湖滨名品街设计2003年(改造前）

vincentfanger

buickcxw 发表于 2017-5-5 09:07
我觉得首先是湖滨街区的交通形态要改变是关键，如果地面交通形态不改变，全是汽车、全是尾气，氛围难以 ...

可以和银座一样，晚上6点以后作为步行街。纯粹改造成步行街是不太现实的。要知道，湖滨的公共交通本身就不发达，你限制汽车，那就会导致周边大量的汽车，造成新的堵点。

buickcxw

vincentfanger 发表于 2017-9-12 10:41
可以和银座一样，晚上6点以后作为步行街。纯粹改造成步行街是不太现实的。要知道，湖滨的公共交通本身就 ...

不是限制汽车，而是挖一个双向2车道的地下车行通道，同时与周边各建筑地下车库打通。车辆全从地下穿过，地面改造为步行商业街。从而带动东坡路和湖滨地区整体商业氛围、业态、建筑格调的联动升级改造，也顺带解决了地铁站到西湖人流密集、阻塞交通的问题，提升了游客体验。另外，既然是步行商业街了，把各乱糟糟的共享单车、电动车也全部禁止入内。


所以，湖滨地区改造升级的关键是：东坡路改为步行商业街，可以起到提纲挈领的作用。

vincentfanger

buickcxw 发表于 2017-9-12 10:46
不是限制汽车，而是挖一个双向2车道的地下车行通道，同时与周边各建筑地下车库打通。车辆全从地下穿过 ...

地下隧道要足够宽，马路两边预留空间。显然，老城区是不可能的。

buickcxw

vincentfanger 发表于 2017-9-12 11:06
地下隧道要足够宽，马路两边预留空间。显然，老城区是不可能的。

东坡路搞个地下双向2车道，还是可以的。

cityline

buickcxw 发表于 2017-9-12 11:16
东坡路搞个地下双向2车道，还是可以的。

貌似这区域地下很复杂，湖边有西湖隧道，延安路下面有地铁一号线。

vincentfanger

buickcxw 发表于 2017-9-12 11:16
东坡路搞个地下双向2车道，还是可以的。

不太可能。东坡路南边涉及到西湖隧道的问题，没有多余的岔路。

buickcxw

vincentfanger 发表于 2017-9-12 12:55
不太可能。东坡路南边涉及到西湖隧道的问题，没有多余的岔路。

可以过了邮电路就出地，离西湖隧道出口还有一百米左右，这段西湖隧道与东坡路接近垂直。明挖的话埋深很浅，引线较短，也够了。

发糕

杭州无名氏 发表于 2017-5-2 19:08

当年全国的地标景点，现在已不能胜任了

billy_2009

看多了，眼睛都乱了。。。。。。。

石巷居士

虽然我没去过，但是感觉到了大家一致的惋惜

RichardXu

我也贴一张08年拍的，比起现在的样子，老街区少了几分现代，多了几分质朴。但反而那样的才不会很快就过时，也显得比较耐看。