天河机场四期工程概念草案

steven_ken

chihao93 发表于 2016-11-8 00:29
非常反对高铁进机场，说实话，联络线进去就好，高铁主站放机场是自己有病吧。还从四川吸引客流，啧啧啧

其实我也不太明白，这些人到底是怎么想的。

Erico000

2030年7500万人流…这个可能吗？

mz88065157

看上去还马马虎虎  机场T3搞好以后 规模应该够了  白云的1期还没现在天河1.2.3大 客流可以搞到5000多万

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可是 武汉上个月环评的地铁规划  7号线和20号线 在外环和机场中间有一个天河枢纽站  看你规划图上面 汉口北站 在北边 那不是相互之间有冲突

cgwang1229

chihao93 发表于 2016-11-8 00:29
非常反对高铁进机场，说实话，联络线进去就好，高铁主站放机场是自己有病吧。还从四川吸引客流，啧啧啧

所以说我对10000的思路狠质疑。瞎折腾，人家虹桥是因为在市中心可以高铁跟机场一起，天河的情况又不一样。何况高铁跟飞机是竞争的关系，对武汉而言，只要城际到机场就可以了。还有真的别折腾第二机场了，好好的顺丰机场为什么不用？人家孟菲斯，诺克斯维尔机场的货运那么牛逼，客运也是红红火火。资源有限，真应该用在刀刃上。怀念糖糖

newlix

高铁进机场非常非常有必要。为的就是吸引周边省市的人到武汉来转机，从而坐大坐实武汉的航空枢纽地位。武汉目前的客流，别说跟北上广深比，就是跟长沙、郑州比也没有优势。光靠武汉的客流量是不够的。另一方面，来转机的人多了，对高铁客流也是一个促进。反对高铁进机场的估计以汉阳的居多，可能是怕耽误武汉西站的建设吧。

chicopengyaqi

howchou 发表于 2016-11-7 20:07
汉口北站。。。可以先想个不会跟既有站点撞车的名字嘛

应该会叫武汉天河吧，像石家庄那样的，，

theluojia

blackeye 发表于 2016-11-7 16:59
三期工程已经预留了捷运系统的基础和空间。空侧连接T3和卫星厅，陆侧连接T2T3T4。

空侧是什么意思呢？

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地铁规划图 高铁站在东边................

武汉米兰

第四轮的机场高铁的地铁7支已经被砍了。。剩下的20被砍几率也很大。。。然后就光秃秃一个高铁枢纽站？

393758861

武汉米兰 发表于 2016-11-8 17:55
第四轮的机场高铁的地铁7支已经被砍了。。剩下的20被砍几率也很大。。。然后就光秃秃一个高铁枢纽站？

没有出正式文件.....谁知道呢 只希望 不要看太多 机场既然规划这么大 不

可能就一条地铁线路进入机场

零零發

ben1220 发表于 2016-11-7 19:57
仔细看 图中“地铁”的标注指向地铁线路走向而已 并不是地铁站
天河机场地铁站在交通中心也 ...

辛苦你了，应该是心疼哈哈哈

wesebo

伯纳乌的云 发表于 2016-11-7 21:50
这个也不现实，南大门在海洋经济时代优势太大

目前来说世界确实是海洋经济时代，但是等中国经济发达到一定水平，并且不能想现在这么经济不平衡，在加上亚洲海量的人口和地盘，世界出现一个陆地为主的经济时代也不是不可能，那个时候广州对武汉就不会有任何优势，但北京上海两个变态还是不可能超，除非出现特殊机遇，像深圳重庆这样的

dyy_21

blackeye 发表于 2016-11-7 17:25
建议建设时序：

2017-2021年，建设第三跑道。

对卫星廊和T5等已无话可说，这还是之前规划的“凤舞九天”吗？

mammonren

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