土地使用权人及使用权类型:
该宗地原为长沙城投国际会展中心投资开发有限责任公司划拨用地,经长沙市人民政府批准已收回其土地使用权。长沙城投国际会展中心投资开发有限责任公司是本次挂牌交易的申请方


不是县里的土地吗 怎么变市里面去了?
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发表于 2018-8-20 15:01:39 | 显示全部楼层
看看谁来接盘开发。。。。。
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发表于 2018-8-20 15:10:05 | 显示全部楼层
长沙县城建发展属于比较独特的模式:经开区范围(泉塘全部,榔梨大部分,黄花小部分,长龙大部分)属于县里负责城建和城市管理,经开区负责产业管理;星沙属于县府自己主导发展;空港以县府为主,省府市府合力引导和引资;黄兴属于县府负责地方管理和拆迁,市府负责城建开发。三大片区目前已经具备城市规模有七八十平方公里,正在规划和新建的有上百平方公里,这个建成和规划规模比一般地级市都大很多。
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发表于 2018-8-20 15:13:11 | 显示全部楼层
估计是云南城投,地块早就划拨给城投了。城投没这个资金和运作能力,只能拉合作伙伴一起开发。
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发表于 2018-8-20 15:17:43 | 显示全部楼层
liaokou 发表于 2018-8-20 15:13
估计是云南城投,地块早就划拨给城投了。城投没这个资金和运作能力,只能拉合作伙伴一起开发。

上面要求是不接受联合体投标,就云南城投那点资金实力看着都悬!!!
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发表于 2018-8-20 15:25:45 | 显示全部楼层
长沙县财税和行政等级不足以支撑三大片区的同步开发,现在主要精力在空港,星沙利用已有规模自主招商引资,县里负责配套升级和逐步东扩;黄兴开发片区基本由城投负责。
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发表于 2018-8-20 15:30:49 | 显示全部楼层
云南城投负责的是岳阳人,老胡在岳阳时候就搞好了关系。这次引进到长沙开发也算是出成绩吧。另外云南城投和乐高已经有联合运营项目,黄兴肯定还还是要引进大型文旅项目。
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发表于 2018-8-20 15:32:05 | 显示全部楼层
成都环球中心,号称全球最大单体建筑就是云南城投投资建设的
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发表于 2018-8-20 15:36:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 liaokou 于 2018-8-20 15:43 编辑

还有一个就是谭阳洲的园博园开发,这个在老胡任期如果申办成功,对整个高铁新城片区开发肯定是锦上添花,一下就提升片区几个档次。这个片区只要扎实把景观和防洪有机结合起来,地理位置无与伦比。(而且会议中心这个位置磁浮是有预留站位置,这个还是值得肯定)
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发表于 2018-8-20 15:50:48 | 显示全部楼层
这样看来,有两条路明年很有可能会上马:劳动路东延机场与湘府路东延黄兴大道,另外黄兴大道黄兴段也会适时启动快捷化实施
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发表于 2018-8-20 16:52:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 likon 于 2018-8-20 16:54 编辑
liaokou 发表于 2018-8-20 15:50
这样看来,有两条路明年很有可能会上马:劳动路东延机场与湘府路东延黄兴大道,另外黄兴大道黄兴段也会适时 ...


东六路到劳动路这段不晓得什么时候能修好,星沙机床挡住了
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发表于 2018-8-20 16:57:45 来自手机 | 显示全部楼层
东六路以后从松雅湖到湘府路贯穿整个长沙县城区
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发表于 2018-8-20 18:58:40 | 显示全部楼层
12457900068 发表于 2018-8-20 16:57
东六路以后从松雅湖到湘府路贯穿整个长沙县城区

5年内能实现都要谢天谢地了
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发表于 2018-8-21 09:26:14 | 显示全部楼层
东六线下穿长永预计年底贯通;东六线机场高速至湘府路之间路基施工一年多了(工程重要节点桥梁和地下通道都已施工完毕),主要剩下榔梨搭口拆迁区域,只要拆迁完毕,半年时间就可以全线打通。香樟东路延长线到东六线,预计年底通车;如果东六线不通,香樟东路延长线到东六后往南北就会断头。
东六线贯通整个城区最大的不确定因素就是原规划的滨湖路到万明路之间地下隧道,还有跨捞刀河桥,这两个工程倒是五年内不会实施。
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发表于 2018-8-21 09:34:03 | 显示全部楼层
近期,临空经济公司邀请长沙县政府与集团公司就机场综合配套服务区招商工作召开联席会议,集团公司党委副书记、副总经理谭克涛,长沙县副县长彭正球出席会议。会议初步评选出国内知名地产企业华远集团为项目合作企业,标志着机场综合配套服务区招商工作取得重大突破。
      今年以来,临空经济公司新一届党委班子将机场综合配套服务区招商工作列为重点攻坚任务,集中精锐力量,创新工作思路,将滞销多年的临空壹号写字楼与剩余600多亩可开发用地一并捆绑招商。
      此次招商工作中,临空经济公司严格贯彻集团公司关于品质机场建设的决策部署,坚持品质优先并兼顾效益原则,商住比由1:9提升至4:6,容积率由2.5降低至2.0,这一升一降虽然降低了土地出让价格,但开发品质有了极大的提升。通过艰难谈判,临空经济公司土地挂牌每亩均价及临空壹号每平米售价较之前有近50%的增幅,确保公司在实现近13亿元左右的资金回笼,在充分核算财务成本前提下扭亏为盈,成为临空经济公司走出发展困境的关键节点。
      合作企业华远集团规划方案数易其稿、精益求精,按照城市副中心定位的华远空港城项目将建设近百万方高品质住宅、公寓、写字楼、商业综合体、特色商业街,引进国际知名酒店品牌,配套优质中小学校及完善社区服务功能,并充分考虑该区域与航站楼、机场办公区、家属区的交通组织优化,实现各功能区之间点对点步行5分钟的无缝联接,将有效增强机场综合保障能力和员工生活配套水平。同时,还将对原有临空壹号及两个住宅小区进行外立面形象改造和品质升级,各主干道两厢全部采取公建化立面设计,新旧小区将实现整体协调一致,项目建成后将成为中部地区首个宜业宜居的“空港都市示范区”。


华远对空港还是有信心,不晓得帝都来的副省长有没有起到桥梁作用。
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